大路网 大港口 大物流 浙江细化“三大建设”目标

笔者近日从浙江省交通厅获悉，未来几年，浙江将进一步细化“大路网、大港口、大物流”战略，朝着“三大建设”目标前进。     

内支线激活浙江港口联盟

依靠嘉兴一宁波集装箱内支线,嘉兴港年集装箱吞吐量从不到4万标箱到突破50万标箱仅用了4年时间。这表明内支线已成为浙江沿海港口集装箱增长的主要力量,也使浙江沿海港口超越狭隘的地方利益诉求,开拓出了全新的港口合作境界。     

打造浙江港口发展新模式

为了落实浙江港航强省战略,发展海洋经济,必须充分发挥浙江港口资源的整体优势,着力打造“水运强省”。面对国内外丰富的港口联盟经验,反思浙江港口资源整合的诸多问题,我们应该从创新联盟的实践形式、完善公共决策机制、优化利益分配机制、优化配套措施等4方面入手,打造浙江港口发展新模式。     

强化港口税收筹划 提高企业经济效益

<正> 随着国内经济体制改革深化,港口企业以追求利润为目标的理念进一步增强。而实现利润最大化的途径主要有两条,一是增加收入,二是降低成本。税收支出作为企业成本一项内容也将达到降低,税收筹划作为合法的降低税收支出的方法必将受到重视。特别是我国加入世界贸易组织,港口企业面临日益加剧的国际国内竞争,作为港口企业经营者必然要将税收筹划作为企业财务管理重要组成部分。 一、税收筹划现状及意义 目前绝大多数港口企业无专门的税收筹划机构,税收筹划意识相当淡薄,甚至根本无税收筹划意识,仅有的意识也只是停留在怎样使税收支出最少而不考虑是否合法。     

港口装卸作业现场组织与筹划

根据现代港口生产组织与管理的特点，从加强计划与沟通、调配系统能力、指导现场作业及协调多边关系等方面，对装卸作业现场组织与筹划进行较为详细的阐述。     

大港口思维

“第29届世界港口大会”在德国汉堡成功召开,来自世界各地900多名参会代表齐聚一堂分享了世界航运最新信息,共同交流了当今航运新动态和新热点问题,在“智能港口”主题下引申出多个论题。     

浙江港口转型发展集群突围

国务院今年最新批复的《浙江海洋经济发展示范区规划》,为浙江港口转型发展、经济结构调整升级提供了一个最佳的时间窗口和清晰的路径坐标。在浙江海洋经济发展上升为国家战略之际,浙江省委书记、省人大常委会主任赵洪祝,省长吕祖善日前率领阵容庞大的政企代表团赴京,与交通运输部签署战略合作协议,助推浙江＂三位一体＂港航物流服务体系建设。     

浙江港口投融资创新模式探索

正浙江省港口资源整合开发亟需解决资金问题,增强港口项目的投融资能力,拓宽投融资渠道,加强投融资创新,为全省港口建设提供保障,促进港航业健康可持续发展为积极响应国家长江经济带和一带一路战略,浙江省委省政府作出了推进全省港口一体化的决策部署,成立浙江省海洋港口发展委员会(简称省海港委)及浙江省海港投资运营集团(简称省海港集团),构建省级海洋资源开发建设投融资主平台,加快推进全省港口整合开发建设。     

大港口大物流大船队

一方面,做好公益性工作,抓好重大公益项目的建管养,履行社会责任;
　　一方面,按照“大港口、大物流、大产业、大船队、大合作”原则布局西江,努力提高赢利能力。成立两年多的西江集团,已实实在在成为西江黄金水道建设主力军。     

浙江港口转型发展集群突围

国务院今年最新批复的<浙江海洋经济发展示范区规划>,为浙江港口转型发展、经济结构调整升级提供了-个最佳的时间窗口和清晰的路径坐标.在浙江海洋经济发展上升为国家战略之际,浙江省委书记、省人大常委会主任赵洪祝,省长吕祖善日前率领阵容庞大的政企代表团赴京,与交通运输部签署战略合作协议,助推浙江"三位一体"港航物流服务体系建设.     

宁波舟山两港合并在即 区域港口大整合提速

<正>随着新的一带一路全方位开放背景下,经历了数年吞吐量增长放缓的港口物流业迎来新的市场机遇,区域竞争已越来越激烈。酝酿两年之久的宁波-舟山两港一体化即将尘埃落定。8月4日,宁波港公告停牌,引发了宁波舟山一体化的遐想。据上海证券报报道,此次停牌确为筹划宁波港合并舟山港,预示着浙江省港口资源整合将迈出实质性一步。据宁波港投资者关系部人士表示,重组事项是由主管部门统筹,公司层面还未收到通知。据某证券公司投行部人士表示,舟山港IPO去     

浅议税收筹划在港口企业中的运用

税收筹划是纳税人在法律许可范围内，根据政府的税收政策导向，通过经营活动的事先筹划或安排进行纳税方案的优化选择，以尽可能地减轻税收负担，获得税收利益的合法行为。由于税收筹划在客观上可以降低税收负担，因此，税收筹划又被称为“节税”。税收筹划应当从以下几点来理解：     

加速发展浙江现代港口物流策略

阐述世界港口的发展态势,论述发展港口物流的意义,在调查研究的基础上,对浙江省发展港口物流的优势及制约因素进行分析,并提出加强政府引导,加强港口物流软硬件配套建设,培养新型物流人才,引进港口投资商与经营商等加速发展浙江省现代港口物流的策略。     

浙江港口战略联盟的模式构建

由于港口在区域经济发展中的地位日益重要,近几年来浙江省沿海各港口建设掀起了一个新的高潮。通过阐述浙江港口快速发展存在的问题,提出了以港口联盟的形式来整合港口资源;在对其联盟的可行性、原则、目标进行分析的基础上,构建了该省港口联盟的四种模式,并结合宁波-舟山港、温州港、嘉兴港、台州港的实际情况提出了港口联盟具体实施的内容;最后建议通过运用市场和行政引导的调节手段,选择最合适的港口联盟模式,实现港口群的可持续发展。     

中国港口大运作

2005年12月10日，“上海国际航运中心洋山深水港区开港暨洋山保税港区启用仪式”举行。中共中央政治局常委，国务院副总理黄菊宣布，上海国际航运中心洋山深水港开港，中共中央政治局委员，上海市委书记陈良宇与浙江省委书记习近平共同为洋山保税港区揭牌。     

税务筹划对港口企业的重要性和紧迫性

在西方国家,许多企业、公司都聘用税务顾问、税务律师、审计师、会计师等专门高级人才从事税务筹划,以节约税金支出.税务筹划绝不是做税法不允许的事情,恰恰相反,税务筹划是与税收政策导向相适应的合理合法的行为,是税收政策予以保护、引导和鼓励的行为.     

浅议港口的联合与合并

一、港口联合与合并的概念 港口联合与合并是整合港口资源的主要两种方式。简单地说，港口的联合是不同城市或不同区域的两个或者两个以上的港口联合起来，由有关方共同协商管理港口的规划、投资、建设和经营。港口的合并就是同一城市或同一区域的两个或者两个以上的港口合并为一个港口，按一个港口经营方式运作，由一个港口行政管理部门实施管理。综观世界上港口的联合与合并，其起因主要有三种情况：一是城市之间或者区域之间为了自身经济的发展，发生争夺港口岸线和港口管理权的情况，为了平衡城市或者区域问的利益而将有关港口进行联合；二是有一些港湾在其内部分散着几个港口，而每个港口又各自为政，使港湾内的港口布局很不合理，生产不协调，产生内耗，为使港湾内资源利用效率最大化而将港口进行联合或者合并；     

规范港口统计分析 助力打造大数据智慧港口

正由于港口行业自身容易受到经济变化的影响,在目前人工等各项成本逐渐增加,港口吞吐量增速放缓的大环境下,相对落后的统计管理在一定程度上阻碍了港口的快速发展港口统计数据是港口的第一手生产管理资料,不仅是简单的用于报表,还是港口企业和各相关方掌控港口发展现状和预测发展前景的重要依据,在生产经营中及时获得准确的统计指标,对港口各项业务流程的顺畅运行有着重要影响。构建完善的统计指标体系能够提升港