内河码头钻孔灌注桩工程技术问题及质量控制措施

近年来,随着经济社会的发展,水运交通行业逐步进入了快速发展的时期。我国幅员辽阔,江河流域分布密集,尤其是内河数量较多,为建立我国完善的水运网络,促进我国水运交通的发展,内河码头工程项目逐步增多,其工程建设的难度较大,往往采用的是钻孔灌注桩施工技术,该施工技术的应用大大提高了内河码头基础结构的稳定性与安全性。基于此,本文分析了内河码头钻孔灌注桩施工程技术问题与质量控制措施,对于提升工程质量等具有重要的意义。     

浅谈内河航道加固护岸钻孔灌注桩施工工艺及质量控制

为了满足内河航道的通航需求,钻孔灌注桩在加固护岸中的应用最为普遍。本文以京杭运河浙江段三级航道整治工程(四改三)为例,介绍内河航道钻孔灌注桩的施工工艺、验收标准及相应检测方法,并对施工过程中常出现的问题进行分析并提供解决方案,为类似工程的建设提供参考。     

关于内河航道水下灌注桩保护层修复工艺的探讨

以京杭运河某段加固护岸为例,对内河航道水下灌注桩保护层修复工艺进行探讨。首先分析灌注桩保护层脱落的原因,由此提出挖补法、扩大基础法以及水下玻纤套筒加固法三种修复工艺,结合工程实际,决定采用水下玻纤套筒加固法进行修复,并重点对该工艺进行具体论述,旨在提升内河航道运营的的安全稳定性。     

排桩+钢支撑体系在内河泵闸基坑工程中的应用

本文结合城市内河泵闸建造工程的具体情况,采用钻孔灌注桩+钢管内撑的支护体系,通过理论计算分析和实测结果,验证了该支护方案在城市内河泵闸建造工程中作为基坑围护结构的适用性,为泵闸基坑工程中基坑围护设计提供参考。     

考虑节理分布的内河港口大直径嵌岩灌注桩横向承载性能研究

内河港口岩质库岸的节理一般具有一定的分布度，在其上修筑大直径嵌岩灌注桩时需要考虑节理分布和桩承受的横向荷载，为研究不同节理分布度、角度时内河大直径嵌岩灌注桩的横向承载特性，在室内大比尺模型实验的基础上，建立考虑岩层节理分布的嵌岩桩数值分析模型。通过大量变动参数的数值计算，详细地探讨了影响嵌岩灌注桩横向承载性能的各种因素，这些因素包括襟边宽度、斜坡倾角、岩体性状、桩体的刚度，以及外荷载等。通过大量的算例比较，得到了节理与桩一体化工作特性及各种因素对嵌岩桩的横向承载性能的影响程度。     

内河航道疏浚工程施工技术

结合实际,对内河航道疏浚施工技术进行分析,首先阐述内河航道疏浚工程施工技术,而后在分别从试挖施工、挖槽施工、运送疏浚泥浆施工与疏浚泥土处理施工等方面详细地探讨了内河航道疏浚工程施工技术实施要点,实践可知,通过该技术的应用后可以改善内河航道的现状,对促进内河航道工程开展有积极作用。     

分析数字航道技术在内河航道管理中的应用

随着航运技术的发展的愈发迅猛,内河航道对管理的科学化,数字化需求极大提高。数字航道技术的研发和应用,为内河航道的管理提供了重要技术支撑。本文重点分析了在当前我国航运经济发展及国内外内河航道管理现状的基础上,探讨数字航道系统的基本概念、系统总体结构组成和工作流程,并分析数字航道技术在我国内河航道管理中的应用情况。     

智能光电技术在内河监管中的应用研究

随着内河水运的发展,面临的监管需求越来越强烈。本文通过对目前内河水域监管现状的分析,指出当前面监管形势的严峻。在此基础上,对当前的人工智能技术与光电技术进行解读,并分析了两种技术联合为本行业所带来的优势。通过对内河区域船舶监管、落水人员监测、桥区偏航防撞等典型场景进行分析,说明了智能光电技术在内河监管系统应用的紧迫性。     

内河船舶无线远程监测嵌入式控制器研制

目前,航运公司和海事监管部门对内河航行船舶设备工况还缺少有效的监测手段,难以遏止内河航行船舶的水上交通事故。在研究嵌入式系统、无线接入技术和网络技术的基础上,研制了一种适用于内河船舶的无线远程监测嵌入式控制器;该控制器成功应用于实际船舶,获得良好效果,解决了内河航行船舶与航运公司、海事监管部门的实时信息交互问题,增强了内河船舶监管的科学性,提高了内河船舶航行安全管理水平和事故应急处理能力。     

基于数字航道技术的内河航道管理应用探究

随着我国内河航道管理模式的不断发展和变化,对数字化技术的要求也越来越高。因此,本文研究了基于数字航道技术的内河航道管理应用,介绍了数字航道技术的基本内涵,对内河航道管理现状进行了细致的分析,并对其体系结构和工作流程进行初步探讨。探究表明,数字航道将成为我国内河航道管理的一项重要技术支持。加强内河航道数字化技术的运用,可以充分发挥数字化优势,有助于促进我国内河航道中各项航运业务的可持续发展。     

内河航道绿色施工技术应用与效益分析

阐述内河航道绿色施工技术的内涵,给出用于内河航道的绿色施工技术判断的技术指标,分析集中供电技术、混凝土水平运输方式"油改电"和混凝土主体建设施工工艺改造三项具有代表性的绿色施工技术在实际工程应用中的技术方案、节能减排和经济效益,论证推广内河航道绿色施工技术的必要性和可行性。     

数字航道技术在内河航道管理中的应用分析

内河水运是中国综合运输体系中的重要组成部分,重在综合利用水资源,对内核的水资源合理利用。内河水运的运输能力是非常大的、占地面积小、能源消耗量地、不会对环境造成污染。中国的绿色经济发展战略中,做好内河航道的管理工作是非常必要的。信息技术环境下,将数字航道技术用于水运事业中,可以提高内河航道的管理效能,内河航道的运行效率更为显著。本论文针对数字航道技术在内河航道管理中的应用展开研究。     

内河航道整治工程的施工技术

作为我国综合交通运输系统中一个主要构成部分,内河航道在提高区域社会经济发展方面发挥着重要作用,作为内河水陆运输的载体,内河航道直接影响了内河航运的发展前景,为了促进内河航运的发展,就需要对内河航道进行整治。基于此,本文对内河航道整治工程的施工技术进行探讨。     

内河航道制图与电子航道图一体化生产

内河航道制图与S-57标准电子航道图数据一体化生产技术可以避免空间数据的重复建设,提升内河航道测量数据的应用价值.在剖析了制图数据和S-57标准电子航道图数据差异性的基础上,设计了内河航道制图与S-57标准电子航道图数据一体化生产流程,制定了空间数据生产规范,并采用北京清华山维公司的EPS平台,实现了内河航道制图与S-57标准电子航道图数据一体化生产技术.实践结果表明,该技术合理、实用、高效,可广泛应用于我国内河数字航道建设.     

关于全国海事系统行政执法八项便民措施的公告——中华人民共和国交通部公告第3号

为了规范内河标准船型船舶技术和标准船型建造的管理，全面推进内河船型标准化进程，对内河标准船型船舶技术和建造管理提出如下指导意见。     

内河航道护岸结构计算方法探讨

本文采用易工水运工程结构CAD集成软件和PLAXIS 3D软件对内河航道护岸结构进行了内力和位移计算,分析了m法和结构-土体相互作用分析法的异同。计算结果表明:两种方法计算的土压力在板桩、灌注桩间的分布规律基本一致,前、后排桩弯矩差异较大;PLAXIS计算结果受内摩擦角、粘聚力、弹性模量、泊松比、本构模型等影响较大;采用固快指标和摩尔-库伦模型时,两种方法计算的灌注桩总弯矩相近。     

内河航道大数据综合利用技术体系研究

近年来,随着内河航道测绘技术的不断提升、航道结构和动态信息采集手段的不断丰富、数据规模不断加大,建立内河航道大数据综合利用技术体系成为重要研究问题。本文将内河航道大数据划分为静态航道结构数据、慢变航道状态数据、动态航道状态数据三个类别,分别从数据采集技术、数据融合方法、数据组织管理、数据更新技术等方面提出内河航道网络大数据综合利用的技术体系。     

内河油污染防治技术分析

介绍内河油污染防治技术现状,分析内河溢油防治措施中溢油应急反应、溢油模拟、溢油控制及清理和溢油风险评价等技术工作,强调研究保护内河流域资源、环境及生态的重要意义.     

内河船型LNG双燃料发动机应用探讨

阐述了LNG作为新型能源在内河水运领域推广应用的重要意义,以及各方为此所进行的积极探索.分析了ING双燃料发动机的特点及其在内河船型上应用的技术特点.对比研究了双燃料发动机在内河船型上的多种配置方法、布置形式及其优缺点,旨在为LNG双燃料发动机在内河船型上的安全应用和开发提供建设性的思路.     

关于下发内河油船、化学品船槽型舱壁设置技术要求的通知

为适应内河油船、化学品船的发展．本通函对内河油船、化学品船设置槽型舱壁的技术要求做了进一步的明确规定,作为《钢质内河船舶建造规范》和《内河散装运输危险化学品船舶构造与设备规范》的相关要求的补充。 第1节通则 1.1适用范围： 1．11本技术要求（以下简称“本要求”）适用于内河油船．