响应脱碳进程提速船海业者竞相提交亮眼“答卷”——2023年中国国际海事会展技术概览

当今世界海事业已进入快速转变期,碳排放规则不断推陈出新,新能源动力、人工智能和物联网等新技术的运用持续深化。在此背景下,以“构建未来”为主题的2023年中国国际海事会展在上海举办,展示了全球海事业在船舶与海洋工程装备、航运、港口和海事服务等领域的最新成果。通过概述展品中的亮点之作,尤其是聚焦一批绿色低碳新船型及新技术、低排放甚至零排放的技术解决方案,以及各领域的革新性产品,剖析其体现的绿色低碳、数字化和智能化技术发展趋势等。可以预见,随着全球海事业脱碳步伐加快,各船海业者必将深度聚焦“低碳”“智能”,发挥自身优势开拓创新、深化合作,将企业发展融入航运业和造船业可持续发展进程中。     

绿色智能,引领航运业多元化发展

正国际海事技术发展趋势的风向标——中国国际海事会展(以下简称"会展")于12月3日在上海开幕。作为全球最具影响力、规模最宏大的海事专业会展之一,会展迎来了其创办40周年的盛大庆典。与此同时,2019年也是中国船舶工业改革开放40年快速发展的重要里程碑。40年来,该会展不断发展壮大,参与、见证了中国船舶工业从落后到跻身世界造船大国、建设造船强国的发展历程。作为中国与国际海事界寻求全方位、多层次合作的桥梁与纽带,会展成为国际海事界了解中国船舶与海洋工程装备、航运、港口等产业的重要窗口,更助推了中外海事技术、经贸合作、船舶融资、安全保险、规范规则、环境保护等领域的沟通与合作。     

2006年《上海造船》总目次

第一期(总第65期)2005年中国国际海事会展高级海事论坛坚持科学发展观实现中国船舶工业新的历史跨越……………………………………………金壮龙(1)中国水运的现状和前景展望………………徐祖远(3)新世纪上海海事业将迎来新发展…………严隽琪(4)中国航运企业跨入电子商务时代…     

第四届广州海事展定址广交会琶洲馆举行

"第四届广州国际海事展"是全球海事业最重要的展会之一,此展分别于2005年、2007年、2008年各举办过一届,目前已成功举办三届。广州国际海事展为促进中国与国际间造船、港口及航运业的交流和发展起到了积极的作用,得到了海内外广大业内人士     

“十三五”中国船舶工业发展的机遇与挑战

"十二五"期间,随着三大造船基地和各大型民营造船企业产能的集中释放,中国船舶工业的造船规模快速跃升至世界第一,并生产了许多具有标志性的高端船舶产品。但是,海运规模整体下滑以及船舶产能的总体过剩也给船舶产业持续健康发展带来了严峻的挑战。面对新常态,"十三五"时期,我国船舶工业应该紧随国家战略需要,紧跟工业互联网潮流,主动进行结构性产能调整,持续推进造船模式转变,努力开拓新的市场领域,为船舶工业持续健康稳定发展铺平道路。     

创新成就中国船舶工业新发展

<正>当前,虽然全球经济形势开始企稳向好,但造船业的市场形势依然严峻,有效需求量仍然较少。面对挑战,科技力量是近年来中国船舶工业能够快速发展壮大的重要支撑因素,自主创新是未来中国船舶工业可持续发展的根本动力。在此背景下,以创新发展和绿色造船为主题的"2010中国船舶工业创新发展论坛"于8月5日在山东省荣成市召开。     

“要成为造船强国,更是标准的全面竞争”——造船质量新标编制者有话说

<正>历时两年多编制而成、全面接轨国际、从国家标准层面对造船工作提出系统性质量要求的新版《中国造船质量标准》于2017年1月1日正式实施。日前,参与标准编制工作的中国船舶工业综合技术经济研究院副院长李强对新标准进行了解读。打破制约,与国际接轨国际金融危机爆发以来,世界造船业竞争格局面临深度调整,国际海事安全与环保技术规则的日趋严格,对我国船舶工业标准提出了新的发展需求。CB/T 4000-2005《中国造船质量标准》自发布以来已有十年时间,     

万里海疆 探路先锋

<正>2014年,习近平总书记提出了建设"文化强国"的战略部署。文化建设是交通海事事业长远发展的根基,也是航海保障事业蓬勃发展的方向,更是海事测绘事业发展的主线。"我们天津海事测绘中心紧紧抓住国家文化大发展的契机,遵循交通航保发展愿景,深入挖掘历史底蕴,全力打造海测文化,形成了独具特色、内涵丰富的"万里海疆探路先锋"文化品牌,以先进的文化引领海事测绘事业成功发展,全面提升航海保障服务水平,为建设海洋强国、促进地方经济发展、应对海上突发事件做出     

全球两大海工巨头为“求生”或将合并

正由于海工市场持续低迷,收入和利润大幅下滑,全球两大海工巨头——新加坡胜科海事和吉宝集团旗下吉宝岸外与海事进入了"求生"模式,纷纷裁员关闭船厂节省开支,与此同时,两家企业合并的呼声也越来越强烈。由于海工市场持续低迷,收入和利润大幅下滑,全球两大海工巨头——新加坡胜科海事和吉宝集团旗下吉宝岸外与海事进入了"求生"模     

艰苦创业元勋，走向世界先导——追忆新中国第一任船舶工业局局长程望

程望同志（1916～1991）是新中国船舶工业的创业奠基人之一，是建国后第一任船舶工业局局长。生前在军工、船舶、航运等部门担负领导工作。他成功地贯彻实施了中央对船舶工业发展的战略步骤，使船舶工业为海军建设、航运、船舶出口和国家重大工程建设作出卓有成效的贡献，他在全国海事界享有很高的声誉。他诚信待人，知人善任，尤为海事界人士爱戴。从1952年起连任了六届（第二至七届）上海市造船工程学会理事长，并长期担任中国造船工程学会副理事长。程望同志为新中国造船事业呕心沥血无私奉献是一座不朽丰碑。     

“2015年中国国际海事会展”展品技术概览

中国国际海事会展既是国际新技术交流的盛会,又是促进海事技术创新的平台。2015年中国国际海事会展既集中展示了近两年全球海事界最新的船型和船舶配套设备,也展现了中国海事产业向高端领域迈进的阶段性成果。通过对几个主要领域的会展展品和技术交流情况的综合分析,总结海事业当前的热点和亮点,探寻今后的发展趋势。     

国际船舶市场与海洋工程装备市场的形势与发展趋势

<正>2015年12月3日下午,中国船舶工业综合技术经济研究院的两位研究员在2015年上海海事展的中船集团新品发布会上作了关于国际船舶市场与海工装备市场的专题报告。两位研究员的报告指出,由于国际航运市场的严峻形势,导致了全球新船市场的大幅萎缩,主要船型的新船成交价格持续走低,虽然全球造船完工量有小幅的增长,但手持     

欧洲水运业谋求可持续发展

在欧盟未来十年的发展战略中，海上运输是其中最为重要的一个组成部分，它与欧洲的经济、技术、环境以及社会挑战有着紧密的联系。在此背景下，由造船业、航运业、海洋工程等代表欧盟各成员国、欧盟机构相关利益方及议员组成的海事工业论坛发起成立了欧洲水上运输研究顾问委员会（WATERBORNE），研究制定一系列保持欧洲技术领先并确保欧洲海事工业持续具有竞争力的规划。WATERBORNE制定的欧洲海事行业中长期愿景2020及战略研究议程，明确了海事业到2020年时的发展状态、要达到的宏伟目标及相关的创新挑战以及为达到目标而开展的研发工作。值得我国有关部门研究和关注。[编者按]     

低迷市场赢家策略

2008年以来,全球新造船市场持续低迷,订单萎缩,船市调整的长度和深度远超预期。那么,船企如何危中寻"机",成为最后的剩者赢家?顺势乘势而为2012年,世界各国出台的船舶工业支持政策历史罕见。日本尤为显著,政策以船舶为主兼顾海工发展,与巴西工贸部签署技术输出谅解备忘录,意图绕开巴西国轮国造政策限制;国土交通省组织日本国际合作     

实现中国梦,还要更多中国“智造”

<正>发展海洋经济,维护海洋权益,实现中国梦,必须要有更多中国"智造"作支撑。其中,船舶工业肩负重任。这些年来,中国船舶工业取得了很大成就,LNG船、45000 DWT G4型集滚船、8500车汽滚船和各种高端海工产品,无不闪烁着中国"智造"的光芒,在大洋上书写着中国荣耀。在中国船舶工业高歌猛进的过程中,SDARI坚持创新,设计了许多高端产品和打造了诸多海洋重器,获得了世界船东的认可和赞誉。SDARI自主设计的LNG     

“中国国际海事会展”写进沪“十二五”规划作为推动航运文化建设的重要内容

中国国际海事会展自1981年举办首届至今，扎根上海，见证了中国乃至世界海事业的发展。目前已发展成为亚洲第一，世界第二大海事会展，对上海四个中心建设，     

整合9年展会资源,打造优质贸易平台

2010年,经江苏省政府、南京市政府相关部门研究决定:"中国国际船舶工业博览会"将原"江苏国际船舶工业展览会"等南京地区相关展会收购、合并,并由江苏联亚国际展览有限公司独家具体执行。2012年起,"中船展"由江苏联亚国际展览有限公司与荷兰鹿特丹展览公司(欧洲海事展Europort的主办方)联合举办。合作后的展会继续使用"中国国际船舶工业博览会"的展会名称,并以双方品牌,     

中国船舶集团2021年造船三大指标位居全球第一

2021年必将载入中国船舶工业高质量发展史册。在国际政治经济形势依然复杂多变、新冠肺炎疫情持续反复无常的严峻挑战面前,中国船舶集团有限公司始终保持清醒的战略定位和底线思维,紧扣航运市场脉搏,创新生产经营工作体制机制,强化风险管控,加快转型升级,多渠道、多角度发挥"两船"整合后的资源优势,交出了经营承接、完工总量和手持订单三大指标位居全球第一的亮丽成绩单,奏响了中国船舶集团"十四五"规划开好局、起好步的最强音。     

2018第十五届新加坡亚太港口及海事展览会

亚洲作为全球海事业最重要的地区之,作为亚太地区首屈一指的海事产业展览会,新加坡亚太海事展将吸引来自全球60多个国家1600多家国际领先海事公司参展,向超过15000位世界海事观众展示最新的海事设备、技术和服务。我司作为该展览会中国区的指定组展机构,现将有关情况介绍如下：     

中国船舶工业企业开展海洋工程装备业务的风险

对国际海工装备市场的基本情况和中国船舶工业发展状况进行了介绍。在吸取中国船舶工业企业开展开拓海工业务十年来的经验和教训的基础上,针对海工装备制造与运输船舶建造的不同特点,对现阶段中国船舶工业企业开展海工业务面对九大重点风险进行了分析,并提出了防控措施的建议。对中国船舶工业企业防范海工业务风险,克服困难渡过海工市场的困难时期有积极的借鉴意义。