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对于中远集团、中海集团、中外运长航集团这三个航运央企来说,难堪的不是眼前的亏损,而是几乎无力回天的业绩前景,旗下上市公司集体走向退市并非不可能。三大航运集团总资产超过5700亿元。目前,中远集团资产超三干亿,中国海运现有资产总额1590亿元,中外运长航集团截至2011年底,资产总额为1210.72亿元。近日中国远洋发布今年上半年业绩亏损48.7亿元,中海集运亏损12.81亿元,中海发展亏损4.95亿元。更严重的是长航凤凰,其亏损4.46亿元的同时已资不抵债。中外运长航集团旗下另一家公司,长航油运已经因为连续亏损而ST,今年半年报仍无力转盈,亏损达到6.46亿元,被逼到了退市关口。 相似文献
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今年,中国A股市场上首家央企股票被强制退市的企业便是长油。在历经退市后,中国外运长航集团也痛定思痛,希望通过顶层设计,在集团内部进行自上而下的改革,解决中外运与长航合并后的遗患。据悉,中外运集团与长航集团于2009年合并。合并后,中外运长航集团的业务板块主要由综合物流、航运、造船3块组成。。 相似文献
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7月12日,*ST凤凰连续发布两则公告--两家债权人以长航凤凰未能偿还到期债务,且资不抵债为由,向武汉市中级人民法院提出针对长航凤凰的破产申请。今年上半年以来,债务缠身的长航凤凰接连遭遇诉讼不断,这两起诉讼,直接将长航凤凰逼入绝境:一旦法院受理该项申请并最终判定,长航凤凰极有可能成为首家面临破产命运的航运央企。
而这还只是冰山一角,近日多家银行先后发难,向长航凤凰讨债。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2008,(1):40-40
事件回放:2007年,航运板块表现亮丽,业绩与股价起飞,板块迄今涨幅远远超越大盘。中远集团、中海集团、长航集团、中外运集团以及招商局集团这五大航运集团在2007年都进行了大规模的资产证券化运作,目前各个集团的主要航运资产都已经实现上市。 相似文献
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国际金融危机爆发以后,全球航运市场出现大幅震荡,船公司业绩普遍下滑。此时,一些小的航运公司和大货主如国内钢铁、电力、石化等领域的企业,却开始纷纷投资造船组建大型船队,而国际能源巨头也加快了分割航运市场的步伐,矛头直指中国市场。中国外贸出口货物的90%是由海上航运完成的,中远集团、中海集团、中外运长航集团及招商局集团四家企业为代表的中 相似文献
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5月18日,中国船级社(CCS)与中国外运长航集团有限公司(中外运长航)签署战略合作协议.旨在加强双方在高能效船型开发、节能减排和环保技术研发与应用、船舶能效管理认证、 相似文献
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长江航运体制实行政企分开、港航分管、港口下放后,长航公安机关到底怎样改革?长航公安系统又将如何迎接新的挑战?带着这些问题,记者专访了长江航运公安局局长李永海. 相似文献
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2011中国(大连)船舶融资研讨会于9月7日至9日在大连举行。国家开发银行大连市分行投资公司、证券公司、租赁公司,印度ESSA公司、大连船舶重工集团、中远船务工程集团、中外运长航集团、中船基金围绕船舶融资的热点和难点问题进行交流。 相似文献
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为深入贯彻落实中央领导的重要指示和交通运输部的有关会议精神,全力以赴做好世博会期间长江航运安全保障工作.6月19日上午.长航局上海世博会安保工作第二次专题会议在上海胜利召开。会议由长航局党 相似文献