岔管有限元分析与CAD程序

在工程机械中承受内压力及外载力的岔管是普遍存在的,这类结构往往是工业设备的关键部件,例如水电站的引水岔管、核电站反应堆、化学设备中管接头、锅炉和船舶设备中各种管接头、输油管道等。由于实际受力复杂、分析困难,设计难度也大。为解决这一困扰人们的难题,上海计算所经过几     

象鼻岭碾压混凝土拱坝诱导缝有限元分析

象鼻岭碾压混凝土拱坝为在建的世界第二高碾压混凝土拱坝,施工期的温控防裂是该工程的关键技术问题。本文应用有限元分析方法,采用整理模型与子模型相结合的途径,分析诱导缝的局部力学行为,评价诱导缝的效果及影响,最后提出了建议。研究成果为象鼻岭拱坝的设计和施工提供了参考依据。     

用Algor有限元程序进行码头的受力分析

利用Algor有限元分析软件 ,分析了营口鲅鱼圈港区一港池深水散货泊位的受力状态 ,并详细说明了Algor在结构计算方面的应用。     

杆系结构稳定性分析的面向对象有限元程序

基于面向对象的软件开发原理，利用Visual C 6．0在Windows2000平台上编制了一套使用于杆系结构稳定性求解的软件系统。文中详细介绍了系统的开发过程及功能，并阐述了面向对象有限元方法较结构化程序设计软件的优势。文末给出了一个面向对象有限元实例。     

杆系结构稳定性分析的面向对象有限元程序

基于面向对象的软件开发原理,利用Visual C++ 6.0在Windows 2000平台上编制了一套使用于杆系结构稳定性求解的软件系统.文中详细介绍了系统的开发过程及功能,并阐述了面向对象有限元方法较结构化程序设计软件的优势.文末给出了一个面向对象有限元实例.     

舱段有限元模型中弯扭剪计算程序的开发及应用

以MSC.Patran软件为平台,利用其提供的PCL语言通过二次开发的形式,开发了适用于舱段有限元模型弯矩、扭矩、剪力计算的程序模块.简单介绍了该程序在某矿砂船上的应用过程,取得了计算速度快、计算结果更准确等效果.     

利用ANSYS程序对导管架典型局部构造的有限元分析

在绥中36—1、文昌13—1／13—2、东方1—1等油田导管架的吊点、管节点、裙桩套筒等典型局部构造的设计中，利用ANSYS5．6对这些关键部位进行了分析。对结构设计提出了改进建议。在此基础上总结出一套适用于这些典型局部构造的有限元分析的实施方法。     

大圆筒结构振动下沉过程的瞬态有限元分析

基于以不连续的时间点和空间点近似描述大圆筒结构连续振动下沉过程的方法 ,利用ANSYS-LSDYNA瞬态有限元计算软件,建立土体的粘弹塑性弹簧模型来模拟大圆筒结构的振动下沉过程,以获得大圆筒结构下沉过程筒体各点的应力极值,并与现场试验的数据进行对比,为大圆筒结构的设计和施工提供参考。     

船舶结构有限元模型及分析结果可视化系统的研究与开发

基于图形平台ＯｐｅｎＧＬ开发了船舶结构有限元模型及分析结果可视化系统（ＣＣＳ－ＦＥＶＳ），本系统根据船舶结构的特点，对船舶结构进行有限元分析后所产生的非结构化数据场进行可视化处理。本文详细阐述了船舶结构分析结果可视化系统的设计思想、系统结构、数据管理及其多种处理和显示数据场的方法，给出了实例；同时讨论了ＯｐｅｎＧＬ在可视化显示中的应用。     

海洋平台非连续打桩过程的有限元动力分析

在海洋平台施工过程中往往会因接桩或施工调配等需要暂时停锤,在停锤续打后桩体无法顺利贯入的情况也屡屡发生,解决打桩拒锤的问题就成为决定打桩成败的关键。采用有限元动力分析方法研究连续打桩过程中砂土孔隙水压力和有效应力的变化,分析结果显示:连续打桩使桩周土体的残余孔隙水压力累积较明显,暂时停锤后土体的超静孔隙水压力很快消散,使桩基承载力明显提高。     

AutoCAD图纸批量打印程序的开发与应用

利用V isua l L ISP语言开发的A u toCAD图纸批量打印程序,使广大工程技术设计人员在图文输出时减少了大量的重复劳动,且能避免很多人为因素可能导致的错误,从而能够大大提高劳动生产率。     

PLC监测系统程序开发

以PLC为控制核心,完成对空气弹簧隔振系统运行工况的信号采集和控制。建立PLC与PC机串行通信,实现现场信息的远程数据传输、数据处理和动态显示功能。     

有限元程序在重特大件运输中的运用

以一艘载重15 000 t的大型半潜式甲板驳船(重任1602)装载4个超大型沉箱为例,采用直接计算法,利用国际上相关成熟的有限元程序(Ansys),进行局部结构强度计算,并对计算结果进行了分析和评估,提出了操作和结构加强建议。     

钻井船吊运过程中吊物坠落与甲板碰撞有限元分析研究

针对钻井船复杂海况下吊运过程中可能出现的吊物脱钩坠落与甲板碰撞的问题,运用商业有限元软件ABAQUS,从能量角度出发计算甲板结构在受到方形物体和圆管形物体冲击下,其应力、变形及破坏等结构响应,找到船体不同位置甲板破坏的临界值。同时通过多种碰撞形式的对比,得出影响甲板结构撞击破坏的主要因素。     

摩天轮结构设计与有限元分析

本文设计的摩天轮高88m,结构部分主要由前后塔架、主轴、纯辐条式转轮和球形轿厢组成。在各种工况组合下,借助软件ANSYS对这个摩天轮结构进行静力学分析,优化摩天轮各个部分钢结构的截面尺寸,使其满足要求的强度和刚度。其中静力学分析主要分成整机分析和细部分析两部分,整机分析是将整个摩天轮结构简化成线条模型,获取其形变、应力应变等,细部分析是把摩天轮中重要部位用实际模型替代,完成相应处理后再进行计算,从而获取其更加准确的数据。为了求得摩天轮失稳时的临界载荷,应对摩天轮做屈曲分析。最后利用前面分析获得的数据校核摩天轮的疲劳寿命。     

边界元法在船-桥墩碰撞过程的有限元分析

随着水上交通运输业的不断发展,航道船舶的密度越来越大,随之造成的船-桥墩碰撞事故时有发生,造成经济损失的同时也会带来环境污染。在船舶的结构设计过程中,有必要针对船-桥墩碰撞特性进行局部的优化处理,提高船体的抗碰撞能力,改善船体结构。本文利用有限元分析平台和边界元法,对船-桥墩碰撞过程的静力学和动力学特性进行了分析与仿真。     

论挖泥船上台过程中平衡梁的有限元分析

近几年,我国的造船和修船事业发展很快,技术水平也在大幅提高。其中有限元分析在船舶整个建造过程中的应用有着举足轻重的作用。而其计算的准确与否,是否符合实际情况,这就直接关系到安全问题,不可轻视。