当航运遇上“互联网+”

<正>互联网+从未象今天这样热闹、疯狂过。今年两会,互联网+写入中央政府工作报告,促进互联网的跨界融合已成为政府工作的重点。而传统航运业如何抓住这一契机,搏击一番,势必成为航运业未来十年的焦点。尽管相关数据显示,2014年中国的GDP总量中约有九成由传统企业贡献。但这并不影响大家对互联网的期待,经过2015年的风云变幻,未来的五年,或将有近一半的GDP由传统企业的互联化来完成。这不是豪言壮志,而是正在发生的事实。     

阿里云布局“互联网+”航运

中国交通通信信息中心与阿里云日前达成"互联网+航运"合作。同日,运行在阿里云上的宝船网2.0系统正式发布。宝船网是中国交通通信信息中心自主研发的公共信息服务平台,该平台与阿里云展开深入合作,通过船上装的AIS系统和国际海事局数据,可以获取全球船舶的实时和历史位置数据。公众可通过搜索呼号、船名等精准定位全球船只。集合港口/码头、货主、船主的数据共享,灵活调配吞吐能力,实现船只管理;通过轨迹分析,帮助海关缉     

“互联网+航运”、路在何方?

“互联网”是什么? 互联网首先是一个联结工具 互联网是什么?或者说互联网的基本属性是什么?绝大多数人都认同互联网是一种工具,但对于这个工具最核心、最本质的用途是什么,却不甚了解?其实答案很简单,互联网作为一种工具,其最大的作用就是“联结”.     

从电子提单视角看互联网+航运

在互联网技术不断进步的背景下,电子提单应运而生。电子提单能提高整个贸易链条效率,降低相关方成本和风险,提升航运公司服务品质并促进贸易发展。本文提出中国应建立本土电子提单服务商,推广电子提单的使用,利用单证电子化带来的契机,参与甚至主导国际电子商务规则、国际航运规则的制订。     

“互联网+航运”模式下航运电商平台建设思考

一、以信息、交易和服务为平台的三大核心功能从目前上线的各航运电商平台来看,大多以信息、交易和服务为平台的三大核心功能.基于三大核心功能,建设了信息平台、交易平台和服务平台以支撑航运电商平台的运营.(一)信息平台信息平台的功能是:为客户提供时效性强、准确率高且便于存储的资讯、供需、交易等综合信息,并对信息进行处理、统计和分析,实现航运电商平台与相关企业用户的信息交换,最终形成优质信息,更好地服务于航运行业.例如:北京船讯网最初的核心业务是船舶轨迹动态的实时信息查询服务,2012年以后,该公司借助于AIS船舶定位实现供需的匹配,提供不同于其他租船和订舱网站的全新服务,其主要业务转变为内贸租船和内贸集装箱运输等电子商务业务.     

互联网+下,航运企业的信息化整体解决方案

自2008年经济危机之后,航运市场持续低迷,同时互联网+航运、智慧航运来势汹汹,都对传统的干散货运输企业造成极大冲击,为了在市场不景气的情况下,降低成本,提高航运企业竞争力,并在互联网+背景下完成传统航运产业的转型升级,本文首先介绍了公司信息管理系统,然后对未来信息化整体解决方案的建设与发展做了阐述。研究结果表明:航运信息化必须链接自上而下,由港口码头、海事、货主等全产业链,形成价值链整体解决方案,打造全程物流服务。本文对从事沿海干散货运输的中小型企业航运管理系统规划与发展具有一定的借鉴意义。     

区块链+航运or航运+区块链?

正当区块链技术步入3.0时代,航运业需要以什么样的态度去拥抱和布局,这是一个值得业界深思的问题。2018年的区块链行业特别热闹。产业巨头加码、新兴基金涌现、连续创业者入场,将这一新技术从科技圈谈论的话题升级为了公众热议的焦点。人们之所以如此兴奋地投身区块链,其中很大成分是想在技术浪潮中占得先机、拔得头筹。然而,从目前航运业和区块链牵手的情     

互联网上航运交易市场

在东南亚金融危机的影响下,国内的外贸公司承受着极大的出口压力。每家进出口公司都在考虑如何进一步压缩出口成本,增加在国际市场上的商品竞争力。因此对于以CIF条款达成出口贸易或以FOB条款达成进口贸易的外贸公司来     

“互联网+”环境下的航运电子商务发展研究

互联网+战略的提出,促进了各行各业的互联网化,在这样的大背景下,传统航运企业也纷纷试水航运电子商务。整个市场基本出现三种电商模式:企业电子商务、行业交易平台和综合海运平台。这样一派繁荣的景象预示着航运业正在探索全新的发展模式,将会为社会提供更敏捷、低廉、高效的服务。但在探索过程中也存在很多问题,对这些问题进行研究分析,最后提出一定的发展意见和建议。     

发展"互联网+工会"建设开创航运企业工会工作新格局

文章针对航运企业如何主动适应信息化和新媒体广泛应用的新趋势,发展"互联网+工会"建设,通过线上工作平台和互联网思维的双层提升,推动工会工作管理模式、服务职工模式的转型升级.     

“互联网+”作用下航运要素传统业务模式转型升级

对互联网+作用下的各航运要素转型升级问题进行系统研究。阐释互联网+航运的内涵,介绍所涉及航运各要素的类别特征。分析9种航运要素的传统业务模型,并研究构建互联网+航运作用下创新业务模型,探讨互联网+对航运各要素业务模式转型升级的影响,并对征信和法律风险问题进行探讨。在梳理国内航运电商平台分布情况和发展现状的基础上,提出我国航运电商市场的分布格局。     

互联网航运电商的法律定位

<正>物流电商作为互联网与航运业相结合的新产物,其在海上货运业务中的身份识别也是审判实践中面临的新问题。交易平台型的物流电商,虽其初衷是为托运人和实际物流供应商提供订约媒介,但若其以自己的名义分别同托运人和实际物流供应商签订合同,明确约定由其接受托运人委托进行货物运输,再由其委托实际物流供应商提供运输服务的,应认定该物流电商是海上货运业务中的承运人而非居间人。〖案情〗原告:阳光财产保险股份有限公司杭州中心支公司     

阿里云和中国交通通信信息中心合作布局“互联网+航运”

<正>5月13日,中国交通通信信息中心与阿里云达成互联网+航运合作。同日,运行在阿里云上的宝船网2.0系统正式发布。该系统数据覆盖全球超过30万艘船舶,借助该系统,公众可查询任一船舶实时位置和历史轨迹。宝船网同时宣布加入阿里云云合计划,向全社会开放数据接口。据悉,宝船网是由交通运输部下属单位中国交通通信信息中心自主研发、运营的公共信息服务平台,该平台与阿里云展开深入合作,通过船上装的AIS系统和国际海事局数据,可以获取     

互联网+运输+互联网 开启运输3.0时代

<正>目前,中国已成为互联网普及率最高的国家。因此,由互联网和传统行业合力形成的劲风,正在成为中国经济转型的新驱动力。以消费为主体的黑洞,正在从里到外影响包括交通、物流等在内的众多领域。认识运输3.0时代1984年,国务院25号文放开了道路水路运输市场,开启运输1.0时代,其核心精神有水大家行船,有路大家行车,改变了中国运输行业的发展格局,从过去国有企业一枝独秀到百花齐放、百家争鸣,激发了道路运输行业的     

国内首个航运互联网产业发展报告发布首个航运互联网产业基地落户陆家嘴

6月22日,2017一带一路与航运互联网创新峰会在上海举行.会上,交通运输部科学研究院、中国(上海)自贸区管委会陆家嘴管理局联合相关市场机构共同发布了国内首个航运互联网产业发展报告.     

互联网时代的航运企业信息工程建设

序九十年代以来,以信息技术等高科技及其相关产业的迅猛发展为标志的科技革命宣告知识经济时代的到来。与此同时,以互联网络为主体的信息传送方式改变了所有传统商业服务组织的运营方式,并即将发起新的一场产业革命。作为具有悠久历史的航运企业同样也面临着挑战与机遇,如何及时调整经营发展战略并制订相应的信息工程实施计划,确保在新一轮的市场竞争中行业领导者和开拓者的地位,是每一位航运从业人员所关注的问题。本文就互联网等新兴媒体对传统企业所带来的影响,并就及企业如何充分发挥信息技术优势,建设企业内部局域网增加,业务科技含量等问题进行了初步探讨,同时试图给出航运企业这一特殊个体信息工程实施解决的方案。鉴于知识面、业务经验等诸多方面的限制,恳请业内同仁批评指正。     

当互联网遇上航运 能否四两拨千斤?

<正>当下,物流行业大热。而其中产业链较长、市场总量也较大的海运市场,受到一级市场的关注。整个产业链上,货代完成了信息传递和提供碎片化服务的工作,因此这一环节互联网能够发挥作用。整个海运行业中,寡头市场特征明显,短期内互联网几乎不可能实现颠覆,指望传统企业快速拥抱互联网也不现实。     

以互联网思维重构航运企业价值链

航运电商,对于航运物流业而言,已不再停留在概念的炒作上,而正在成为推进传统航运物流转型发展的动力和手段。继2013年中远泛亚航运、中外运相继推出电商平台后,2014年注定又是不平静的一年。据媒体报道,2014年5月中海集团牵手阿里,宣布在互联网电子商务领域展开合作;7月,中海集团旗下的中海科技和中海集运与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司签署合作协议,合作打造以海运整箱国际物流运输服务为主体的物流服务网络。     

互联网时代下的航运电商平台模式比较

<正>受全球经济不稳定和增长乏力、全球贸易增长放缓及航运企业低成本竞争等因素影响,2014年航运市场呈振荡下行趋势:新增运力打击航运市场复苏前景;能源结构的变化给国际原油和煤炭贸易发展带来负面影响;航运联盟、货主造船、货主与船主合作的发展也在一定程度上影响航运市场的复苏。当前,航运业面临严峻的市场形势,呈现供需总体不平衡、运价低水平徘徊、衰退期延长、赢利空间收缩的新常态。鉴于此,有必要结合互联网思维和大数据意识,利用互联网技术,不断优化航运业各环