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近期国务院修改了《中华人民共和国国际海运条例》,取消了交通运输部负责实施的国际船舶代理业务审批,取消了经营国际船舶代理业务的准入条件.为更好地理解政策,阐述我国国际船舶代理行业发展现状及问题,分析上述决定对国际船舶代理市场的影响,提出加强市场监管的建议:建立国际船舶代理企业信息统计制度;建立中外合资国际船舶代理企业备案制度;建立违法违规经营查处制度;建立国际船舶代理企业星级评定制度. 相似文献
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交通运输部目前发出公告,决定在上海市试点下放无船承运业务管理权限。5月15日起,公司(含分支机构)或境外公司指定联络机构注册在上海市的无船承运业务经营资格审批,以及延期、变更等业务,由上海市交通运输主管部门负责,交通运输部已颁发的无船承运业务经营资格登记证继续有效。公告明确,上海市交通运输主管部门负责制定发布无船承运业务审批办事指南、受理申请材料、办理许可和发放证书,并对辖区内无船承运业务经营活动实施监督管理。上海市交通运输主管部门和相关部门或机构应依法依规,就无船承运业务财务担保使用和无船承运业务经营资质的存续等情况及日寸、勾通衔接,保证无船承运业务财务担保的有效性及无船承运业务经营资质的合法性,保护国际海上运输相对人的合法权益。 相似文献
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随着我国自贸试验区的设立,国际船舶代理企业如何利用自身资源优势,结合自贸区政策,发掘新的利润增长点,对国际船舶代理企业的转型和可持续发展十分重要近年来,受经济结构调整导致适箱货源减少,国际航运市场持续低迷,船东为降低成本一再压低船舶代理费率;另一方面,国际船舶代理企业准入制度的放开,导致船代行业竞争加剧,行业利润率降低。在内外双重压力下,国际船舶代理企业的发展面临着前所未有的困难。随着我国自贸区的设立, 相似文献
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一、自贸区建设背景和历程自贸区建设在我国经历了一个长期探索突破的过程。早在1990年,上海外高桥保税区经国务院批准设立,在全国率先起到对外开放的窗口作用。在开放的过程中,发现货物要低成本、快速流动,必须和港口联动,2004年,上海外高桥保税物流园区通过封关验收,实现了区港联动的第一步,向自贸区跨出了第一步。2005年,全国首个保税港区——洋山保税港区经国务院批准设立,向自贸区迈出更大一步,真正实现了区港一体化,除硬件建设上的一体化,还包括政策、功能定位等软件建设一体化。2009年,上海浦东机场综合保税区经国务院批准设立,主要配合机场的枢纽功能。 相似文献
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<正>2009年12月29日,我国首只船舶产业投资基金在天津揭牌并正式投入运营。交通运输部副部长徐祖远、国家发改委财政金融司副司长曹文炼、天津市副市长崔津渡、中国船舶工业行业协会会长张广钦、中国船级社总裁李科浚共同为船舶产业投资基金揭牌。据悉,该基金是经国务院同意、国家发展和改革委员会批准设立的全国仅有的10只产业投资基金之一。 相似文献
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中国外轮理货总公司(以下简称中外理总公司)成立于1961年,是经交通运输部批准,专门从事船舶理货业务的国有重要骨干企业,在上海、天津、青岛、广州、大连、宁波、深圳、厦门等主要港口设有70多家分支机构.经营国际、国内航线船舶的理货,国际、国内集装箱理箱,集装箱装、拆箱理货,货物的计量、丈量,监装、监卸,货损、箱损检定等业务. 相似文献