东莞:转型大势中的海洋防污

"麻涌海事处,马绍尔群岛籍‘阿姆斯特丹’轮将于12日21时靠泊三江危险品码头进行卸货作业,特申请清道护航."面对某船舶代理公司的申请,东莞海事部门迅速召开安全通航协调会,协调部署外籍港危险品海轮安全进港进行.连夜出动9名海事执法人员和2艘海巡艇对珠江口至沙田段水域进行巡航清道.至当晚10点半,外轮安全靠泊. 这样的靠泊行动在东莞海事已成为常态.随着虎门港立沙岛作业区的快速发展,进出东莞水域"船流"持续增加,工作难度加大.但近几年来,东莞辖区没有发生水上船舶污染事故.东莞海事局主动适应地方经济发展需要,摸索出一套切实可行的船舶防污工作经验.     

虎门港总体规划促进东莞市港口快速发展

<正>一、虎门港总体规划概况东莞市虎门港位于珠江出海口东岸,广深高速路以西,北接广州经济技术开发区,南至东莞深圳行政边界,西与广州港南沙港区隔江相望,是东莞市重点开发的龙头港区。区内海岸线总长116km,其中珠江主航道岸线53km。珠江口东莞河段深槽靠岸,3万吨级船舶可全天候通行,5万吨级船舶可乘潮进出,是珠江三角洲建设深水港不可多得的黄金岸线。     

虎门港:推动新兴物流城市扬帆起航

虎门港是国家一类口岸,广东省重要港口之一,也是东莞市唯一的港口。说起虎门港的重要性,东莞对外出口企业深有感触,因为货物可经保税物流中心顺利封关,从而结束了东莞企业"香港一日游"的历史。这是虎门港物流发展最重要的表现之一。     

加强口岸建设 促进虎门港发展

<正>东莞虎门港地处珠江三角洲东北部,水网稠密,航运条件十分优越。截至2005年底,东莞虎门港共有货运泊位84个,总吞吐能力1200万吨,集装箱吞吐能力40万TEU。其中公用码头51个,货物吞吐能力550万吨,集装箱吞吐能力40万TEU。     

热烈祝贺虎门港首个多用途深水码头泊位顺利投产!

<正>虎门港是国家一类口岸,广东省重要港口之一,也是东莞市唯一的港口,位于珠江出海口东岸,处于广州一东莞一深圳一香港城市发展轴带的中间和珠三角经济区中心位置,背靠腹地经济发达的东莞市。区位和经济集聚     

沙田镇港口经济发展探讨

有“港口明珠”之称的沙田镇位于广东省东莞市西南部．地处珠江口狮子洋东岸与东江南支流出海口的交汇处。1997年6月,国务院正式批准沙田货运港与太平客运港合并为虎门港,升格为一类口岸,直接对外国船舶开放。东莞将虎门港开发建设摆上了重要议事日程．作为东莞经济转型和经济增长的战略重点来抓。沙田镇作为虎门港的主港区,沙田镇紧抓虎门港开发建设机遇,确立了“发展港口经济、     

更正启事

本刊2011年第5期刊登的《虎门港集装箱业务发展策略》一文中,作者刘丽耀的工作单位应为东莞市虎门港集装箱港务有限公司,而非广东新会港国际货运码头有限公司。特此更正,并向作者和读者致歉。     

东莞集装箱运输现状

东莞市地处珠江三角洲东北部,水网稠密,航运条件十分优越。东莞市目前有沙角港区、沙田港区、麻涌港区和内河港区,对外统称东莞虎门港。东莞市外向型经济的发展促进了外贸运输的发展,集装箱运量迅速增长,且呈现出了巨大的发展潜力。据东莞市政府和广东港澳经济研究会1998年的调查,1997年东莞全市     

AutoCAD与MS Excel在沉箱浮游稳定性计算中的应用

东莞虎门港沙田港区5号6号泊位工程码头结构为重力式沉箱码头,浮游稳定性是沉箱出运、安装过程中的安全保证。本文介绍以AutoCAD与MS Excel结合计算沉箱浮游稳定性。     

虎门港集装箱业务发展策略

虎门港概况虎门港位于东莞市西部、狮子洋水道东岸,地处广州—东莞—深圳—香港城市发展轴的中间地带和珠三角经济区的核心位置,占据广州港出海航道的要冲,背靠外向型经济发展活跃的珠三角东北部地区,具有得天独厚的区位优势和优越的腹地条件,是珠江出海口上的重要港口。     

岸线长度固定的沉箱精确安装方法

本文主要以东莞市虎门港沙田港区三期工程沉箱安装过程为实体案例。介绍两侧均为已建码头的岸线长度固定的沉箱精确安装的施工方法、基床施工质量控制要点。     

虎门港与广州港深圳港的竞争与合作

<正>虎门港沙田港区是虎门港主体港区,是以发展大型石油化工、临海工业及近洋集装箱运输为主,建立物流中心区并大力发展仓储保税业务的港区,虎门港沙田港区一期码头于2008年11开港运营,二期码头已于2011年5月28日正式开港试运作。虎门港沙田港区二期码头顺利运作后,将与一期泊位形成规模效应,4个5万吨级的集装箱泊位总长将达1356m,有力支持了虎门港集装     

东莞港城互动发展策略

从港城互动角度出发,分析东莞市与虎门港互动发展状况,并针对东莞港城互动所存在的问题,提出发展策略：发展临港新城,成为经济新增长极;建设港航物流基地,维持外贸繁荣;积极开辟内贸航线,满足内需增长;衔接广深港,实现竞合发展.     

虎门港 拿什么支撑东莞经济转型

<正> 顺港口吞吐量史无前例的增长,东莞保税物流中心顺利通关, "智慧港"呼之欲出……太多的可圈可点让2010年成为虎门港最为出彩的一年,以至于有人用"传奇"来形容虎门港在这一年的发展。如果你了解虎门港的发展历史,当会同意"传奇"一词用在虎门港身上并不为过。     

交通与物流

交通统计信息系统启用;中国对最不发达国家95％产品实施零关税;日本-台湾-香港-泰国快线JHT S/N在蛇口集装箱码头投入营运;美国总统轮船公司在福州新港开辟美西航线;两岸直航定期客滚班轮首航;东莞虎门港首条集装箱线开通;     

劲弩箭头硬——沙田海事处智慧监管纪实

<正>沙田海事处的智慧监管利箭,直中破解虎门港海事监管难题的靶心。水上安全形势,这边独好。作为东莞航运经济发展的桥头堡,虎门港"三多、两大、一杂"的水域特点,使得沙田海事处的水上监管任务十分繁重,传统"巡大江"的监管方式,已不能完全适应新的海事监管发展需求。"劲弩箭头硬",保障水上安全一直是沙田海事处的首要任务,安全监管工作的强势开展,也让其余工作得以顺利进行。通过智慧监管工作室的建设,利用信     

虎门港拿什么支撑东莞经济转型

顺港口吞吐量史无前例的增长，东莞保税物流中心顺利通关，“智慧港”呼之欲出……太多的可圈可点让2010年成为虎门港最为出彩的一年，以至于有人用“传奇”来形容虎门港在这一年的发展。如果你了解虎门港的发展历史，当会同意“传奇”一词用在虎门港身上并不为过。     

加强港口规划 促进虎门港的发展

<正>1997年,经国务院批准,东莞沙田港与太平港合并,建设国家一类开放口岸,定名为虎门港,对外国籍船舶开放,开展客货运输业务,虎门港的开发正式拉开序幕。21世纪初,东莞市委市政府提出了规划建设以虎门港为依托和龙头的西部沿海产业带(虎门港开发区)的决策,虎门港的建设进入了新的历史时期。     

福建首例超大型危险品船舶综合应急演练在湄洲湾举行

2010年12月8日,福建首例超大型危险品船舶综合应急演练在湄洲湾青兰山3077吨原油码头举行。此次演练由泉州海事局组织,泉州海事局及所属2艘海巡艇、VLCC（超大原油轮）“远大湖”轮、泉州兴通港口服务发展有限公司（清污船队）、储运二联合团队应急队（码头消防队、码头值班员、码头防污队）、拖轮船队等参加了演练,演练项目包括码头输油管闪爆起火、VLCC紧急撤离、清除海面溢油、救助落水人员等．     

虎门港投8亿建11个深水泊位

继港口万t泊位陆续投入使用后,东莞虎门港加快了开发步伐,准备在沙田港区西大坦作业区建驳船码头,包括11个3000t级内河泊位,可有效衔接周边泊位。该工程目前正在进行勘察设计招标,项目投资金额约8．4亿元。