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内河航道整治的主要手段是通过建设护岸并对墙前土方进行水下疏浚来达到航道等级标准,护岸工程质量优劣不仅在于护岸本身的砌筑量,更要在于护岸的地基处理,下面就护岸的地基处理谈一些认识。 相似文献
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以广州南沙游艇俱乐部港池护岸地基加固为例,对原堆载预压法和变更后的深层水泥搅拌桩法的技术方案、加固效果等进行分析,总结深层水泥搅拌桩法在护岸地基加固中的设计重点和难点,供类似护岸工程地基加固的设计、施工借鉴。 相似文献
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针对在砂土地基上修筑直立式护岸的稳定问题,以海口市某填岛工程为例,研究了挤密砂桩在直立式护岸地基抗液化中的应用。地基液化指数计算表明:在砂土地基上修建直立式护岸,施打挤密砂桩是必要的且可行的,挤密砂桩可有效增加砂土的密实度,消除砂土的液化。现场试验检测也证明通过挤密砂桩处理过的砂土地基满足抗液化要求,能保障直立式护岸的稳定。 相似文献
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针对沿海地区港口工程软弱地基上护岸的稳定问题,以珠海某码头工程为例,对CFG桩在港口工程护岸加固中的应用进行研究。通过理论分析证明CFG桩在护岸加固中的适用性并提出加固方案;通过SLIDE软件计算得知CFG桩处理后复合地基满足护岸整体稳定要求。施工过程中需考虑CFG桩的挤土作用并采取隔行跳打等工程措施以减少对现有护岸的影响。施工后桩身强度验证及小应变动力试验表明,CFG桩成桩符合设计要求。结果表明,在采取一定的工程措施后,CFG桩具有良好的护岸加固效果,具有较大的经济优势,可广泛应用于高桩码头护岸结构的加固。 相似文献
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三门核电厂厂区护岸局部因与排水构筑物交叉,工期要求紧,且该海域淤泥层深厚,在该段护岸的地基处理中,采用高压旋喷桩与淤泥及淤泥质土形成复合地基,确保了排水构筑物的安全和护岸的工期。同时为类似工程提供了参考。 相似文献
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结合通吕运河通州大桥—通灵大桥段右岸航道护岸养护工程,对短木桩和块石换填地基处理方案的承载力和沉降量及工程费用进行了计算分析,通过比较分析,短木桩复合地基处理方案具有提高地基承载力和减少地基沉降的功效,且费用较低,是浅层软土地基处理的有效方法。 相似文献
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针对饱和松散粉细砂在地震中的液化问题,以海口某人工岛工程为例,研究挤密砂桩在斜坡式护岸抗液化地基处理中的应用。介绍挤密砂桩地基处理的加固原理、计算方法和计算结果,数值模拟分析显示处理后可达到消除液化效果,工程检测结果表明处理后实际效果可靠。对挤密砂桩抗液化地基处理的分析和总结,可供类似工程参考借鉴。 相似文献
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介绍古运河驳岸软基处理方案、桩-浅复合地基理论中桩与土荷载分配新发现,对完善内河航道工程软基处理技术具有积极意义。 相似文献
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为了更好地适应内河航道整治建设的发展需求,优化内河航道护岸结构设计,论述现代内河航道整治工程中新型护岸结构设计的新原则和新思路,着重介绍几种新型护岸结构设计的型式及其应用,其应用结果表明柔性护岸结构更加符合目前的生态航道建设理念。 相似文献
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航道护岸工程中基槽边坡稳定研究 总被引:1,自引:1,他引:0
航道护岸工程中经常发生基槽边坡滑坡失稳事故,从而造成经济和安全问题。因此,就滑坡发生机理进行研究对保障航道护岸工程顺利建设有重大意义。从极限平衡原理出发,分别运用Fellenius法和Bishop法验算了苏北某航道护岸工程开挖边坡的设计稳定性,并分析比较两种方法的差异,得出了在多层土的计算中有时会出现Fellenius法比Bishop法的安全系数略大的结论。结合工程实际中可能出现的渗流和超载等因素,计算得到边坡安全系数的变化规律和极限平衡状态时的临界负荷,从而提出了相应的预防渗流、控制超载等措施,可以为航道护岸建设提供参考。 相似文献
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在内河航道整治工程建设中,护岸结构型式的选择问题一直困扰着设计人员,为了更好地评价护岸型式的优劣以便作出最合理的选择,在分析影响护岸优劣的主要因素及其相互关系的基础上,提出了内河航道护岸结构型式的综合评价指标体系。基于多层次模糊综合评价法,建立了内河航道护岸结构型式的多层次模糊综合评价模型。以江苏某内河航道的护岸结构型式选择为例,验证了该模型的合理性和可行性。多层次模糊综合评价法运用于内河航道护岸结构型式的评价与选择过程,为增强决策的系统性、客观性和科学性提供了一条有效途径。 相似文献