应建立渡口渡船长效管理机制

广东渡口渡船近几年经过政府资助改造,目前安全状况如何?在渡口渡船专项整治基础上,今后一段时间内,海事部门、政府和相关职能部门如何做好渡口渡船管理工作,笔者认为——     

立建立渡口渡船长效管理机制

广东渡口渡船近几年经过政府资助改造，目前安全状况如何？在渡口渡船专项整治基础上。今后一段时间内，海事部门、政府和相关职能部门如何做好渡口渡船管理工作，笔者认为——[编者按]     

渡口渡船话安全

云浮市地处西江中上游粤西山区，渡口渡船分布众多。全市共有渡口65道，渡船90艘，渡工109人，渡口总数占广东省近十分之一，排在全省第二位。其中义渡（含半义渡）58道，占渡口总数的87％；义渡船和义渡工均占总数的44％％。云浮辖区渡口渡船主要分布在西江支流罗定江（南江河）和新兴江沿岸水域及山塘水库，具有点多、面广、线长的特点，给安全管理带来很大难度。渡口渡船成为云浮市一大安全生产隐患，是困扰辖区水匕交诵安今工作的“老大难”问颢。     

浅析渡口渡船长效监管

渡运安全关系到人民群众的出行安全,全国渡口渡船专项整治活动结束后,随着渡口设施、渡船老化,渡工变化频繁等一系列问题的出现,本文就广东辖区渡口渡船存在的问题,针对如何实施渡口渡船长效监管,进一步落实水上交通安全监管责任制,维护渡运安全持续稳定开展分析及探讨对策。     

浅析渡口渡船长效监管

渡运安全关系到人民群众的出行安全,全国渡口渡船专项整治活动结束后,随着渡口设施、渡船老化,渡工变化频繁等一系列问题的出现,本文就广东辖区渡口渡船存在的问题,针对如何实施渡口渡船长效监管,进一步落实水上交通安全监管责任制,维护渡运安全持续稳定开展分析及探讨对策。     

内河渡口渡船安全管理

以建德市渡口安全管理为例,分析了渡口渡船经过两年整治后仍然存在的问题,积极探索解决问题的途径,着重对如何加强源头管理与建立长效管理机制进行了阐述和探讨,希望能对渡口的实际管理工作起到一定作用。     

基于移动互联网的渡口渡船管理服务探讨

近年来移动互联网的迅速发展极大的拓宽了公众获取信息的渠道,各级政府职能部门在开展信息化工作的同时也在逐步加大对移动端用户的关注,其中微信平台的发展尤为迅速,在众多网络社会化媒体中异军突起,并在政府公共服务方面扮演着越来越重要的角色。本文针对广西渡口渡船微信服务现状进行了分析,为提升广西渡口渡船微应用服务能力提出对策和建议。     

渡口渡船安全管理长效机制研究

渡口渡船是确保人们安全出行的必要条件,是水上安全管理工作中的重中之重,一旦发生客渡运事故往往会造成巨大的社会影响和人生财产损失,因此渡口渡船安全管理应在在对事故的反思中结合实际情况不断地管理创新和方法改进,本文主要结合我国渡口渡运的现现状分析渡口渡船目前存在的主要问题及其原因,探讨了渡口渡船安全管理的有效措施和建议。     

茂名海事局强化渡口渡船安全监管

为进一步加强渡口渡船安全监管,建立和完善渡口渡船安全管理长效机制,结合广东海事局梁建伟局长致信茂名市李红军市长关于《共筑渡运安全防线,构建平安和谐社会》的契机,按照茂名市相关领导的批示精神,近日,茂名海事局深入开展渡口渡船安全生产隐患排查整改行动,对辖区的渡口、渡船进行全面检查,对渡船的硬件设施、救生设备、     

渡口渡船安全管理长效机制探析

渡口是公路的延伸，特别是农村“康庄工程”建设工作的必要完善和补充，也是确保群众安全出行的必要条件。温州市渡口渡船专项整治自2006年4月全面展开，到2007年10月整顿结束。随着整治工作的结束，渡口渡船的安全现象又逐渐回到整治前状况。     

乡镇渡口渡船安全管理之我见

渡口渡船管理是水上安全监督的一项重要内容，经过海事部门和相关部门的努力，专项整治取得良好成效。为更好巩固渡口渡船管理业已取得的效果，笔者从浅析存在的问题，着力找寻其中的主要原因，结合当前的经济发展，从完善法规、落实责任、提升信息化水平、加大资金投入等方面提出一些对策。     

贵港整治渡口渡船显成效

近年来，贵港市认真落实渡口渡船安全管理专项整治工作责任制，切实履行职责，精心组织，扎实开展整治活动，初步构建了渡口“安全、有序、畅通”的渡运秩序。目前，贵港市有达标渡口75道，达标率97．4％；达标渡船233艘，达标率97．48％；达标渡工268人，达标率100％，渡口渡船达标率达到了广西区验收标准。贵港市有通航河流5条，通航里程330公里，渡船水库14座，渡口77道，是水上客运量较大的城市之一：为了让沿江、库区人民群众坐上放心船，过上平安渡，自2005年11月以来，贵港市各级党委、政府把渡口渡船安全管理专项整治工作列入各级政府工作日程，并列入全市安全生产责任制考核重要内容，     

交通部、国家安全监管总局关于开展渡口渡船专项整治规范渡口渡船安全管理的意见

渡运是人民群众重要的交通方式，渡口、渡船的安全管理直接关系人民群众的生命财产安全。近年来，地方各级人民政府特别是县、乡人民政府为加强渡口、渡船安全管理做了大量工作，但渡船重特大交通安全事故仍时有发生。安全事故多发的主要原因是：部分地区县、乡政府安全管理责任制没有落实到位，安全监管存在薄弱环节，违规违章运营和非法渡运屡禁不止，渡口、渡船等设施不完善．安全技术状况较差等。     

乡镇渡口渡船安全管理的对策

渡口渡船管理是水上安全监管的一项重要内容，但由于地区间经济社会发展不平衡，地方政府管理资金投入不足，乡镇渡口建设、渡口管理人员和渡工的培训教育工作滞后，渡口管理体制不健全等原因，乡镇渡口渡船安全管理工作存在一些问题，与建设社会主义“新农村”的要求还存在较大差异。本文浅析存在的问题，着力找寻其中的主要原因，结合当前的经济发展，从完善法规、落实责任、加大资金投入、建立长效管理机制等方面提出一些对策。     

茂名海事:助力渡口渡船安全

<正>茂名市地处粤西地区,水上辖区海岸线全长220公里,内河通航里程409公里,河流、港湾水网纵横,辖区有跨越高州、化州、信宜三市的鉴江河,又有分布在各县、市、区的沙朗江、西江、罗江、华河等河流,还有高州、罗坑水库库区和沿海地带等。其中32道渡口就分散在上述水域,共有46艘渡船在正     

必须加强乡镇渡口渡船安全管理

渡口渡船的安全一直是水上交通安全的热点，在较长的一段时期，中山市渡口渡船的安全状况好转，控制了群死群伤事件的发生。但由于种种原因，后来与渡船有关的水上交通事故又时有发生。笔者认为对渡口渡船安全的管理必须加强。 中山市现有渡口65个、渡船74艘、载客定额2135个，渡船驾驶员84名，渡口分布于21个镇区。 一、安全管理现状和存在问题 1、安全管理职责不落实。国务院、省府、省交通厅对市(县)、镇(区)和村委会关于乡镇船舶和渡口的安全管理职责作了具体的规定，中山市也制发了《中山市乡镇船舶交通安全管理规定》[2000]66号)，明确了各级政府和有关……     

长江干线渡口渡船安全管理策略研究

文中结合长江干线渡口渡船安全管理的现状,分析渡口渡船目前存在的主要问题及其原因,探讨了渡口渡船安全管理的有效措施和建议。     

整治渡口渡船保障农民安全--国家安全监管总局局长李毅中谈渡口渡船安全管理专项整治

据统计，在我国因安全事故每年死亡的数十万人中，农民占绝大多数的比例。在大力整顿和加强煤矿、建筑施工和公路运输安全的同时，党和政府又把视角转向了千百年来农民赖以出行的渡口渡船，提出让农民乘上放心的渡船。9月28日国家安全监管总局、交通部在京召开渡口渡船安全管理专项整治电视电话会议，部署这方面的安全管理工作。关注、关爱、关护农民的生命和生产安全，是贯彻落实党中央提出的“以人为本”和“三农”方针的又一体现。     

渡口渡船:往事并不如烟

介乎于深秋与初冬渡口属于安静的一部分长度如果是标准那从脚下到对岸的距离在进行测量的同时便已注定结局比如终究的消亡或者形式的永恒两岸,从这头到那头规律如一对平行线永不到达一点而渡口如巨大钥匙打开的是遥远和空旷"......——网络诗歌摘抄     

省政府召开全省渡口渡船安全管理工作电视电话会议

<正>6月8日下午,省政府召开全省渡口渡船安全管理工作电视电话会议,深刻吸取东方之星沉船事件教训,对当前渡口渡船安全管理工作进行全面部署。刘志庚副省长作重要讲话,省政府副秘书长卢炳辉主持会议,省府会议厅设主会场,全省县、市政府设分会场,县、市分管领导以及安监、交通、海事部门负责人1035人参加了会议。会议明确我省渡口渡船安全生产主体责任,明确了县级人民政府及交通运输部门的安全