上海港码头结构加固改造及修复工程施工技术

针对上海港码头结构现状,在不改变码头使用功能的前提下,提升码头靠泊等级。通过采取陆上施打水上斜钢管桩、加固桩帽和横梁、更换系船柱、修补碳纤维等施工技术,确保码头加固改造及修复工程的施工质量。     

板桩码头修复改造项目施工组织探讨

板桩码头修复改造项目较之新建项目除常规的沉桩、锚碇和上部结构等施工外,还需要面对旧有板桩码头结构的改造与拆除工作。本文将结合尼日利亚瓦里港某旧板桩码头修复改造项目实例,探讨在施工组织中如何通过充分利用旧有结构达到改善施工条件,方便作业,并减少其他施工措施投入进而节约成本等目的。     

高桩码头修复加固设计案例研究

改革开放以来,我国港口建设发展迅速,抓紧新建码头的同时,对老旧码头的升级改造也成为港口加快发展的迫切需要。本文结合某高桩码头修复加固工程,分析与研究适用于高桩码头加固修复的设计方案,为类似码头技术评估和维修加固提供参考。     

上海徐汇滨江老码头结构修复、加固设计

以上海徐汇滨江工程东段老码头改造为例,系统阐述老码头改造中的常规问题,以及利用新技术、新工艺解决老码头修复、加固问题的措施.     

浙江龙门码头改造设计方案

码头在长期使用过程中,可能产生损伤和局部破损情况,需要及时分析破损原因并进行修复加固。本文以浙江龙门码头改造工程为例,根据码头检测所发现的问题,对其帽梁、桩基等进行修复加固;并结合码头现有平面布置情况,对使用过程中出现的问题进行分析,通过合理建设防撞保护设施,优化码头平面布置,增加船舶靠泊段长度,对码头现有结构进行保护,可以有效地应对船舶撞击靠船墩和系缆墩的情况,降低工程事故发生的可能,保证生产安全。本文所提出的改造、修复方案可为类似工程提供参考。     

泰州港化工码头升级改造设计

为满足生产发展和码头靠泊作业安全的需要,对泰州港化工码头进行升级改造。通过分析原有码头的平面布置和结构现状,结合靠泊作业要求提出了码头平面改造方案,即在原"老码头"前沿及上游新建系靠墩,拆除原"接长码头"平台部分结构,新增系靠设施,并提出了相应的结构改造方案。改造后,原码头从靠泊5000t级液体化工码头升级为靠泊1万t级的液体化工码头。     

上海民生路轮渡站区域改造方案

为了完善上海黄浦江沿岸的公共服务功能,采用改造现存老码头的方式,对黄浦江东岸民生路轮渡站区域进行改造,将轮渡站区域改造为多功能公共交通设施。经改造后,轮渡码头的泊位数量有所增加,客运能力得到提高。通过对轮渡站站房2层平台的改造,将滨江地区的上下游"三线"道路进行贯通,以此来满足周围居民、游客的生活和休闲需求,实现轮渡码头的多功能用途。     

基于新时期港城关系下的港口更新趋势与措施研究

面对经济全球化的发展形势,站在新的港口发展阶段,以青岛为例通过投入产出法分析了港口与城市的发展关系,发现一定的发展时期内,港口与城市在经济和空间上会出现相互制约,港城矛盾日益凸显。此时逐步开展港口更新是港城关系发展的客观规律和必然结果。同时本文以哈瓦那湾老码头改造升级的规划措施为例,阐明了在新港区有序承接老港区货运功能转移的同时,货运码头改造成客运码头的有关具体措施,为港口服务的城市发展提出了建议。本文将为有关港口更新的具体开展提供借鉴和参考。     

首钢秘鲁圣尼古拉斯港码头改造工程码头核算

圣港码头需要进行装船机的更新和提高码头东侧泊位的停靠能力,考虑采用在现有码头结构承受能力上的装船机改造方案。文章从静力及动力两个方面对圣港码头结构在正常使用工况和地震工况下各构件的受力进行了初步分析,经过码头核算得出结论：通过对现有结构进行一些有针对性的补强修复工作,在严格控制临界作业标准的前提下,码头结构的整体是安全的。可以进行老码头的加固改造。     

核电重件码头装卸工艺系统改造方案设计

结合长江中游某核电重件码头装卸工艺系统改造项目,充分考虑码头设施现状及改造要求,提出了3种装卸工艺方案进行比选及优化,解决了码头空间有限问题,在保留码头重件装卸功能的前提下,使其具备散货装船及件杂货装卸船的功能,可供类似重件码头改造工程参考。     

高桩码头结构修复加固

结合招商港9#泊位的结构改造修复加固工程,介绍高桩梁板式码头结构修复加固以及防腐设计的思路,对结构中受到侵蚀并形成破坏的梁板结构以及钢桩和钢板桩提出修复方案,为目前普遍存在的桩基码头修复提供参考.     

墩式布置的化工码头结构加固改造技术特点

通过分析墩式布置的化工码头结构、总平面布置、船型组合及系靠泊点布置等方面,提出将原码头改造为连片式布置型式,采用新老结构相互独立原则的设计方法。结合码头加固改造方案的特点,介绍化学植筋技术、止水结构,以及各种修复措施在加固改造中的应用,为类似工程提供参考。     

上海黄浦江港区在建设卓越全球城市中的定位——民生码头贯通改造案例

民生码头贯通改造工程,对位于城市中心的老港区进行了保护性开发,＂创新、协调、绿色、开放、共享＂五大发展理念贯穿其中,破旧的老码头和周边区域实现整体转型和功能升级.     

关于某码头4#泊位沉箱受损修复设计方案研究

码头沉箱是码头结构的重要组成部分,是影响码头结构稳定与安全的关键,但在实际的沉箱结构应用中,沉箱结构容易受到一些因素的影响,造成沉箱结构受损,进而影响码头的安全与功能。故此,文章以某码头4#泊位沉箱受损为例,对具体修复设计方案展开研究,旨在完成对4#泊位沉箱受损的处理,保障码头的功能与安全,并为同类工程提供参考。     

基于长江大保护的岳阳港长江段港口布局优化

岳阳长江岸线全长163km,规划港口岸线长度43.5km,其中41.0km的港口岸线位于国家自然保护区或水产种质资源保护区的实验区内,长江大保护与经济社会发展对港口需求的矛盾非常突出,主要表现岳阳城区港口码头集聚和水上过驳严重危害了长江生态环境、割裂了城市与滨江景观岸线;危化品码头和普通货种码头交叉布置,港区功能分区混杂,港口布局不合理;港区"深水浅用"、"占而不用"现状严重,港口岸线利用效率低等。按照2018年4月25日习近平总书记在长江岳阳段考察时强调"做好长江保护和修复工作、守护好一江碧水"要求和贯彻坚持"共抓大保护,不搞大开发"的基本策略,文章结合岳阳港长江港域段港口腹地经济社会发展实际需要,针对岳阳港长江港域段主要存在问题,提出了港口布局的优化方案,为沿江港口绿色发展规划和码头建设提供参考。     

黄浦江港区功能调整及发展多元产业的探讨

一、功能调整和综合开发的必要性上海港是一个百年老港,黄浦江港区是上海港最重要的组成部分.自从15世纪初出现码头形成港区雏形至今,港口与城市相互依托得以发展,形成了相当的规模.1997年黄浦江港区公用码头完成吞吐量7875万吨,占全港公用码头的86%,并承担了国际、沿海和长江沿线发送旅客328万人次和到达276万人次的任务.长期以来,黄浦江港区尤其是公用码头曾经对上海市和港口腹地的经济发展、对外贸易以及人员交流发挥了重要作用,并将在今后一段时期内继续发挥积极的作用.但是,随着改革开放的不断深入和城市经济的不断发展,尤其是党中央作出浦东开发开放和尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心之一的重大决策后,上海正逐步向“一个龙头、三个中心”方向发展,将建成现代化国际大都市.上海城市功能的定位和布局也都进行了较大调整,浦东开发开放步伐加快,城市改造和建设日新月异.但是南浦、杨浦两座大桥的相继建成,使两桥之间港区码头的布局和功能与城市发展规划的矛盾更加突出.     

关于上海某码头改造方案的分析与研究

为避免上海某码头的客运可能将面临停运的尴尬局面,本文主要分析研究了该客运码头改造的几个方案,通过分析比较邮轮码头、游轮码头、保留做历史文化产业、游艇码头四个方案的优缺点,选择游艇码头改造方案,并进行深入研究,拓展码头功能,最大化地盘活码头、恢复码头区域往日的繁荣,为同类项目提供参考。     

扶壁码头船撞损坏鉴定与修复方案

某扶壁码头被船碰撞后损坏严重。在对码头水下部位进行探摸以及对水上部位调查与检测的基础上,分类评价码头各受损部位的损坏程度,提出码头主体结构修复方案,结果可作为码头修复和事故赔偿的依据。     

桥式抓斗卸船机“半吊装半滚装”整机上岸工艺

采用桥式抓斗卸船机"半吊装半滚装"整机上岸工艺,解决了桥式抓斗卸船机上岸安装与码头装卸作业之间的矛盾,最大程度地缩短了码头占用时间,减少了卸船码头带式输送机系统设备的改造成本和施工时间。     

高桩码头检测评估内容的探讨

高桩码头泊位升级改造是泊位功能变化、集约式经营发展、解放生产力、扩大再生产的需要。港口改扩建工程都要建立在对原有码头现状科学评估基础上 ,明晰原码头对改建后的使用功能的适应能力及加固、限荷使用的部位与措施。需对桩基、上部结构、挡土结构、附属设施分别评估