90后：做自己的人生规划师

20来岁的年轻人,他们初入社会进入海事,在现实的打磨中还能如何保留内心最本真的东西？心理经过一番挣扎之后,如何在理想和现实之间找到一个契合点？“老”海青建言：学会规划自己的职业和未来。“马云：员工的离职原因林林总总,只有两点最真实：一是钱,没给到位;二是心,委屈了。”近期,广东海事局某下属分支局有4名年轻人相继辞职或考取地方公务员离开,很多人开始关注：年青人对海事怀有怎样的希望？     

加强海事队伍新人培养的思考

直属海事系统通过国家公务员招录人员十多年来,经过国家公务员考试的激烈竞争进入海事系统的年轻人员在海事队伍中占得比例越来越大。历史的必然和发展规律表明,这批海事青年或海事新人将是海事未来的骨干力量、今后五至十五年内的中坚力量。尽管大部分海事青年在各自工作岗位中做出了一定贡献,但在实际工作中特别是在基层海事工作中发现,海事青年的作用并没有充分发挥。如何让海事青年担当起海事的未来发展,对于保持并提高海事内、外的影响力和地位将起到极其重要作用。     

燃烧激情 唱响“青春之歌”

<正>"这次漫长的培训虽辛苦,但为我们海事新进人员的角色转变和全面成才创造了良好的环境、提供了广阔的舞台。"2014年考入天津海事局的王雅慧对记者说到。对于非海事专业出身的她来说,这次培训使她受益良多。根据交通运输部党组大力推进海事"革命化、正规化、现代化"建设的目标要求,2014年首次对直属海事系统464名新录用公务员划分上海、大连、广州、武汉四大片     

“海事调查官”知多少?

<正>2015年6月,长江发生"东方之星"客轮沉船事件之后,广东海事局高级海事调查官许岩松被抽调至湖北参加事故调查。而对于海事调查官,民众却所知甚少。那么,中国的海事调查官,是怎样的人群?他与国外其他国家的海事调查官又有着怎样的不同呢?所谓"海事调查,是指为查明水上交通事故的原因、经过和造成的损害,确定事故的性质与判明事故当事人的责任,而依法进行的一系列调查活动。海事调查官就是具体     

卫士风采——沙角海事人群体相

<正>正所谓得士则强,在建设"五精海事处"的过程中,精干的队伍是其重要的保障,沙角海事处深谙此道。艰苦的环境往往最能锻炼人,攻苦食淡的沙角海事处,却一直能涌现出优秀海事工作者。同时,沙角海事处也是输送人才最多的海事处之一,能够使人得到快速的成长。名声浮于表面,荣誉也只是暂时,坚守岗位、无私贡献、兢兢业业才是沙角海事人日常工作与生活。人数虽然不多,个个都是能手、可担当大任;性格虽各有异,却都有相同奋斗本质与海事情怀。从普通的海事船员,到执法大队队长,从初出茅庐的大学生,到经历丰富的老船长,无不展现出沙角海事人最真实的风采。     

续写沙角:被称作“野战军”的海事处

<正>缘起于国庆前沙角处处长尹强对来访的记者所说"沙角的历史是沙角海事人共同谱写的,亦需要现在和未来的沙角人共同续写",相应于广州海事局长庄则平8月12日到沙角听取汇报之后对沙角海事处赠以"野战军"之称这既予肯定又寄厚望的讲话,在媒体记者与沙角海事人的交流与对话之后,加上亲历现场一线,专业记者妙笔生花的文字使一度枯燥的沙角及这里的海事工作鲜活     

扎根基层 用青春践行使命——记齐齐哈尔海事局曹如意

正黑龙江省齐齐哈尔市虽没有黄金水道上的轴轳千里,但广袤的嫩江水域离不开鹤城海事人的兢兢业业和平凡坚守;这里虽没有界河口岸的喧嚣繁荣,但"让航行更安全""让江河更清洁"的重任离不开鹤城海事人的无私奉献和砥砺前行。曹如意就是这样一群鹤城海事人的代表。曹如意2007年进入齐齐哈尔船舶检验处,从事船舶检验工作6年。2013年调入齐齐哈尔海事局,一直在基层海事处从事行政执法工作。经过十余年的历练,他已成长为单位的"领头雁",成为了齐齐哈尔海事局的中坚力量。     

惠州海事:夯实基础 升级监管

<正>2014年,惠州海事局以建设"平安海事、绿色海事、智慧海事、惠民海事、阳光海事"建设为目标,以"八大行动"和"五精"海事处建设为抓手,以兑现助推惠州尽快进入珠三角第二梯队"八项举措"的承诺为宗旨,全面开展各项工作。开展平安交通行动,确保辖区安全形势稳定。2014年惠州辖区共接到海(水)上报警36起,遇险88人,获救80人,救助成功率90.9%。面对辖区通航安全形势不稳,惠州局开展四项行动,确保水上交通安全。     

“三业”博士工作室——厦门海沧海事局打造“三化”卓越服务

<正>冯增芳,厦门大学化学系博士,现任厦门海事局所属海沧海事局危管防污"博士工作室"负责人,主要从事危防监督和研究工作。2010年大学毕业进入厦门海事局之后,他始终以为民服务为己任,兢兢业业,任劳任怨,扎根海事危防一线,在全面履职的基础上潜心钻研、不断探索,创造性地开展海事危防监督工作,积极践行"先行、求实、卓越、和谐"的厦门海事精神,展现了一名"80后"厦门海事青年的风采。敬业——危险品监管服务"美丽厦门"2013年4月18日下午,已到了下班时间,冯增芳仍在工作岗位上,排查某外轮出口集装箱舱单,当发现拟装     

今年过年我值班

自进入海事队伍以来，过年值班已不是口第一次，但一个人守着一栋楼过除夕，还是第一次。     

“升级版”潮动 2015广东海事开年大戏

<正>中国的政府改革,从未面临现在这样的严峻考验和挑战。在国家新常态之下,如何让海事在观念、法律、技术、效能、信息等方面,升级自己的发展思路和服务能力?智慧海事,走出纸面,已然破题。2015年伊始,"升级版"潮动广东海事,这是前所未有的历史机遇。     

智慧时代下,海事的职责——智慧海事之中山路径

<正>"互联网+"的出现,刷新了人们对网络的认知。没有任何一个时代的受众者能像今天这样强势,这种强势直接造成了受众者直接参与的信息变革。尽管海事人对"互联网+海事"有着不同的见解,但是其服务于监管的海事职责却殊途同归。作为内河海事,中山海事又是怎样抛开概念迷云,打造中山海事升级版的呢?     

PPmoney胡新:十年网贷 迎来2.0时代

正从2007年诞生第一家网贷平台以来,中国的网贷行业已经迈入第十个年头。历经静默、爆发、乱象到监管落地,这一路走来殊不容易。而作为这一行业的第一批试水者,我尤知个中艰辛。熟悉我的人,都说我这几年是"脱胎换骨",而我却觉得自己是"误入花丛"。遇见网贷是个美丽的意外在我的职业生涯中,最初一段是顺理成章的。本科毕业后,进入中山大学读研究生,主攻计算机应用,之后成为交通运输部科技处的一名公务员。在公务员体系履职近十年,日子过得四平八稳。大量的     

东莞海事局 “多轮驱动”下的海事扶贫“三部曲”

2012年9月1日,9岁的陈芳(化名)背着书包开开心心地去学校了。此前,由于父亲因病去世,母亲一人苦苦支撑,家里生活条件比较困难,她已经处于了辍学的边缘,是"海事叔叔"和"海事阿姨"们得知她的情况之后,纷纷捐款助学解决了她的上学费用问题。她说,以后她要上大学,做一名老师,像"海事叔叔"和"海事阿姨"一样,做一个对社会有意义的人。     

从“0到1”——玉环海事处服务少年海事学校创办纪实

正"同学们,咱们今天的课就上到这里。"随着老师的一声"下课",玉环少年海事学校的同学们欢快地跑出教室,来到海事图书角,翻看他们喜欢的安全知识书籍。"这里不仅有图书角,还有少年海事展馆,下课之后我们都喜欢到这来看看。"三年级的李浛熙高兴地说。这里是台州市第一所少年海事学校,从2015年10月9日海事学校成立至今,玉环海事人见证了它成长的点点滴滴!     

云浮海事:一元复始,万象更新

<正>五年来,云浮局大力推进海事"三化"建设和"五精"海事处建设,服务质量体系有效运行,海事人员向公务员队伍平稳转制。新年的钟声已经敲响。我们走过了不平凡的2015年,开启了充满希望的2016年。2015年是"十二五"规划收官之年。"十二五"期间,云浮海事辖区平均年进出港船舶308.5万艘次,货物吞吐量年均增长约27%,水上交通安全四项指标均0,安全形势持续稳定。云浮海事局推动市政府公布渡口渡船安全管理权责清单和负面清单,云浮市     

邂逅侨乡海事

<正>12月3日,广东第四次入冬成功,30多度直泻到10来度。笔者一行四人躲在温暖的汽车里,望着窗外的雨丝飘飞,想像着江门海事的模样。听说那是个美丽的地方,侨乡文化美名远扬,中国古老文明和西方先进文化在这里形成了特有的"异质文化":梁启超、司徒美堂、冯如、陈少白、陈白沙、黄耀祥、陈焕镛……名人辈出,历史厚重。到达江门海事时,已近午时。坐落在江门市江海区一隅的海事办公大楼,宁静而沉稳。聒噪的我们,更显出了海事人     

基于“浴盆”曲线的海事预防分析

船舶海上交通事故是随机事件,很难预测,但事故发生也有其规律,掌握了事故规律就有可能控制和预防事故。通过"浴盆"曲线分析"人"和"机"两因素与海事之间的内在联系,旨在认识海事发生的规律,有效减少发生海事的风险,预防海事的发生。     

海事部门全力防抗台风

7月下旬以来,"韦森特"前脚刚走、"达维"、"苏拉"接踵而至,之后"海葵"又气势汹汹地袭来。如此频繁的台风接连正面袭击我国东南沿海,给海事工作带来了新的挑战。海事人不辞辛苦,奋战在迎狂风斗恶浪的第一线,积极做好各项工作,打赢了海上防抗台风的攻坚战。     

洪泽湖中的马浪岗海事所

正洪泽湖是我国著名的五大淡水湖之一。处于洪泽湖区安全监管和抢险救助最前沿阵地的正是地处洪泽湖淮河入湖口处一片四面环水的滩涂之上的马浪岗海事所。由于交通不便,条件艰苦,马浪岗海事所被称为"洪泽湖上的红旗拉普"。马浪岗海事所现有工作人员9人,其中4人常驻,随海巡艇的轮值人员5人。正是这不足10人的团队,在孤岛漫长而单调的工作、生活中,却用坚毅接力坚守,用生命捍卫生命,31年来屡创奇迹,无数次将遇险船民从生死线拉回。自1987年起,他们担负着入湖船舶控制管理、航