南沙新区再造一个“香港”

继深圳前海新区、珠海横琴新区之后,国家在"十二五"规划纲要中为促进粤港澳合作而布局的三颗重要棋子中的最后一颗——广州南沙新区也将于近期揭开帷幕。在广州市政府近日主持召开的"南沙新区建设发展高峰论坛"上,受广州市政府委托、负责起草南沙发展战略规划的中国社科院城市与竞争力研究中心主任倪鹏飞透露,南沙新区的整体发展战略规划即将公布,根据规划,到2030年,南沙社会经济发展水平将达到现在香港的水平,到2050年,南沙将追上同期香港的发展水平。即40年内在南沙再造一个"香港"。倪鹏飞透露,即将发布的南沙战略规划中,把成为广东省的行政中心作为南沙的功能定位之一。广州市市长万庆良则表示,"要把南沙放在全国发展大局中来谋划推进。"     

南沙航运谋变

<正>2012年,南沙晋级国家新区,成为继上海浦东新区、天津滨海新区等五大新区后的第六个国家级新区。尽管此后南沙一直是热词,然而2015年4月,广东自贸区的获批,仍然为南沙,以及南沙航运带来了前所未有的机遇。南沙在这轮发展快车中如何谋变,值得关注。     

南沙新区欲建成自由港

南沙滨海而生,因港而兴。在南沙新区的未来蓝图中,港口航运业的发展无疑占据着至关重要的地位。在前日举行的南沙新区开发建设现场会中,一份有关南沙新区港航发展的庞大规划已经提交到省委、省政府。笔者了解到,这份名为《南沙新区港航发展规划研究》(以下简称港航规划)的文件,由广州港务局组织编写,并由国家交通运     

广州南沙新区水上客运交通规划影响因素研究

通过对南沙新区水上客运交通现状、旅游资源及水上休闲旅游出行、区内公共出行、对外交通出行、水上客运交通营运模式等影响因素的分析,为南沙新区水上客运交通的后续发展规划及建设提供基础,同时构建南沙新区多层次、多元化的城市客运交通体系。     

南沙港吞吐量势追香港

<正>南沙自贸区正加快建设国际航运中心,追赶香港。在22日广州市政府主办的"聚焦南沙.推动自贸区建设发展高峰论坛"上,广州南沙开发区管委会透露,南沙新增航运物流企业1066家,是自贸试验区获批前的3倍。南沙港还新开辟了13条国际班轮航线,推进国际贸易"单一窗口"建设和启动"互联网+易通关"改革,从通关便利软实力上进一步追赶香港。     

通往高地之路——南沙航运金融中心管窥

2012年9月6号,国务院正式批复了《广州南沙发展新区规划》（以下简称《规划》）,这是继《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》、《横琴总体发展规划》、《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》之后,国家为推动广东经济社会发展做出的又一重大战略部署,南沙成为继兰州之后的中国第六个新区。作为一个港口城市,发展港口经济无疑是新区建设的重点,其中被推上风口浪尖的则是航运金融。在热捧之余,我们不禁要追问,航运金融是什么？为什么要发展南沙航运金融？如何去发展？在建设的过程中又将经历几多风雨、几多坎坷？     

合理规划、规范管理水匕砂石装卸点，推进广州南沙新区建设

通过对南沙区水上砂石装卸点的经营现状与存在问题的分析，提出应结合南沙新区规划与港口规划，对水上砂石装卸点进行合理规划布置与规范管理的必要性，推进南沙新区建设。     

船舶融资、租赁:打开南沙一扇门?

<正>南沙规划"变形记"曾在业内称为笑谈。设计者雄心勃勃的规划与南沙的实际多少存有差距,然而目的是一致的。就是无论如何,不能让荣升为国家新区的南沙和广东自贸区三大片区之一的南沙沦为空壳。在各种争议下,船舶融资、租赁或许是值得一试的路。     

后疫情时期广州南沙国际邮轮母港发展对策

一、广州南沙国际邮轮母港概况及广州邮轮旅游发展情况 广州南沙国际邮轮母港位于广东自贸区南沙新区片区的南沙湾区块,位处粤港澳大湾区的地理几何中心,目前已建成的一期项目岸线总长770 m,建设1个10万吨级和1个22.5万吨级邮轮泊位及建筑面积6万m2的航站楼,同时配套建设商业、办公设施,建筑面积共约50万m2.项目于20...     

建设大连东北亚铁矿石物流中心的基础与条件

<正>得天独厚的区位优势,潜力巨大的腹地优势,实力雄厚的工业优势,沟通便利的交通优势,完善的基础设施,物流枢纽优势,充裕的资源(资金、劳动力等)、技术优势等自身发展优势,以及诸如老工业基地振兴战略实施、辽宁沿海经济带上升为国家战略、金普新区获批国家级新区以及大连商品交易所获准铁矿石期货交易等外部政策优势等,为大连建设东北亚矿石物流中心提供了坚实的基础与条件。一、得天独厚的区位优势如图1所示,以大连为核心的辽宁省沿海港口城市群,     

依托南沙新区优势助推航运金融创新发展

2012年12月18日,广州南沙,尽管地处中国版图南端珠江入海口西岸,受季风气候影响,来自西伯利亚的寒风仍阵阵刮过.而在南沙大酒店内的金莲厅,此时则是暖意融融,人气旺盛:广东港航业界与金融业界的高层与行业精英共200多人,正聚集于此,共同见证广州航运交易所落户南沙新区暨航运金融重点项目签约仪式.这一天,在南沙这个最年轻的国家新区,广州航运交易所揭开了其发展史上新的篇章.     

广州市南沙客运港突围发展之策

<正>近年来,南沙客运量呈现不断下降的趋势,经营形势十分严峻。如何结合腹地发展对港口的要求,针对当前存在问题,改善南沙客运港经营不善的现状成为当务之急一、发展概述南沙客运港是南沙对外水上交通的重要组成部分,位于广州市南沙区、珠江的入海口河段西岸。南沙客运港现有泊位3个,采用顺岸式布置,为重力式结构,整个码头作业区范围采用封闭式管理,港口的设计标准为年客运量160万人次。从航线情况来看,南沙客运港对外航线主要是至中国香港的航线,分别有直接到香港尖沙咀和香港机场的两条航线。南沙客运     

广州港货柜量后年超香港南沙引擎发力争夺泛珠龙头

<正>在深圳港货柜吞吐量连续两年超越香港的同时,广州港亦急起直追,后起之势更为强劲。相比去年香港货柜量连续第三年下跌,广州港增幅达7.1%,货柜量差距进一步缩窄。随南沙货柜三期今年全部完工,斥资40亿元人民币开建四期工程,加上广州市政府明确建设"国际航运中心"及南沙自贸区新政,广州港将达2600万标箱的世界级水准,最快后年可赶超香港。广东港口与香港均以珠三角乃至泛珠三角为货源腹地,其竞争一直备受关注。数据显示,去年     

广州港投资近30亿元拓宽深水航道

<正>5月25日,广州港集团通报称,为了满足大型船舶双向通行的要求,广州港计划投资近30亿元,对深水航道进行拓宽。该项目是珠三角重要的水运基础设施,为珠三角构建现代产业体系提供强大支撑,为国家级南沙新区的开发建设注入新动力。本次拓宽工程位于伶仃洋至珠江口海域,北起广州港南沙港区,南至珠江口外隘洲岛西侧的天然水深区,在广州港出海航道     

南沙海事处为首艘南沙赴港参赛帆船办理口岸查验手续

<正>10月29日,广州籍帆船"彤然"号即将由南沙游艇会码头出发,前往香港参加2015年国际帆船拉力赛,与各国扬帆高手竞相角逐桂冠。作为首艘由南沙离粤赴港的中国籍帆船,"彤然"号表现了南沙水上船艇休闲业的崛起之势,得到南沙海事处高度重视。南沙处不仅专门开辟绿色通道为其     

香港机场至广州南沙超级干线打通

<正>广州市商务委有关负责人6日透露,目前各类跨境电商落户广州,各出奇招海外进货。为提升跨境电商企业通关效率,目前已打通香港机场至南沙港区的多式联运物流通道,实现跨境转运次日必达。其中,"香港机场─南沙"超级干线已启用,货物从香港到南沙最短只需4小时,相当于将香港空运货站货物的收发点延伸至南沙。有企业预测,该干线将为南沙每年带来至少190亿元人民     

弥补差距

随著广州一个大型新机场的启用和南沙深水港设施建设的加快，珠江三角洲物流业的发展继续在今年第一季度取得重大进步。Matthew Flynn香港报道。     

广东自贸区:粤港澳合作新平台

去年年底,第十二届全国人民代表大会常务委员会第十二次会议通过决定,授权国务院在4个自贸区调整行政审批,划定4个自贸区的四至范围.根据该决定,获批准成立的广东自贸区由广州南沙新区、深圳前海蛇口片区和珠海横琴新区三个部分组成,总面积为116.2平方公里,其中南沙面积60平方公里,前海蛇口片区28.2平方公里,横琴新区28平方公里.     

聚焦南沙港 实现港航跨越式发展

随着南沙港今年9月份的投产和“泛珠三角”的形成,越来越多的国内外船公司(主要是集装箱班轮公司)将他们的目光聚焦在南沙港,关注她的建设进度和发展前景。面对这个在各个方面具有明显优势和巨大潜力的新兴港口,船公司们面临着一个共同的问题———如何应对南沙港的发展。为此,     

南沙港综合竞争力分析

文中首先研究了南沙港在自然地理条件、港口腹地经济条件和政策优惠条件等方面的优势以及包括起步晚和腹地经济结构单一在内的劣势,然后综合使用层次分析法(AHP)和模糊综合评价法对南沙港以及香港和深圳港口进行了定量评分。结果表明,南沙港基本具备和深圳港同一水平的竞争力,将会有广阔的发展前景。