走近云贵办

珠江航务管理局于2013年底成立了云贵办事处，该办事处的职责何在？对推动珠江上游通畅和发展航运经济起到怎样的作用？本文专访云贵力负责人李万松，为您揭开办事处的神秘面纱。     

云贵片区珠江水运发展座谈会在贵阳召开

正2017年12月5日,珠江航务管理局在贵阳组织召开勠云贵片区珠江水运发展座谈会。各方代表汇聚一堂,为珠江腾飞出谋划策,并表示要落实十九大精神,力同心共谋珠江水运发展,为珠江水运再建新功。2017年12月5日,珠江航务管理局在贵阳组织召开云贵片区珠江水运发展座谈会。珠江航务管理局副局长李永恒、贵州省交通运输厅副厅长韩剑波、云南省交通运输厅安全总监和昆出席会议并讲话。来自贵州、云南两省交通运输厅,航务管理局;沿江地州市港航管理单位以及部分水运企业、水运规划研究院代表参加会议。     

珠江溯源：云贵水运低谷中艰难寻求突破

珠江是我国仅次于长江的第二大内河水运河流,水运市场较为繁荣,但却处于失衡状态。珠江中下游水运市场如火如荼,上游的云贵两省水运市场却处于萌芽状态,在低谷中艰难需求突破。     

珠航局云贵办正式挂牌——同心合力共促珠江中上游水运加快发展

2013年11月20日,交通运输部珠江航务管理局云贵办事处在贵阳市挂牌成立,正式开始运作。     

经济带建设将为延伸区云贵两省带来什么？

珠江—西江经济带发展规划将上游的云贵两省划入延伸区范畴,经济带的建设将为两省经济社会发展带来怎样的机遇和挑战？7月16日,国务院批复《珠江—西江经济带发展规划》,提出要以推进协同发展为主线,以保护生态环境为前提,以全面深化改革开放为动力,坚持基础设施先行,着力打造综合交通大通道;坚持绿色发展,着力建设珠江—西江生态廊道。按照规划要求,珠江—西江经济带空间布局上分为一轴两核四组团,同时根据流域特点将广西桂林、玉林、贺州、河池等市及西江上游贵州黔东南、黔南、黔西南、安顺,云南文山、曲靖等沿江部分地区作为规划延伸区。     

珠江水 云贵人

活动范围越来越小的云贵船民面临着怎样的困境？传承千年的古老职业在现代又该何去何从？珠江从乌蒙山脉马雄山发源,从涓涓细流珠江壮大向东奔流入海。上千公里的古航道为云贵先民构架起对外交流的最便捷通道,孕育出云贵最初的船民,历经千年生生不息。     

云贵山海经

“扬帆滇黔，通江达海”！在青山环绕的彩云之南，有着珠江第一港——富宁港。云南从这里走向大海。的誓愿从港口建设之初就立下。     

部省联动绘就珠江水运科学发展蓝图 五年内完善珠江航道网 打通云贵通江达海节点

正近日,交通运输部和广东、广西、贵州、云南省(自治区)人民政府共同制定《珠江水运科学发展行动计划(2016—2020年)》(以下简称《行动计划》),提出到2020年,完善珠江水系航道网络,打通云贵两省通江达海关键节点,强化主要港口枢纽地位,改善港口集疏运条件,运输组织信息化程度进一步提高,运输船舶向绿色、节能、标准化、专业化方向发展,完善支持保障系统,水运公共服务能力明显提高、治理能力显著提升。航道方面,《行动计划》明确,到2020年,国家高等级航道网络基本建成,高等级航道规划达标     

共谋“十三五” 珠江水系规划再出发——珠江水系航运规划小组会议暨港航工作座谈会侧记

<正>2014年,国务院正式批复了《珠江-西江经济带发展规划》,提出"以珠江-西江干线航道为主通道,构建互通两广、连接东盟、通达港澳、辐射云贵、江海联运的综合交通运输大通道",标志着珠江水运发展上升成为国家战略。2015年底,为充分发挥珠江水运在支撑区域经济社会协调发展方面的特殊作用,召开了由粤桂滇黔四省区省     

珠江—西江经济带上升为国家战略

<正>翻开珠江水系2014年发展的史册,珠江—西江经济带的获批无疑将是史册上浓墨重彩的一笔,珠江—西江经济带上升为国家战略将珠江流域发展提升到一个新的发展阶段、珠江流域经济发展翻开新的崭新的篇章。珠江流域亟需一体化发展珠江—西江流域为国内仅次于长江的第二大流域,上接云贵、纵贯两广、下通港澳流经广东4市、广西7市,     

云贵“奔海路”

地处高原的云南、贵州两省,为打通流域航道,一路通江达海,南下珠江,协调航电矛盾,建设翻坝工程,开创了一条艰辛曲折却福泽万民“奔海”之路。远离大海的人,对大海的向往更迫切。拥有丰富水资源的云贵高原,从未停止“走向大海”的梦想。而珠江则是其链接大海的不二之选。     

珠江水运：梦想照进现实——失衡的珠江水运市场

珠江,中国仅次于长江的第二大内河水运河流,航运价值仅次于长江,水运市场异常繁荣。但由于珠江流域区域经济发展的不平衡,导致珠江水运市场发展的不平衡,目前珠江水运主要集中在珠江中下游地区,上游的云贵两省因闸坝碍航水运基本处于停滞状态。新形势,对珠江水运市场的发展提出了新的要求。珠江水运需面向未来谋求发展,让珠江水运市场繁荣之梦照进现实。     

较真李万松

2013年11月20日。贵阳市观山湖区松岭路7号。一块“交通运输部珠江航务管理局云贵办事处”的牌子悄然挂上，人驻的是李万松。一位贵州省航务管理局未来准局长的候选人变身为交通运输部云贵办的负责人。     

珠江名片:细数珠江脉络

<正>如何在国家内河发展的盛宴里分得一杯羹?即便是第二大江的珠江(径流量),也需要动一番心思。然而,你了解珠江多少?你的了解是否细致到它的脉络,甚至毛细血管?珠江水系由西江、北江、东江及珠江三角洲河网组成。主流西江发源于云南省曲靖市马雄山,自西向东流,穿越云贵,横贯两广,直出南海,是我国南方地区最大的河流。珠江水系构成条件特殊,与一般为一条干流加上许多支流汇入而独流或分汊入海有所不同。珠江是西     

珠江客运市场调查之一:一首跌宕起伏的赞歌

珠江,我们的母亲河,她孕育沿江无数生命,带动沿岸无尽商机,也曾承载千万旅客的身影,走遍两广云贵,游历名山大川。珠江客运从改革开放之初的如火如荼,深受群众欢迎,到如今倍受挑战,退居交通二线,潮起潮落走过数十载,高唱了一曲跌宕起伏的赞歌。     

西江航运干线的黄金十年从“千帆待发”到“万轲争流”

<正>新时代的非凡十年,是西江航运干线高速发展、量质齐升、能力倍增的十年,黄金水道充分凸显黄金成色。西江航运干线上接云贵、横贯两广、辐射港澳,是“四横四纵两网”国家高等级航道网的重要组成部分,也是珠江水运最重要的干线通道。党的十八大以来,随着珠江水运高质量发展深入推进,西江航运干线也迎来了高速发展、量质齐升、能力倍增的十年,基础设施建设取得重大突破,     

红水河之水凝聚贵州水运希望

翠绿的珠江水，自云贵的南盘江、北盘江汇入红水河，奔流而下。然而，水量富足的红水河因大坝拦截，断航了整整37年。6月8日，贵州省航务管理局、黔西南州地方海事局、黔西南州航务管理局、贵州百层港新港港务有限公司在百层港共同组织了2012珠江片区“中国航海日”活动红水河取水仪式。     

攻坚克难 合力建设珠江黄金水道

如果说,粤港澳大湾区是一张坚实强劲的满弓,珠江就是一支势不可挡的利箭,利箭配强弓——珠江水运未来的发展让我们充满期待珠江是我国第二大通航河流,它连接云贵、横贯两广,通达港澳、辐射东盟,干流全长2 214 km。在交通运输部和沿江各省区党委、政府的高度重视下,广东省实施了西江、北江航道扩能升级工程,广西壮族自治区启动了西江经济带基础设施建设大会战,云南省开展了＂三出境＂＂两出省＂水运通道建设。     

有位在于有为

新年伊始,黄菊副总理视察和调研长三角交通运输工作时,对做好交通运输这篇大文章,作了一个全面、具体、深刻的重要讲话.这对珠江航运的发展同样具有重要的指导意义.中共中央政治局委员、广东省委书记张德江在最近的批示中指出,一定要高度重视发展内河航运,使之在综合运输体系中发挥更大的作用.张春贤部长也非常重视珠江航运发展,他日前在广东调研时指出,珠江航道要着眼于效益好的,提高标准,适应当地经济发展需要,长远要打通通向云贵的红水河;要加快西江航运干线和珠江三角洲高等级航道网的建设;珠航局要加强珠江内河航运的规划工作、协调工作、调研工作.中央、省委和交通部领导关心支持内河航运事业的发展,使内河航运在社会上的地位和作用被进一步确认.珠江航运的战略发展机遇期已经到来,我们要抓住机遇,加快发展,在综合运输体系中发挥应有的作用.     

注重管理实效 提高工程质量——西南水运出海通道中线起步工程(贵州段)实施简介

沿着珠江入海口上溯，经西江、黔江、红水河及其上连接的南盘江、北盘江、可达祖国西南地区腹地深处，这一将港澳地区、两广和云贵省区联系在一起的珠江流域水运主干道，正是西南地区水运出海的中线通道，也是国家规划的水运主通道。……