我国海洋发展战略和未来船舶发展趋势

分析目前制约我国海洋发展的因素,阐述我国发展海洋强国的潜力,陈述当前国内外船舶发展的趋势。综合我国海洋发展的战略设想,立足快速崛起,以和平发展为原则,以"环保高效、循序渐进、合作共赢"为主导思想,提出适应我国国情的海洋发展战略,分析未来船舶的发展趋势,以及关于新型能源及资源在未来船舶发展中的运用,并提出促进我国船舶业进一步发展、改进、提高的建议。     

“一带一路”战略下中国海事的发展

"一带一路"战略,即丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。21世纪海上丝绸之路将成为我国海洋经济发展的新引擎,也将拉开我国海洋外交的新篇章。中国海事作为我国海洋事务的主管机关之一,必须清楚定位在"一带一路"战略中的角色,同时必须在这项伟大的战略中展现出自己的作为,主动而为,将21世纪海上丝绸之路当作服务国家战略、提升自身能力的契机,为"海洋强国"贡献力量的同时,实现自身的跨越式发展。     

“一带一路”背景下我国海事诉讼管辖制度的改革路径

在发展海洋经济、建设海洋强国以及构建国际海事司法中心的战略背景下,海事诉讼管辖制度有诸多需要改进和完善之处。当前急需理顺海事诉讼级别管辖;扩大海事专属管辖;维护海洋权益,保障海洋主权,以期为完善我国国内海事诉讼管辖制度,构建国际海事司法中心,实现"一带一路"战略提供参考和依据。     

加快中国海洋产业转型升级

海洋经济已成为了我国国民经济新的增长点;同时,也存在产业结构矛盾突出、科技创新不足、环境治理等问题。而海洋经济持续发展的关键是对现有海洋产业的转型升级。21世纪是海洋的世纪。争取海洋利益、制定海洋发展战略、积极发展海洋经济成为了世界沿海国家的重要战略。随着海洋经济的进一步发展,我国也在加快海洋经济发展战略的研究和调整。海洋经济发展开始从量到质     

高端海洋探测装备国产化之路

正随着经济全球化的发展和开放型经济的形成与深化,海洋作为国际贸易与合作交流的纽带作用日益显现,在提供资源保障和拓展发展空间方面的战略地位更为突出。国家"丝绸之路经济带"与21世纪"海上丝绸之路"建设战略的提出,以及《国家海洋事业发展"十二五"规划》的出台,使人们更多地关注我国海洋事业的发展。我国作为发展中的海洋大国,将着重提升海洋开发、控制和综合管理的能力,统筹海洋事业的全面发     

新时期江苏沿海特色临港产业集群发展研究

<正>21世纪是海洋的世纪,因此拓展海洋经济空间,大力发展海洋经济已经成为国家和地方共同的战略诉求。自2002年党的十六大做出"实施海洋开发"筹划开始,海洋经济越来越受到中央和地方政府的高度关注。中央先后批准了地方政府提出的8个沿海发展战略,并且在"十二五"开局之年确定山东、浙江和广东作为海洋经济试点的三     

科学考察船的内部系统化管理方法探究

随着"海洋强国"战略的提出和"21世纪海上丝绸之路"的建设,我国近海向远海发展的需求不断扩大、海洋开发活动和海洋调查任务急剧增多。为了更好地服务于我国海洋科考事业的发展,我国大量新造科考船,科考船的数量成规模性的发展,但是科考船内部管理机制不健全,存在管理混乱、权责不清、人员不专业、人员流失风险高等问题,急需建立系统化的内部管理制度和可持续发展的运行机制来实现现代科考船的有效管理和安全运行。     

"一带一路"背景下的国际海事司法中心建设

我国是海洋大国,拥有广泛的海洋战略利益.海事司法是经略海洋、管控海洋工作的重要组成部分.目前,我国是世界上海事审判机构最多、海事法官数量最多、海事案件数量最多的国家.海洋强国、"一带一路"、海运强国、国际航运中心建设等国家战略的推进给航运业发展提供了历史性机遇,也对海事司法提出了更高的要求,我国应积极稳妥推进国际海事司法中心建设,努力实现从海事司法大国向海事司法强国的转变.     

前言

正海洋是我国国民经济发展的重要战略空间,是孕育新产业、引领新增长的重要领域,尤其在深远海领域,对空间和资源的争夺已然成为当前国际竞争与合作的焦点。十八大以来,习近平总书记"要进一步关心海洋、认识海洋、经略海洋,推动我国海洋强国建设不断取得新成就"的明确指示,掀起我国新一轮海洋科学考察船建设的新高潮,     

论宁波加快建设国际强港

<正>3月1日,浙江省人民政府披露国务院正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》,浙江海洋经济发展示范区建设上升为国家战略。批复认为,建设好浙江海洋经济发展示范区关系到我国实施海洋发展战略和完善区域发展总体战略的全局。《中共宁波市委关于制定宁波市国民经济和社会发展第     

弘扬航海精神 推动航运业高质量发展

正7月11日是第十五个中国航海日。中国不仅是陆地大国,而且也是海洋大国,有着辽阔的海洋和漫长的海岸线,拥有广泛的海洋战略利益。迈进新时代,海洋领域已成为高质量发展的战略高地。秉承航海精神,大力发展航海事业,对当前践行"一带一路",增强我国海洋综合实力具有重要意义。     

对接国家战略 造船业大有可为

今年政府工作报告用一整段来强调海洋建设:要编制实施海洋战略规划,发展海洋经济,保护海洋生态环境,提高海洋科技水平,加强海洋综合管理,坚决维护国家海洋权益,妥善处理海上纠纷,积极拓展双边和多边海洋合作,向海洋强国的目标迈进。这在历年来两会报告中,是最系统、最完整、最有力度阐述海洋战略的一次。对此,造船界备受鼓舞,认为造船业迎来了发展新机遇。其实,报告里还有更多战略部署助力造船业,如"一带一路"、"中国制造2025"等都将极大刺激我国造船业迈向新高度。     

海洋强国的核心是航海强国

<正>党的十八大报告提出:"提高海洋资源开发能力,发展海洋经济,保护海洋生态环境,坚决维护国家海洋权益,建设海洋强国。"这是中国历史上首次提出建设海洋强国的重大战略任务。此后,习近平总书记又在中共中央政治局主持学习时进一步强调,建设海洋强国是中国特色社会     

中远海运特运 十年风雨奏华章 乘风破浪再启航

<正>十年奋进,已居世界前列,而今,中远海运特运将立足新起点,开启新征程。自党的十八大提出海洋强国的发展战略以来,国家加快了海洋开发的战略步伐,作出了一系列重大部署,科学回答了建设海洋强国面临的一系列重大理论和实践问题,推动我国海洋事业发展取得了举世瞩目的成就。     

从《我国行的问题》探析陈嘉庚海洋观

《我国行的问题》中陈嘉庚叙述各种交通工具,包括轮船等的生产、经营等问题,也探讨了加强航校的建设,以及对"洋技师"的看法等问题。海洋观主要包括海洋资源观、海洋教育观、海洋战略观、海洋产业观、海洋安全观、海洋技术观和海洋国土观。本文从《我国行的问题》探析陈嘉庚海洋观,对探析海洋观具有历史价值和实践意义。     

CCS国际一流建设应坚持市场服务与公益保障相结合——专访交通运输部水运科学研究院副院长贾大山

正2017年1月12日,中国交通运输部印发了《交通运输部关于建设国际一流中国船级社的意见》(《意见》)。这是交通运输部着眼海洋强国和海运强国建设大局,立足保障我国水上交通安全,促进航运造船等产业技术进步和转型升级,提升我国海洋技术标准的国际话语权,维护国家能源与海上战略运输安全等国家海事权益,服务国家"一带一路"、长江经济带和海洋强国、海运强国战略实施,对中国船级社(CCS)发展目标、路径、内涵、质量、速度等提     

公共部门人力资源管理视角下的公务船船员管理

<正>随着党的十八大"海洋强国"战略的提出,保护、管控海洋的要求日益提高,特别是在东海、南海的海洋维权任务大为增加。为此,近年来我国大大加强了海洋执法队伍和执法装备建设,并深化了海洋执法体制和机构的改革。公务船船员作为海洋执法人员的一部分,既有公共部门人力资源的一般性,又具有其特殊性,因此,公务船船员的管理,在新时期公共部门人力资源管理中具有典型代表性。一、现代公共部门人力资源管理制度的内在运行机制     

山东半岛蓝色经济区大型港口开展物流金融业务的探讨

<正>为了更好的开发海洋资源,带动海洋经济,《山东半岛蓝色经济区发展规划》在"十二五"开局之年获国务院批复,成为国家发展战略,这也是我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略。山东半岛现有沿海港口24个,拥有青岛、烟台、日照3个亿吨大港,这三大港作为蓝色经济区的重要港口(三大港口货物吞吐量之和占蓝色经济区所有港口吞吐量的80%以上),必须发挥其带头作用,     

舟山谋划国际物流岛变局

<正>今年6月国务院批复浙江舟山群岛新区,这表明浙江舟山群岛新区建设已上升为我国加快海洋经济发展、探索海洋海岛综合开发保护新模式的重要国家战略。作为新区建设的重要内容,推进舟山国际物流岛建设已成为一项紧迫任务,需要从更高的战略层面、更广的发展空间、更快的发展     

业内人士聚焦潜水救捞与海洋工程技术

<正>11月1日,2019国际潜水救捞与海洋工程装备展览会、第六届国际潜水救捞与海洋工程技术论坛在厦门举行,来自行业内的企业代表、专家齐聚一堂,共同聚焦潜水救捞与海洋工程技术,探索我国潜水打捞行业助推海洋发展战略的新路径。被称为水下"钢铁侠"的常压潜水系统(ADS)、水下钢结构海生物清理机器人等新型装备引起了广泛关注。与会代表纷纷表示,此次展览会中,海上科技装备、海洋信