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美国GE Transportation公司和印度Bharat重型电气设备有限公司联手竞争印度铁路机车招标项目,该项目包括最多采购1000台内燃机车。GE公司希望以它的“创新系列”(Evolution Series)机车为基础来设计制造和提供印度铁路所需的机车。GE公司、Bharat重型电气设备公司及印度铁路打算共同成立一个合资公司。印度铁路为印度的国营铁路公司,其每天约开行11000列列车, 相似文献
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GE Transportation公司开发出一种用于节能的行车优化装置。GE公司相信,如果在北荚运用的每一列列车都装用它开发的这种装置,则一年可望节约燃油23亿升。此种节能装置的首家用户是加拿大太平洋铁路公司,在成功地进行了最初的18台机车装车试验之后,该铁路公司讣划将此种节能装置加装到200台机车。 相似文献
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基地在阿德莱德的澳大利亚GWA公司(Genesee&Wyoming Australia)最近获得计划于今年交付的16台新机车中的首台机车。这台编号为GWA001的标准轨距机车(图1)是由澳大利亚Downer Rail公司制造的,它的标定功率为3210kW,装用一台EMD710G3型柴油机。该GT46C-AC型机车是Downer公司负责交付的7台机车中的首台,也是母公司GWI自1997年进入澳大利亚市场以来GWA公司获得的首台新购机车。这些机车将取代目前租借的用于达尔文铁路线背负式列车和散装货物列车牵引的部分小功率机车。GWA铁路公司订购的另外9台装用GE公司柴油机的机车将由澳大利亚UGLRail公司在2013年交付,用于牵引矿石列车。 相似文献
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2008年9月24日,美国GE Transportation公司展示了它新开发的16缸PowerHaul机车柴油机。据GE公司宣称,该柴油机是迄今为止它设计制造的技术最先进的机车发动机。这种功率为3700英制马力(2259kW)、专门设计用于英国Freight—liner铁路公司订购的30台PowerHaul机车(表1)及其派生的欧洲大陆机车的发动机,是从用于发电的Jenbacher发动机演变而来的。它能达到欧洲的3a级排放标准。 相似文献
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美国GE公司宣布,它已签订了一份价值6.5亿美元、为哈萨克斯坦国家铁路公司(KTZ)提供310台“创新系列”(Evolution Series)内燃机车的合同。这些机车将用来帮助哈萨克斯坦铁路满足诸如城市高速铁路运输、背负式运输以及石油产品运输等运量快速增长的需要。机车将装用GE公司的12缸GEVO柴油机(在GE公司位于美国宾夕法尼亚州格罗夫城的工厂制造)。六根车轴上的每台牵引电动机为交流型式的,这在独联体地区尚属首次。 相似文献
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2007年5月24日,美国GE公司在洛杉矶联合车站正式展示了它的混合动力沿线调车机车样车(图1)。据GE公司称,该台机车的研发历时5年,耗资2.5亿美元。
这台“创新型混合动力”(‘Evolution Hybrid’)机车样车的编号为2010,意指GE公司计划它的首台产品型混合动力机车的出厂日期。 相似文献
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美国GE Transportation公司上个月与哈萨克斯坦签订了两项巨额合同,其中的一项合同是由GE公司为哈萨克斯坦铁路(KTZ)的404台GE公司造现代化内燃机车提供为期15年的维修,合同金额达5亿美元。合同的具体内容包括:为机车的完好率和可靠性提供担保;提供机车备件、材料以及人员培训等。哈萨克斯坦的Kamkor修理公司将负责提供机车维修所需的设施、装备及劳动力。 相似文献
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在欧洲一些新成立的私营铁路公司普遍地选择购买美国EMD公司设计制造的66型内燃机车的情况下,英国Freightliner铁路公司最近却令人意想不到地选择向美国的另一大机车制造商GE公司订购30台被其命名为“创世纪项目”(Project Genesis)的交流传动内燃机车。本文简要介绍这其中的原因和该型机车的主要结构特点及技术参数。 相似文献
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GE运输装备公司在美国铁路工业展览会上宣布研发出不采用后处理技术即可满足苛刻的EPA Tier 4排放标准的柴油机。Tier 4标准将于2015年1月1日起生效,装用"创新"系列加强型柴油机的Advanced Power 4机车有望在此之前完成。诺福克南方铁路公司在宾夕法尼亚州和俄亥俄州对2台机车进行了试验。另外,GE公司计划在2014年年初试验5台样车,满足Tier 4排放标准的20台小批量生产的ES44AC型机车将在不久之后进行试验。 相似文献
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美国GE公司铁路运输系统分公司正在开发一种3280kW的混合型干线用电传动内燃机车。机车将以类似于混合动力驱动式汽车的方式运行,它带有可再充电的蓄电池,当需要时,蓄电池提供额外的功率。再生制动产生的电流可用来给一排无铅蓄电池充电。GE公司称,与它的“创新”型机车相比,此种混合型机车的燃油消耗最多可降低15%,排放可减少50%。最流行的混合型机车用于调车作业。GE公司开发混合型机车@苏明 相似文献
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美国GE公司运输分公司最近与CBRail公司——Babcock&Brown公司和苏格兰银行欧洲公司的一个合资企业——签订了一份为波兰国家铁路翻新改造20台M62/ST44型电传动内燃机车的协议。每台机车将装用一套新的GE动力机组,其中包括一台FDL-12缸柴油机、主交流发电机和辅助装置。机车将达到UIC2排放法规要求。GE公司还将对牵引电动机进行升级。 相似文献
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正堪萨斯城南方铁路公司附属两家企业向通用电气交通运输集团(GE Transportation)订购了50台"Evolution"系列机车(图1),后者证实了这一消息。ET44AC型六轴内燃机车符合美国环境保护署(EPA)Tier 4排放标准。机车还配备了基于GE公司GoLinc平台的控制系统、Trip Optimizer列车运行工况自动优化系统和LOCOTROL动力分布控制系统。机车由GE公司设在沃斯堡的工厂负责生产,并于20 相似文献
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GE公司运输系统分部于2004年8月26日证实,它已计划在2005年开始将它的“创新”(Evolution)型燃机车投入批量生产。在投资了2亿美元开发费之后,GE公司已试制了50台“创新”型机车,目前这些机车正在美国本土进行现场试验。 相似文献
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简要介绍美国GE Transportation公司针对英国Freigntliner货运铁路公司和欧洲大陆市场的需要而开发的PowerHaul内燃机车的结构特点和主要技术参数,同时还简述了GE公司未来的机车发展战略。 相似文献
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GE运输装备公司声称,今年(2009)其主要生产基地——位于宾夕法尼亚州伊利市的工厂——的机车产量将下跌约44%,仅为485台。据该公司董事长兼总经理Lorenzo Simonelli先生说,明年的机车产量有可能会再下降50%,这使得GE公司明年将主要是完成积压而未交付的订货。 相似文献
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GT26CU-3/39-200型机车是南非Transnet货运铁路公司最近20年中订购的第一种新型电传动内燃机车,由美国EMD公司和南非Transnet铁路工程公司(TRE)联合制造的首台该型3000马力机车已在TRE公司所属的Koedespoort工厂下线(图1)。该份50台机车订货中的其余机车按计划将于2009年第三季度交付。 相似文献
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美国GE运输装备公司透露,它的蓄电池一柴油机混合动力机车开发项目正取得良好进展。2009年,GE公司投资1.6亿美元用于新建一座专门生产这种混合动力机车的蓄电池工厂。GE公司总裁兼首席执行官LorenzoSimonelli先生称,该工厂将于明年开始运营生产蓄电池。 相似文献
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法国国营铁路公司下属的货运分公司正在将其订购的160台460000型调车机车(图1)投入运用以取代早先制造的担当调车作业和小运转的63000型调车机车。该型电传动内燃机车虽然是Alstom公司设计的,但却是由德国Vossloh公司在其所属的西班牙Valencia工厂制造的。 相似文献