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针对深远海原油外输成本高、效率低的问题,提出一种“浮式生产储油卸油船+原油转驳船+常规油轮”的原油转驳外输作业模式,将浮式生产储油卸油船处理的原油经原油转驳船过驳到常规油轮上,并设计满足该模式的深远海多功能原油转驳船。研究表明:深远海多功能原油转驳船可降低原油外输的成本,提高我国深远海原油输送装备的国际竞争力。研究成果可为原油转驳船的设计提供一定参考。 相似文献
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<正> 香港中流作业是指在香港水域,利用方驳船上的单杆吊在大船与驳船间进行的集装箱水上过驳作业(该方驳船俗称“横鸡趸”,这种船上装有起重能力为40吨的单杆吊,通常为非机动船)。内河船员特别是珠江三角洲等地有大量的集装箱驳船参与这种作业,由于各种不利因素的影响,导致在作业过程中伤亡事故时有发生。笔者按事故发生的机率,对这种作业的危险因素和安全对策进行如下探讨,希望能帮助内河船员对其运作特性增加认识,对潜在危险能事先加以预防,从而防止发生事故。 相似文献
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1994年5月中旬。某地方国际海运公司H集装箱轮执行由香港至福州航班任务,在香港油麻地锚地待驳吊装时,由于驳船过驳时间和集装箱箱种安排不当.在驳船无冷藏集装箱供电电源的情况下.是晚先将该驳船上的4只冷藏箱寄放在H轮上。该轮接通电源后,检查全部冷藏箱工作正常,工作温度达到设置温度-18℃要求。 相似文献
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针对国外某河口港区吞吐量日益增长、乘潮窗口期有限、通航需求较高和通航环境复杂的矛盾,采用仿真试验方法进行航道通过能力分析。结合已建航道通航底高程和乘高潮水位分布反推不同船型在不同航向的乘潮窗口期;基于SIMIO软件建立包括码头、内锚地、航道、过驳船舶、外海过驳平台和浮吊,且考虑潮汐、潮流对船舶航行影响的仿真模型,通过试验验证包括航道在内的“港口-航运-过驳”系统能够完成的目标吞吐量,分析其通过能力。研究结果为该港区近期生产调度、远期扩建规划提供了重要依据,也可为类似工程提供参考。 相似文献
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概述:香港船舶中流作业是指在香港水域锚地,利用方驳船上的单杆吊在大船与驳船间进行的集装箱水上过驳作业(该方驳船俗称"横鸡趸",这种船上装有起重能力为40吨的单杆吊,通常为非机动船).内河船舶特别是珠江三角洲等地有大量的集装箱驳船参与这种作业,由于各种不利因素的影响,导致在作业过程中伤亡事故时有发生.据有关资料显示:由1997年1月至2001年9月,因中流作业死亡的人数为31名,严重受伤的人数为52名,其中大多数是国内的内河船员.为减少这类事故的发生,笔者按事故发生的机率,对这种作业的危险因素和安全对策进行如下探讨,希望能帮助内河船员对其运作特性增加认识,对潜在危险能事先加以预防,从而防止发生事故. 相似文献
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分析了广州港黄埔港务公司散粮过驳装卸工艺现状及现行货斗工艺的存在问题,对货斗过驳工艺提出了三套改革方案并进行分析比较,选出适合该公司特点的HCS型散粮过驳装卸称量系统的工艺方安案为改革实施方案。 相似文献
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针对某些国家和地区的航道水深等建港条件受限、大宗散货进口或出运而建设大型码头成本巨大的问题,探讨通过水上过驳系统中转,减少港口建设及营运成本的可行性。结合孟加拉电厂配套煤炭码头的设计过程,探讨如何确定水上过驳装卸工艺系统。采用理论计算和模拟仿真的方式,选择不同的船型组合,合理选择运输船型,并根据乘潮情况确定航道参数。结果表明,采用水上过驳中转系统,可避免大型码头建设及长距离航道的疏浚维护费用,水上过驳成本相对于货物价值影响不大,可作为码头建设一个可行的选择方案。 相似文献
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作为稳性调节的主系统压载系统,其自动调载的能力和快速响应对过驳装卸过程中坞的状态和稳性保持起到至关重要的作用。通过分析自平衡过驳坞的操作需求和压载系统特点,为过驳坞设计出相匹配的压载系统。这将为未来的大型工程船/平台进行自动装载设计提供借鉴与参考。 相似文献
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一前言广州港集团下属船务有限公司拥有四艘1000吨沿海非机动驳船,主要用于大屿山、沙角等锚地及港池内大船旁侧减载过驳作业。近年来随着航运业的发展,特别是珠三角地区的经济迅速发展,为水路运输市场提供了大量商机,但是由于越来越多的道路、桥梁的建造,使得船舶航道范围越来 相似文献
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水上临时过驳区过渡期为3年,本次以安全、经济为前提,对无锡江阴水上临时过驳区的布置开展研究,并对丰水期的锚泊系统进行复核计算。 相似文献
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随着广州港货运量的增加,特别是大屿山和三门岛锚地大型油船过驳作业的增加,许多配套作业船舶如拖轮,驳船和环保船等经常要到珠江口水域进行作业,造成船舶腐蚀严重,锈迹斑斑,甚至影响船舶结构。只有制定新的防腐措施,修改涂装工艺,才能保证船舶的结构性能和安全。 相似文献
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黄埔港原散粮过驳工艺效率低、装卸成本高、货损大,不能适应生产发展的需要。为此,提出了三种改造方案,经过投资、效率、装卸质量、工艺适应性等方面的比较,选定并实施了散粮计量外档过驳工艺,取得了很好的效果。 相似文献
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随着货物的大型化,装船的难度和时间消耗增加,驳船各项安全参数易达到极限。为提高驳船压载效率,控制滚装作业过程中船体的总纵弯矩,以驳船最大总纵弯矩和调载时间为优化目标,以驳船与码头的高度差、纵倾角为约束条件,构建驳船调载方案的优化模型。针对该模型特点,采用NSGA-Ⅱ进行求解,并通过贪婪初始化种群改进算法,有针对性地提高算法初始种群的质量,实现算法的快速收敛。最后,以不同重量的货物滚装装船进行仿真试验。试验结果表明,采用改进NSGA-Ⅱ优化求解调载方案,可有效缩短调载时间,减小船体总纵弯矩,具有一定的工程应用价值。 相似文献
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通过对包含过驳作业的燃煤电厂整个煤炭接卸系统能力的匹配优化、建设投资及运营费用等的研究,基于离散事件动态系统理论,结合计算机仿真技术,建立实现煤炭过驳端装卸船、码头接卸船、穿梭船运输等物流功能的逻辑模型,得出不同系统组合的建设投资及运营费用的分析方法以确定最优的装卸系统配置,为类似过驳系统中穿梭船数量的选取以及码头端接... 相似文献