优化码头型式及装卸工艺提高港口通过能力

通过对武汉市地方港口现状的调查，找出影响武汉市地方港口码头通过能力低的主要原因。提出装卸工艺及设备，码头结构型式，港址选择存在问题，提出应采取的措施及建设方案。     

优化码头型式及装卸工艺提高港口通过能力

以具体的实例介绍了提高港口通过能力的先进科研方法。     

如何提高上海港集装箱码头通过能力

一、上海港集装箱码头运输现状 上海港在80年代初国际集装箱吞吐量只有3万多TEU,1999年已突破400万TEU.上海港在世界集装箱港口的排名也由无名次到1997年的第11位,目前已进入世界10强行列.     

长江中上游集装箱码头结构形式与装卸工艺系统

在分析并比较长江中上游集装箱码头结构形式和装卸工艺系统的基础上,针对不同码头的不同规模和条件,推荐经济适用的码头结构形式和装卸工艺系统。     

集装箱码头堆场的新装卸工艺

1 集装箱装卸工艺的发展 早在1979年,天津港根据当时世界正在兴起的集装箱运输方式,率先建成全国第一个专业化集装箱码头,并且经过广泛考察、研究后,选用了轮胎集装箱龙门起重机的作业方式,从而形成了中国集装箱码头的装卸工艺模式,即:装卸船采用岸边集装箱起重机;堆场采用轮胎式集装箱龙门起重机(以下简称龙门吊);水平运输采用集装箱半挂式拖挂车.这一先进、可靠、高效的集装箱装卸工艺模式一直在全国各大港口延用至今.随着集装箱运输的不断发展,堆场作业也逐渐出现了正面吊、靠背吊等装卸机械,但主要在后方堆场,码头前方堆场几乎全部是轮胎式龙门吊.     

集装箱码头的通过能力,堆场通过能力,出入口车道数计算公式探讨

结合上海集装箱码头的有限公司（ＳＣＴ）张兵浜、军工路码头改造工程，针对集装箱码头通过能力、堆场通过能力与出入口车道数的计算，对香港茂盛公司提出的有关公式，算例进行探讨，同时还介绍香港葵涌化柜码头及其出入口概况。     

我国集装箱码头通过能力分析及发展建设展望

阐述我国集装箱码头2011年生产建设情况,分析我国集装箱码头设计通过能力利用率和单位码头岸线资源利用情况,认为我国港口集装箱码头能力小于实际吞吐量需求,缺口约为2230万TEU。提出未来我国集装箱码头仍需继续建设,但要有规划和重点,环渤海、长江三角洲和珠江三角洲等3个地区集装箱码头要通过升级改造和新建等方式来解决能力不足的问题;东南沿海、西南沿海和长江流域的集装箱码头的能力则稍为过剩,码头建设需认真规划和谨慎对待等建议。     

锦州港集装箱码头装卸工艺方案探讨

依托锦州港集装箱运输特点和新建第二港池集装箱码头二期工程的具体条件,结合国内外集装箱码头新工艺、新技术开发情况。研究确定适合于锦州港发展的21世纪先进的集装箱码头装卸工艺方案。介绍轨道式集装箱龙门起重机（RMG）和轮胎式集装箱龙门起重机（RTG）2种集装箱堆场装卸设备,通过全面的技术经济比较,推荐采用RMG装卸工艺系统作为锦州港集装箱码头建设方案。     

某集装箱码头装卸工艺系统优化

传统集装箱码头装卸工艺存在港内拖车空驶严重、港外拖车组织杂乱及机械配置不合理等问题,需要加强对集装箱码头装卸工艺流程的优化与升级.通过提升设备自动化比重,减少工艺中断时间,缩短装卸的搬运距离等途径,可以进一步优化集装箱装卸工艺,文章以某岸线长度1450m的集装箱码头项目为例,对装卸工艺系统进行优化,更加高效、安全地完成...     

提高集装箱码头闸口的通过能力

随着集装箱吞吐量的迅猛增长,各集装箱码头纷纷加大投资建设基础设施,以提高其通过能力。然而,由于认识上的误区,大部分集装箱码头在计算码头通过能力与营运成本时,更多的是考虑泊位利用率、堆场利用率、机械利用率,建设重点也大多集中在码头泊位、堆场面积、作业机械的数量上,很少对集装箱码头给予关注。而实际上,闸口通过能力不足却成为制约整个码头通过能力的因素之一。     

天津港集装箱码头装卸工艺研究和展望

介绍天津港集装箱码头装卸工艺模式的确定和实施情况,分析研究其现行装卸工艺特点,提出集装箱码头装卸工艺多元化,积极引进国外先进工艺、先进设备和建设设计上的超前意识等几点建议.     

集装箱码头装卸工艺与设备的发展趋势

随着我国集装箱专业化码头建设的高速发展，在集装箱码头工艺设计中，对其装卸工艺及其设备的选择也在不断发展和完善，本文作了系统地概述。     

集装箱码头装卸工艺设计中几个问题的思考

结合工程设计实例，对当前集装箱码头装卸工艺设计中需要重视的几个问题如：岸桥海测轨至码头前沿的距离、岸桥与RTG及拖挂车之间的数量配置比例、装卸辅助作业及船舶靠离泊时间之和对码头年通过能力的影响、大门检查桥在现代条件下设置的必要性等进行探讨。     

长江上游集装箱码头装卸工艺现状及发展趋势

介绍长江上游有代表生的集装箱码头装卸工艺及设备配置的现状,分析比较其适用特点.指出只有不断研究创新,从实际出发,才能为内河新型集装箱码头科学合理的选择装卸工艺及设备.     

中韩集装箱码头泊位通过能力计算方法比较分析

首先介绍了中国大陆、中国香港和韩国三地现行的集装箱码头泊位通过能力计算公式,并从参数的选取、参数的取值和公式的结构三方面对计算公式进行了比较分析,指出了三地现行的集装箱码头泊位通过能力计算公式之间的差异,并通过实例分析指出了中国大陆目前还在采用的《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）中的集装箱码头泊位通过能力计算公式存在的问题,揭示出集装箱码头年泊位实际吞吐能力超过设计能力的主要原因,并提出了相关建议。