基于Fuzzy-AHP的高铁车站选址方案评价

针对高铁车站选址问题，考虑其主要控制因素，构建高铁车站选址方案指标评估体系，并借助于模糊层次分析法（FUZZY-AHP）对高铁车站选址方案进行评价。首先，分析高铁车站选址方案控制因素，将其划分为因素层、指标层；其次，运用模糊层次分析法确定各指标权重，并计算评价结果；最后通过成都东站实例验证，评价结果表明成都东站选址较优，可为高铁车站选址提供参考借鉴。     

基于AHP-熵权法的GIS高速公路选线研究

利用GIS空间分析技术和综合评价法进行高速公路的路径规划,建立一种基于AHP-熵权法的公路选线模型,从而降低规划过程的复杂性。以河北沿海高速唐山段为研究对象,选取土地利用类型、坡度、坡向、水文、断层、土壤类型、GDP、旅游资源和生态敏感度九种地理指标评价因子,分别建立基于层次分析法和熵权法的高速公路选线方案决策模型,并结合两种方法建立综合评价模型生成最优路径与原路径进行对比。结果表明,结合两种评价方法生成的最优路径与原路径有较高拟合,基于AHP-熵权法的高速公路选线模型在对比有一定优势。     

基于模糊综合评价的高速公路管理评价体系研究

本文综合考虑高速公路管理的实际情况,建立包含目标层、准则层、指标层的三级高速公路现代化管理评价指标体系;建立了模糊层次分析法的评价模型,运用AHP法确定各指标权重,基于模糊评价法确定各指标的隶属度函数得出模糊综合评价矩阵,由此计算高速公路现代化管理的综合评价分值;最后以山东省高速公路管理为例,证明该评价指标体系和评价方法的科学性、合理性和实用性。     

考虑多因素融合的福州港口后方通道铁路选线研究

为有效避免铁路选线主观性较强的问题,结合福州港口后方通道铁路选线情况,深入分析影响货运铁路选线方案的多种因素。同时,引入多层次分析法,建立考虑多因素融合的层次分析模型,通过建立目标层、判断层、方案层的多层系统评价体系,分析各类影响因素对北头岭隧道出口段线路、兰花山隧道纵坡选线方案的影响。通过对比分析计算结果与专家评审结论,证明将该分析模型应用于铁路选线方案比选,有较高的可靠性与合理性。     

高速公路项目施工效益评价研究

为保证高速公路建设项目施工企业的施工效益及及生存能力,应对高速公路项目施工过程进行科学的评价与研究。文章将层次分析法、模糊综合评价法及SVM评价模型应用于高速公路项目施工效益评价过程中,以期能够为高速公路项目施工效益评价研究提供借鉴。     

模糊综合评价法在公路项目环境比选中的应用

线路方案环境比选是公路项目环境影响评价的重要内容之一,其影响因素较多且难以量化。尝试构建高速公路环境比选的多层次指标体系,采用模糊评价法对多方案环境因素进行多级综合评判。结果表明,应用模糊综合评价法进行公路项目环境比选切实可行,具有一定的应用价值,可为相关单位提供参考。     

模糊层次分析法在公路隧道施工安全评价中的应用

针对隧道施工恶劣、影响因素多变的特点,文章以贵黔高速公路龙井沟隧道为例,根据安全评价的原则和流程,充分运用模糊综合评价法和AHP法的优点,建立适用于隧道施工安全评价的模糊层次评价模型,并对龙井沟隧道施工进行了安全模糊综合评价。评价结果表明该隧道处于较安全水平,与现场情况基本吻合,从而验证了该方法在隧道施工安全评价中的合理性和可靠性。     

高速公路隧道系统交通安全评价模型研究

依据国内外现有的研究成果及现行的隧道设计规范,分析研究高速公路隧道交通安全影响因素;选取合理的评价指标,结合专家意见,运用层次分析法计算确定各指标权重,建立评价指标体系;依托某高速公路石古嶂隧道工程实例,对评价方法进行应用及验证。     

公路运输站场规划方案的综合评价方法

文章将层次分析法与模糊综合评价方法相结合,针对公路运输站场规划方案的综合评价,进行了多层次模糊综合评价方法的研究,阐述了该方法的原理及其在公路运输站场规划方案综合评价中的应用,证明了该方法应用的易操作性与可行性。     

滨莱高速公路路堑边坡生态恢复工程技术 要点及效果评价

文章分析了山东省滨莱高速公路路堑边坡生态恢复工程,总结以客土喷播主体的生态恢复技术手段的技术要点,并进一步运用层级分析法、模糊综合评价法及二者相结合的方式,定义生态效益、景观效益、社会效益3项指标,对滨莱高速公路路堑边坡生态恢复效果进行评价,从而确定三大效益的影响因子及效果。     

集对分析法在地基处理方案评价中的应用

建立了基于集对分析理论的地基处理评价模型,并且运用层次分析法建立指标层次结构,确定指标权重.这种方法提高了方案评价的可信度,为地基处理方案的优选提供了一种简单、实用的评价方法.     

基于循环经济的车务段绩效评价

本文运用循环经济理论,结合某车务段的经营业绩,从经营效果、成本预算、技术装备、安全指标、环境效果、资源和能源属性6个方面建立了评价车务段绩效的多级指标体系。将层次分析法和模糊理论结合起来建立了模糊层次评价模型,运用该模型对车务段的绩效分别从整体和分项进行了综合评价,发现车务段在循环经济的相关方面发展不够,从而提出了促进铁路车务段循环经济发展的相关途径。     

基于密切值法的道路选线方案评价研究

为了科学地对道路选线方案进行评价优选,文章利用密切值法对多指标方案构建了评价体系,选用广西天等县某二级公路的F线、H线、K线三个方案进行实例计算。结果表明:在三个路线方案中,H线最优,K线次之,F线最劣,计算结果与工程实际选择一致。     

高速公路跨越磷矿采空区处治技术研究

针对高速公路建设跨越采空区场地,难以准确对采空区稳定性进行评价及处治的难题,首先,通过收集磷矿采空区资料,开展现场调查对采空区稳定性加以预判,其次,依据规范及现场资料对磷矿采空区进行优化处治,最后,对高速公路跨越磷矿采空区进行质量复核。研究表明：磷矿已经停采,但磷矿开采导致地下空洞,采空区仍在下沉。根据方案比选,在高速公路跨越采空区影响范围采取注浆处治方案是保证工程质量的最佳方案,工程实践表明,采空区处治后,高速公路运营情况良好,在优化高速公路特殊地质线路选线方面有重要的实际意义。     

基于AHP的高速公路沥青路面预防性养护后评估

为解决高速公路沥青路面预防性养护后评估问题,依托福建省内典型路线的预防性养护路段进行为期约2年的路面技术状况跟踪检测研究,分析其服役期间路面性能相关指标变化趋势及衰减特点,并运用层次分析法（AHP）重新确定相关指标的权重系数,提出一种兼顾路面技术状况指数与分项指标衰减程度综合评分的预防性养护后评估模型;研究表明采用该评价模型能全面、准确地评估预防性养护的效果,可为高速公路沥青路面预防性养护效果后续评估工作提供有效参考。     

基于模糊优选理论的软基处理方案选择

基于模糊优选理论,用二元对比法确定各因素相对隶属度及权重,建立了软基处理方案优选模型,并结合具体工程实例,进行了综合评价分析。结果表明:运用模糊优选理论进行软基处理方案选择,将定性分析和定量计算相结合,可综合考虑多种因素影响,从多方案中选出最优方案。     

层次分析法在桥面沥青铺装层养护决策中的应用

针对桥面沥青铺装层预防性养护措施,文章总结了影响养护决策的主要因素,建立了三级评价指标体系的层次分析模型。通过判断矩阵和指标权重的综合排序,给出层次分析评价过程和方案优选的决策方法。研究结果表明,AHP法可作为桥面沥青铺装层预防性养护方案优选重要依据。     

重要构筑物旁地震液化带处治方案优选分析

文章以某高速公路建设项目地震液化带不良地基处治工程为依托,开展了地震液化带抗液化处治方案分析和优化比选。基于液化带区域高速公路沿线构筑物的重要性和处治方案的可行性分析,从常用的地震液化带处治方案中选取3种可行方案,以经济、技术成熟度、工期和环境保护作为评价指标,采用层次分析方法对选取的方案进行优化。结果表明:层次分析法优选得到的砂砾桩法可以有效改良地震液化带不良地基,不仅保证了重要构筑物不受到施工的影响,还能够达到技术、工期和环保要求,保证工程施工的经济效益,为其他类似工程提供了参考依据。     

埋地钢质管道腐蚀防护系统综合评价技术

在详细分析影响埋地钢质管道腐蚀影响因素的基础上,建立了基于模糊评判理论的埋地钢质管道腐蚀防护状况综合评价模型。通过合理选取影响管道腐蚀的典型因素,依据一定的分级评价标准,建立评价集。利用层次分析法和灰色关联分析理论确定影响因素的权重大小,通过隶属函数法建立单因素评价矩阵,实现对各影响因素的模糊化处理。在综合考虑各影响因素权重的基础上,选取适当的模糊算子,通过定量分析的方法对管道的腐蚀防护状况进行评价。实践表明：评判结果与直接开挖检测结果一致,建立的模糊综合评价系统具有一定的工程应用价值和可靠性。     

高海拔地区高速公路选线方案研究

随着我国基础设施建设快速发展,西部偏远地区的交通设施落后情况逐渐改善,西藏那曲地区的高速公路建设,对西藏地区经济发展发挥了重要作用。那曲地区S209线尼玛县城至达果乡公路改建工程位于高海拔地区,沿线的地质情况复杂,公路病害多,整体路况差,通行能力弱。在设计施工前进行选线设计,需考虑地形地貌、气候以及经济等因素,通过关键影响因素进行选线设计,并以那曲地区高速公路为例,构建高海拔地区高速公路选线比选方案,为今后高海拔地区高速公路选线提供参考。