如何保证CATV系统的三大指标

以华东交通大学ＣＡＴＶ系统为实例，讨论了保证ＣＡＴＶ系统三大指标的设计方法以及干线，分配系统放大器的类型及工作环境的选择，这三大指标就是系统的输出口电平、载噪比和非线性失真。     

基于多指标体系下辽宁省高速公路沥青路面典型结构性能验算

多指标设计体系是一种与既有沥青路面设计方法区别较大的新设计体系,基于多指标沥青路面设计方法,以辽宁省高速公路沥青路面典型结构为研究对象,采用多指标设计体系中的路面结构性能预估模型,对半刚性基层疲劳、车辙性能、低温开裂等性能进行验算,进一步验证了典型结构方案在辽宁省的适用性。     

方矩形钢管轧辊CAD

介绍了一种新的方矩形钢管轧辊孔型设计方法，它以变形角为基本设计参数，使方矩形管孔型设计有了理论依据，孔型设计更加合理，同时由于采用了ＣＡＤ技术，可有效地提高产品的尺寸精度，便于广泛地推广应用。     

U型门式起重机金属结构现代设计方法研究与实用软件开发获四川省科技进步三等奖

由西南交通大学机械学院程文明教授主持和郑州铁路局运输处联合完成的科研项目———Ｕ型门式起重机金属结构现代设计方法研究与实用软件开发获 2 0 0 1年度四川省科技进步三等奖。　　该项目主要以Ｕ型门式起重机金属结构为研究对象 ,探讨了小车架为弹性结构时Ｕ型门架结构系统的动态特性 ,获得了结构参数与动态指标之间的耦合关系和变化规律 ;研究了Ｕ型门架结构离散变量模糊优化设计、有限元智能分析和ＣＡＤ技术的参数化设计方法。该项目还进行了门式起重结构耦合系统动态仿真的研究 ,获得了门架结构应力历程的动态响应曲线 ;提出了一种…     

沥青路面使用性能指标研究

本文根据沥青路面结构使用性能的内涵，确立表了征使用性能的综合指标ＣＳＩ，并对餍进行了量化分析，从而，进入了沥青路面设计的新领域，此外，文中还探讨了ＣＳＩ指标用于控制沥青路面结构设计尚需解决的问题及途径。     

校园网通信流量计费系统开发

介绍了一种校园网通信流量计费系统。以西南交通大学校园网为例，通过对校园网结构进行分析，从原理、软硬件设计等多方面详细讨论了如何开发园网通信流量计费系统，其中对网桥、ＰａｃｋｅｔＤｒｉｖｅｒ编程方法和ＴＣＰ／ＩＰ数据包进行了一定分析与研究。     

基于乘用车型平顶性分析的新指标——汽车综合振动舒适度Cgv

提出了一种新的可用于乘用车开发的平顶平顺性预测分析指标Ｃｇｖ，并以长安车为例，给出了要获取Ｃｇｖ指标时，所遇到的有关速度、位置、路面比例和人机因素等诸项加权系统的确定方法，从而使概念车平顺性预测更加合理。     

起重机械货物运行轨迹实时显示和离线优化

以ＣＱＭ１型ＰＬＣ为背景机，介绍了用ＰＬＣ控制起重机械时，利用ＰＬＣ与上位计算机的通信能力，实现货物运行轨迹的时实时显示，离线设计时还可进行最优运行轨迹设计，以获得取起升速度和平移速度的最优控制策略。最后给出了集装箱桥式起重机的一个模拟仿真例子。     

基于个人PC机的PLC计算机辅助设计及仿真系统的研究

介绍一种自主开发的应用软件,可使用户以人机交互方式输入ＰＬＣ（可编程序控制器）所使用的梯形图给个人ＰＣ机,并能自动转换成语句表程序,进而对语句表程序进行扫描分析,逐条仿真执行动作命今,以检验所输入的梯形图是否为正确的设计。     

基于AutoCAD的二维图形窗口遮盖技术

基于ＡｕｔｏＣＡＤ图形数据库和实体操作函数，论述了一种作称之为窗口遮盖技术的二维图形消隐方法，简称为Ｃｏｖｅｒ技术，从而极大地增强了ＡｕｔｏＣＡＤ的图形处理功能，为产品的设计绘图提供了一个新的便于作图的工具。     

地铁限界标准设计校核的CAD系统研究

对地铁限界设计，校核工作进行了分析，研究，提出了一种利用计算机技术进行该项工作的新思路，并详细介绍了适合这种新方法的ＣＡＤ系统的建立过程及设计方法。     

一种新的双向绿波实用设计方法

以实际应用为目标,提出一种考虑了实际行驶车速、交叉口红灯排队车辆、交叉口间距等因素的双向绿波实用设计方法,并在昆明市滇池路沿线四个交叉口进行实地验证,分别采用传统数解法和一种新的方法进行绿波控制,通过两种方案实施后的评价指标的对比,证明了新方法的有效性和实用性。     

一种新的双向绿波实用设计方法

以实际应用为目标,提出一种考虑了实际行驶车速、交叉口红灯排队车辆、交叉口间距等因素的双向绿波实用设计方法,并在昆明市滇池路沿线四个交叉口进行实地验证,分别采用传统数解法和一种新的方法进行绿波控制,通过两种方案实施后的评价指标的对比,证明了新方法的有效性和实用性.     

基于多指标体系下辽宁省高速公路沥青路面典型结构研究

多指标设计体系是一种与既有沥青路面设计方法区别较大的新设计体系,基于多指标沥青路面设计方法,结合辽宁地区的筑路材料来源、交通条件、路基条件和经济发展条件以及已有试验工程的使用情况,对辽宁省高速公路沥青路面典型结构进行分析和验算,验证了多指标设计体系在辽宁省的适用性,避免了因设计体系转变较大带来的工程建设问题,为多指标沥青路面设计体系在辽宁省更好地应用提供技术支持。     

一种新型的动态矩阵控制算法

对无约束动态矩阵控制（ＤＭＣ）算法进行了改进，提出了一种新的ＤＭＣ控制算法，即用遗传算法对ＤＭＣ的设计参数进行在线寻优，由优化结果来计算实际控制作用，与一般的定参数ＤＭＣ相比，其闭环性能更好，能有效地处理各种约束。仿真实例表明了该方法的有效。     

一种基于知识的智能CAD的结构模型及其应用举例

本文分析了ＣＡＤ技术和人工智能技术的发展现状，指出现阶段智能ＣＡＤ只能采用改良的设计系统，通过对工程设计系统的剖析，给出了一种基于知识的智能ＣＡＤ的结构模型，并对其中的主要技术进行了阐述，最后，列举了这种智能ＣＡＤ结构模型的应用实例。     

基于抗剪切性能的级配碎石配合比设计方法研究

级配碎石材料的剪切变形是级配碎石基层的主要破坏形式。为了减免这类病害的产生,采用自主研发的直剪试验设备,以安全系数为设计指标,建立了一种以抗剪切性能为关键控制指标的配合比设计新方法。"安全系数"这一全新指标是通过莫尔-库仑强度理论的充分必要条件推导得出的。实际应用效果表明:该指标既符合散粒体材料的剪切破坏模式,又能将级配碎石等散粒体的材料设计与结构设计联系起来,具有较强的理论价值与实际应用价值。     

无轨电车逆变电源的研制

根据无轨电车的实际需要和工作条件，设计了一种取代无轨电车直流发电机的ＰＷＭ型高频高压逆变电源。该逆变器工作电压为ＤＣ５５０￣６５０Ｖ，主电路采用ＤＣ－ＡＣ－ＤＣ变换方式，功率变换器为半桥式电路，功率开关管使用ＩＧＢＴ，并用专用模块驱动。控制电路使用了脉宽调制集成电路控制器ＳＧ２５２４，逆变器的辅助工作电源由低压逆变产生。试验样机在无轨电车上进行了运行试验。结果表明，用高频高压逆变电源代替直流发电机     

PCR法区别HBVRC－和CCC－DNA

乙型肝炎病毒（ＨＢＶ）的基因组为一松弛环状、部分双链的ＤＮＡ（ＲＣ－ＤＮＡ）。在其负链的５＇与３＇端之间存在一缺口。当ＨＢＶ进入宿主细胞后，基因组转变为共价闭合环状ＤＮＡ（ＣＣＣ－ＤＮＡ）。我们根据ＨＢＶＲＣ－和ＣＣＣ－ＤＮＡ的结构特点，设计了ＰＣＲ区别ＲＣ－和ＣＣＣ－ＤＮＡ。实验表明，该方法可有效地区别两种形式的ＨＢＶＤＮＡ。     

改扩建旧沥青道路检测指标的研究和评价分析

通过对公路改扩建过程中进行前期路面技术性能检测指标的分析与总结,提出一种综合分析的思想方法,对各项检测指标联合相关性分析,从而更好的为公路改扩建提供设计思路和策略,合理进行设计,节约国家资产。