铁路客运产品销售渠道的管理

以北京地区铁路客票销售情况为例，论述了铁路客票代理商的选择标准，管理内容等，并提出了客票销售渠道长远发展战略措施的设想，对合理规划铁路客票销售渠道提出了见解。     

铁路春运客票销售方案研究

本文通过详细分析铁路春运客流情况及其特点，总结国内外客票销售的实践经验。提出了一套可行的春运客票销售方案。实施该方案，可有效的解决我国春运期间出现的购票难，临客虚糜开行等问题，这对旅客及铁路运输部门都有着重大的意义。     

我国铁路客票销售渠道及经营状况分析

总结了铁路客票销售渠道的发展过程，分析了铁路客票销售渠道，特别是铁路客票代售处客票销售及经营状况，指出了存在的主要问题，并对发展我国铁路客票销售代理提出了一些看法。     

成都铁路局客票销售策略研究

分析了成都铁路局当前的客运市场状况，并对影响客票销售的铁路部门自身因素进行了一定程度的剖析，在此基础上，针对所存在的不足，结合铁路客运实际，提出了一些适用于成都铁路局的客票销售策略，包括客运服务产品策略、价格策略、客票销售渠道策略和促销策略。     

成灌市域铁路客流特征分析及市场营销策略探讨

对成灌市域铁路的客流特征、需求特征和客运产品进行调查分析,并结合调查分析结果提出优化列车运营的开行方案改进建议,在市场营销方面提出培育通勤客流、完善车站配套设施、丰富销售渠道和灵活定价的市场营销策略。     

德国铁路股份公司客票销售体系与策略

介绍德国铁路股份公司的客票销售体系，并对其客票销售体系的环境进行分析，在此基础上，研究德国铁路股份公司客票销售管理及发展趋势，主要包括提升铁路客运形象和降低客票销售成本，为改善我国铁路客票销售方式提供借鉴。     

铁路窗口售退票系统

为适应铁路快速发展要求,做好铁路大面积提速调图售票组织方面的准备工作,建成以市场需求为导向的客票销售体系,满足旅客多层次需求,实现客票销售渠道网络化、多样化,服务手段现代化,运营管理信息化的目标,铁道部组织研制了5.2版铁路客票窗口售退票系统(TRSv5.2系统)。     

客票系统在印尼雅万铁路的适应性改造研究

通过分析印尼雅万铁路的特点及其与中国铁路在语言环境、铁路规模、运营管理模式、服务模式和业务复杂度等方面的差异,提出构建印尼雅万铁路客票销售系统的技术方向,为既有的中国铁路客票系统进行架构上的改造和功能上的裁剪提供了理论依据,并研究解决了印尼雅万铁路客票销售系统的关键问题,形成适应性改造方案。     

国外高速铁路运输组织方案特点分析

国外高速铁路经过多年的发展和运营经验积累，形成了成熟和高效的旅客运输组织方案，主要体现在紧密结合市场需要，设计高效益的列车开行方案、列车运行图、种类丰富的客票以及构建基于“无缝运输”理念的联合运输体系。分析国外高速铁路运输组织方案特点，结合我国铁路高速客运产品的开发实际，提出编制市场导向型列车运行图，创新列车开行方案与列车运行图设计，加强铁路旅客联合运输体系研究，以使我国铁路适应客运市场需求，提高客运服务质量，获得良好的经济和社会效益。     

发展我国铁路客票销售代理的探讨

指出未来的铁路客票销售除继续以目前的铁路车站售票为主，进一步完善电话订票、网上订票之外，还应探索一条适合我国客运特点的客票销售代理方式，文中阐述了发展铁路客票销售代理的目的、意义和特点，并对发展客票销售代理提出了几点设想。     

铁路客票收入结账系统

随着铁路客票销售渠道和支付方式的多样化发展,客票系统的收入结账系统实现了针对多种销售渠道(窗口售票、自动售票、电话订票、互联网售票等)和多种支付方式(窗口POS、网银、手机、WAP、电话银行等)的收入结算、统计查询、核对账款等功能,并以文书报表或电子数据的方式,为车站、铁路局收入审核及统计部门提供了可靠、有效、完整的     

数据挖掘技术在铁路客票营销分析中的应用

铁路客票营销分析是否能精确、有效地反映铁路客票销售的概况；对于客票营销策略的制定具有重要意义，本文探讨了数据挖掘技术在铁路客票营销分析中的基本方法，并介绍了应用经验。     

铁路旅客列车效益评估模型及应用研究

本文从研究趟车效益模型入手，对趟车成本的计算方法进行研究，建立了基于客票系统和清算系统业务数据的趟车盈亏点计算模型。提出建设铁路旅客列车开行效益评估系统的总体技术方案，介绍相关分析方法在系统中的应用。     

基于周期运行图的京津城际铁路列车开行方案研究

城际铁路的客流性质、承担的运输任务以及提供给旅客的服务水平都与铁路既有线有所不同。制定城际铁路旅客列车开行方案，应考虑采用具有规律性强、使用灵活、能力利用率高、方便旅客出行等诸多优点的以周期运行图为特征的运输组织模式。本文研究基于周期运行图的旅客列车开行方案，同时考虑铁路运输企业运营的收益、旅客的总等待时间等具体需求，特别考虑到客流的不确定性，建立了包含3个具体目标的机会约束模型。并以京津城际铁路为背景，利用该模型计算得到列车的开行方案。结果表明，该模型较之单目标模型和确定性模型更能合理反映实际情况。     

电话订票在西安铁路局火车票预订中的应用初探

西安铁路局客票电子应用系统是在西安局现有的铁路客票的基础上，以铁路客票安全系统为保障前提，建立完整的系统平台。通过电话、互联网、手机短信等多种方式，实现铁路客票的查询、预订、网上订票、售票等业务功能。建立客票电子应用系统，是以人为本，由过去传统的窗口排队购票改为利用现代通讯手段方便、快捷、高效的预订车票，创造了新的客票销售模式，提供全新、全方位的服务。本文从客票电子应用系统的建设目标、实现的功能，以及系统运营及应用，对客票电子应用系统进行了分析与探讨。     

拓展客票营销网络实现铁路跨越式发展

中国铁路售票网络的建设和发展，是铁路客运提高市场竞争力的重要手段，是铁路跨越式发展的重点任务。本文以北京地区铁路客票销售网络的发展为例，提出了加强全路售票网络的建设，拓展地区性“通退通售”网络，发展社会代售点网络，走客票分销网络化的道路，开创铁路客票销售新局面的建议。     

信息

中国铁路第六次大提速在几大干线上增开了全新的动车组客运产品,动车组开行速度快,发车频次高,其客运组织、售票方式以及计价模式等新特性都对客票系统提出了更高的要求。为了做好对大提速和动车组开行的支持,铁道部客票总体组集中大量的人力、物力全力攻关,制定了“一切为了4.1 8”的口号,全体人员放弃了休息时间,春节期间也坚守在工作岗位上,加班加点,经过近3个月的设计、编码和测试,对客票系统中计划管理、数据维护、管理监控、营销分析、售票、退票、预约预订、收入管理等业务子系统进行了大规模的优化,特别是实现了全新的动车组快捷售票功能,大大提高了动车车票发售的效率,此次客票系统的修改,确保了大提速和动车组开行期间的各项客运组织工作的顺利实施。     

铁路客票计划管理系统

铁路客票发售和预订系统(简称客票系统)是覆盖全国铁路的大型计算机网络应用系统,由铁道部客票中心、铁路局客票中心、车站售票系统三级联网构成。客票系统规模大、子系统多,计划管理系统在铁路客票系统中占有非常重要的地位,起着承上启下的作用。计划管理系统在客票基础数据正确维护完成的基础上,具有实现列车计划编制、列车席位生成、列车席位调整、售票组织策略制定、售票控制策略制定等一系列功能。列车席位的正确生成和灵活调整保证     

铁路客票计算机计价系统研究

通过分析归纳有关铁路客票的计价文件，广泛调查研究铁路客运需要，分别给出了铁路客票的普通票、通票、中转票票价的数学表达式，并设计了存储票价数学表达式中各因素的基础计价数据与计价参数的组织方案、计价数据复制方案，以及计算机计价程序，由此构成全国铁路客票计算机联网售票的计价系统。计价数据由铁道部中心数据库统一管理并复制到其它数据库。铁路客运使用情况表明，计价系统计算票价正确、运算迅速、具有良好的数据一致     

中国铁路客票在跨境客运中的互通方案

中国至境外的铁路客票目前还是一种相对落后的国际联运客票模式,是海外铁路建设需要解决的课题。基于既有跨境铁路客票问题,分析在中国现行标准下,跨境客票互通方案,提出了客票中心不互联和互联2种设计方案,比较优缺点后,推荐采用客票中心互联方案。