连云港:瞄准亿吨大港引资扩港

<正>2003年,交通部将连云港重新确定为全国20个主枢纽港、10家集装箱支线港、7家大型铁矿石接卸码头和10大主枢纽港深水航道之一的国家重点建设发展港口。连云港更加坚定了迈上亿吨大港的雄心,全面实施"亿吨大港工程",走多元化发展道路,着力营造"亲商、安商、富商"的投资发展环境,通过招商引资借助外力加快港口建设发展。集装箱运输同中     

坚持民主科学决策推动现代化亿吨大港的建设和发展

广州港是我国华南地区最大的国际贸易主枢纽港.广州港务局既是受广州市政府委托实施港政管理的行政当局,同时又是全国510家重点国有企业,现有总资产50亿元.     

综合信息

港口广西壮族自治区党委书记郭声琨考察贵港港提出利用西江黄金水道优势打造内河主枢纽港最近,广西壮族自治区党委书记、自治区人大常委会主任郭声琨到贵港港考察调研。郭声琨提出贵港要利用好西江黄金水道优势,打造内河主枢纽港,推进贵港港更快发     

建立煤炭物流配送中心 实现港口持续发展

一、秦皇岛港基本情况 秦皇岛港是我国北煤南运的主枢纽港,被国务院列为512家国有重点企业,在国有企业500强中排名第96位,并首批实行国家稽查特派员制度,已成为世界最大的煤炭输出港。2001年末,秦皇岛港下放地方管理。     

连云港港--西部开发的桥头堡

连云港港从1933年开港以来，已经走过了70个春秋，由一个小港逐步发展成为一个初具规模、大中小泊位配套、散杂货集装箱并举、以外贸运输为主的国际贸易主枢纽港口，实际吞吐能力已近4000万t，是中国500家最大服务企业之一。     

温州深水港区选址新议

温州港地处我国东南沿海,是沿海20个主枢纽港之一.2001年全港货物吞吐量首次突破千万吨大关(1 314万吨);集装箱吞吐量也首次突破10万标箱大关(100 140TEU).     

温州港迎来第四代集装箱船不再遥远

温州港地处我国东南沿海,是沿海20个主枢纽港之一,2001年全港货物吞吐量首次突破千万吨大关,达到1314万吨;集装箱吞吐量也首次突破10万标箱大关,共完成100140TEU.     

牢记使命 践行责任 全力推动港口率先创新优质发展

<正>日照港是伴随着我国改革开放诞生发展起来的新兴沿海港口,是国家"六五"期间重点建设的主枢纽港,是新亚欧大陆桥东方桥头堡。从198年开工建设,1986年开港开放至今。20多年来日照港已由开港之初的单一煤炭输出港,迅速发展成为多功能、综合性、现代化的沿海主枢纽港中国最年轻的亿吨大港。     

信息窗——改革开放

大连加快国际航运中心建设、浙江省港航管理局正式挂牌、上海初步确立国际航运中心地位、港口布局规划确定福厦港为主枢纽港、     

广州港阔步向世界

广州港是华南地区最大的主枢纽港和主要对外贸易口岸，近年发展迅速，正在向现代化国际强港阔步迈进。     

日照港:改革开放40年的精彩缩影

今昔巨变——从黄海岸边的荒滩到中国沿海主枢纽港2018年是中国改革开放40周年,也是日照港选址建港40周年。＂因改革开放而生,因改革开放而兴。＂改革开放以来,日照港从无到有,从小到大,由弱趋强,由黄海岸边的一片滩涂,迅速成长为国家重点规划建设的沿海主枢纽港、新亚欧大陆桥东方桥头堡。     

构建厦门国际化区域性综合物流中心

<正>一、"区港联动"是厦门港综合物流中心建设和发展的推进器 厦门港是我国东南沿海重要的深水良港,国家一类港口,现已迈入全国沿海集装箱主枢纽港、国家基本港行列。已建成10万吨级航道工程,10万吨货轮可乘潮进出;现拥有生产性码头86个。开辟了集装箱班轮外贸线53条,内支线4条,内贸线9条,月班轮量463班。     

蚌埠新港规划与建设

蚌埠港历来就是千里淮河第一港，位于淮河中游南岸的蚌埠市，是安徽省四大主枢纽港之一：有铁路、公路，水路交通方便的条件，是安徽省北部地区的重要交通枢纽。     

镇江港努力打造物流枢纽

镇江港在改革开放的新时期得到了长足发展.从现代化物流的要求看,镇江港的条件比较优越.港口定位为长江三角洲河口型海港,是近洋运输航线骨干港、远洋运输支线喂给港,国家重点规划建设的主枢纽港.     

打造南方亿吨大港--湛江港建设发展纪事

位于粤西地区的湛江港曾经是我国八大港口之一,有着辉煌的历史.湛江港是新中国成立后第一个自行设计和建造的现代化深水海港.自1956年5月1日开港以来,经过四十余年的建设,已成为我国华南、西南和中南地区共用的重要外贸口岸及水路运输主枢纽港,西南货物出海主通道.八十年代初是成为我国第一批对外开放的14个沿海城市港口之一,是交通部"港口主枢纽"规划中全国20个沿海主枢纽港之一.     

建设福州大港口初探

探讨要使福州港成为我国东南沿海名符其实的主枢纽港之一，就应充分发挥福州港的地理优势，立足在闽江口发展深水泊位；深水港区建设要与深水航道整治相结合。     

惠州港马鞭洲主航道安全通航模式研究

<正>马鞭洲作为惠州港的主枢纽航道海上货运量不断增大,且船载危险品数量不断攀升给该水域船舶通航安全带来了巨大的安全管理压力,因此,对马鞭洲航道通航模式的研究十分迫切和必要随着惠州市打造世界级石化产业基地建设、港口吞吐量的不断增长,马鞭洲作为惠州港的主枢纽航道海上货运量不断增大,且船载危险     

珠三角地区港口“三足鼎立”

正3月29日上午9:30时,广州港股份有限公司(股票简称"广州港")在上交所鸣锣开市,标志着广州港正式登陆A股主板市场,掀开广州港发展新的一页。作为中国重要的综合性主枢纽港、华南地区最大的综合性主枢纽港,广州港拥有着绝佳的区位、政策优势。借力资本,广州港将开启新一轮大发展,对于广州打造国际航运枢纽也有重要意义。与此同时,凭借着综合性港口、货种多样性以及以内贸货运为主等独特优势,广州港也能够在珠三角区域众多港口中实现差异化竞争。     

日照港货源预测

日照港是新兴沿海港口，是我国沿海主枢纽港之一，新亚欧大陆桥东方桥头堡。根据规划，到2007年，日照港年通过能力将超过8000万吨，港口实际吞吐量可突破1亿吨；到2010年，日照港将拥有生产泊位53个，年通过能力达到17400万吨。成为港口功能更加完善，综合实力更加雄厚，现代物流较为发达的多功能、综合性、国际化、现代化的主枢纽港。     

珠江水运现状调查报告之二贵港港腾飞遭遇"瓶颈"

广西贵港港是珠江水系主要港口,位于西江航运干线的郁江上,是大西南物资东向出海和铁路水路连接的枢纽,也是全国内河主枢纽港之一,去年货物吞吐量突破1000万吨,成为西部地区第一个全国千万吨级内河大港.然而,记者在港口码头愕然看到:煤炭堆积如山,港口设备简陋,全港32家港口企业近一半只有简单低效的斜坡码头,装卸水泥、煤炭、化肥等主要靠人力肩挑背扛.