汽车零件无损探伤的区域划分

通过分析曲轴，连杆等典型汽车零件的受力状况及确定在加工过程中汽车零件容易发生缺陷的部位，指出无损探伤区域划分的必要性及分区的原则，并结合实例进行说明。     

承压类特种设备无损探伤技术及其运用

本文主要以承压类特种设备无损探伤技术及其运用为重点进行阐述,结合当下承压类特种设备使用现状为依据,首先从射线类型、超声类型、磁粉类型以及渗透类型、低频率电磁类型几个方面深入说明并探讨承压类特种设备无损探伤技术,其次阐述承压类特种设备无损探伤技术的有效运用,进一步强化承压类特种设备无损探伤技术的运用效率,旨意在为相关研究提供参考资料。     

汽车零件表面疲劳裂纹的检测

论述了表面疲劳裂纹检测在汽车修理中的重要地位，简单分析了疲劳断口的特征，重点讨论了汽车零件表面疲劳裂纹的发生规律及其常见部位。介绍了常用的检测方法，详细叙述了磁粉探伤和荧光探伤的工作原理和具体的工艺过程。     

读者E-mail

海青:你好! 无损探伤的方法很多,目前国内、外最常用的探伤方法有五种,即射线探伤法、超声波探伤法、磁粉探伤法、涡流探伤法和渗透探伤法。 1、射线探伤法 射线探伤是利用射线的穿透性和直线性来探伤的方法。常用于探伤的射线有X光和同位素发出的γ射线,分别称为X光探伤和γ射线探伤。当这些射线穿过(照射)物质时,该物     

本州—四国联络桥索的维护技术评述

干燥空气注入系统作为一种新发展的悬索桥索的防锈蚀方法，已在本州-四在联络桥中得到应用。报道了该系统在使用传统防锈蚀方法的既有悬索桥以及新建悬桥上的使用性能。研究过程中将一座已运营17年的悬索桥的吊索打开进行了调查，发现了锈蚀的特征模型。同时，在现场和室内对桥梁的吊索进行了基于磁性原理的无损探伤，参照打开吊索的检查结果和无损探伤结果的对比，讨论了无损探伤的有效性。     

汽车维修中探伤方法的选取

工业无损擦伤的方法很多,目前国内外最常用的探伤方法有五种,即人们常称的五大常规探伤方法。本文将首先介绍五大常规探伤方法及其特点,并结合汽车维修中的特定条件和需求,选出更适合于汽车维修的探伤方法。一、五大常规探伤方法概述 五大常规方法是指射线探伤法、超声波探伤法、磁粉探伤法、涡流探伤法和渗透探伤法。1、射线探伤方法 射线探伤是利用射线的穿透性和直线性来探伤的方法。这些射线虽然不会     

汽车工业无损检测技术

论述了无损检测诊断技术(NDTD)在汽车工业应用的特点、方法及发展方向。重点介绍了超声波技术用于半轴缺陷检测的方法和激光全息技术对轮胎缺陷的无损检测发展以及磁粉探伤技术在连杆探伤中的应用。     

两种有效的汽车零件封存用防锈油

在汽车制造工业中,相当数量的汽车零件是作为备品生产的,而且,有时因某种特别要求,必须储备大量的汽车零件,以应急需.为了确保汽车零件的长期储备,应该进行封存防锈.根据我们对国内外一些汽车零件封存防锈的调查,可以看到,不同的零件有不同的封存防锈方法,相同的零件也可以采用不同的防锈方法.这些方法一般是:防锈油、脂封存,气相防锈纸包装,聚乙烯塑料袋封装,可剥性塑料涂复,密封的纸盒、木箱封装等.不难看出,解决数量大、品种多、形状复杂的汽车零件的封存防锈问题,是一项有实际意义的工作.     

汽车维修与无损探伤

国家技术监督局于1997年2月25日,发布了GB/T 16739.1-3-(1997)《汽车维修业开业条件》的三项国家标准,此三项标准自1997年7月1日起实施。在这三项国家标准中,明确规定了一、二类汽车维修企业和三类汽车维修相关用户(如曲轴修业户),都必须具备无损探伤设备。由此可知,无损探伤在汽车维修业中有着重要的地位,并得到了交通部及各级主管部门的极大重视。 无损探伤是在不破坏或不损伤受检对象(材料、零部件)的前提下,借助于     

无损探伤在汽车保修中的应用

分析了无损探伤与行车安全的关系,介绍了汽车大修和“三保”时常用的探伤方法及工艺流程。     

活塞销超声检测

对MTU396－03系列发动机的活塞销进行无损检测时，因其曲率大，无法采用直接接触法进行探伤。为此研制了水浸线聚焦脉冲反射波检测活塞销内部缺陷的方法。本文对该方法作了概述，阐述了探伤参数的选定，并对其检测结果进行了对比验证。     

汽车零件热处理的选择与分析

汽车零件设计中考虑的提高疲劳强度、提高耐磨损性能，提高承受冲击荷载能力等性能，需要选择不同热处理方法，得到不同折硬度。本文详细地介绍了汽车零件硬度值的最合理的数据拱设计人员参考。     

砼无损检测技术发展简介

随着对砼建筑工程质量管理的日趋完善，砼无损检测技术作了一门新的学科也逐渐发展起来，并逐步应用于实际工作中，尤其是对一些隐蔽工程的检测，鉴定是一种可缺少的技术和手段，该文主要对目前国内外研究和应用的近二十种砼无损检测方法及其适用进行了简单的介绍。这使有关工程技术人员增对砼无损探伤技术的了解或许有一定的帮助。     

NDT技术及其在质量检验中的应用

本文结合我厂探伤情况，扼要介绍NDT（无损检测）的几种方法、特点，并与常规破坏性金相检验作了比较。提出NDT的实施应根据检测的目的以及工件的加工工艺而定。     

基于强度的汽车零件可靠性设计

给出了基于强度的汽车零件可靠性设计的方法，用以计算汽车零件的可靠度和设计汽车零件的尺寸，并以拉杆和螺栓为例具体推导了可靠性计算与设计公式。     

SolidWorks在汽车设计中的应用

文章以汽车零件、装配件设计，及动态模拟等多种功能为例，不同方面分析了三维设计软件SolidWorks在汽车设计中的简易灵活、高效率、高质量的特点。     

汽车维修中的探伤法

射线探伤法射线探伤是利用射线的穿透性和直线性来探伤的方法。常用于探伤的射线有X光和同位素发出的1射线，分别称为X光探伤和y射线探伤。这些射线虽然不像可见光那样凭肉眼就能直接察知，但它可使照相底片感光，也可用特殊的接收器来接收。当这些射线穿过（照射）物质时，该物质的密度越大，射线强度减弱得越多，即射线能穿透该物质的强度就越小。此时，若用照相底片接收，则底片的感光量就小；若用仪器接收，获得的信号就弱。因此，用射线来照射待探伤的零部件时，若其内部有气孔、夹渣等缺陷，射线穿过有缺陷的路径比没有缺陷的路径所透过的物质密度要小得多，     

汽车零件机械加工数控技术应用研究

<正>近年来，随着我国科学技术的不断发展，汽车工业也取得了较为显著的发展。在汽车制造中，汽车零件机械加工是非常重要的环节，也是整个汽车生产的关键。数控技术是一项先进技术，应用数控技术不仅可以提高汽车零件机械加工的效率，还可以确保生产过程中各个环节都能得到有效控制。因此，在今后的汽车零件机械加工过程中，应当积极地将数控技术应用于其中，充分发挥数控技术在汽车零件机械加工中的优势作用。     

铁谱学及其在发动机磨损监测中的应用

一、引言磨损,长期以来就是工程技术中的一项课题。由于问题的复杂性,大多数的研究只限于简单的系统和零部件的分析。随着复杂、昂贵的现代化机械系统的发展,对这些机器内部零部件在运行中磨损的监测,越来越重要。在内燃机及汽轮机等大型机器中,含有多个不同材料的磨擦界面。这些界面的磨损情况需要监测。目前,尚不能用无损探伤法来监测机械零件的磨损和预报零件的失效。但是,在机器润滑油中的磨粒(磨损的产物)的数量、种类、成份和形貌,是机器磨损情况的鉴证。因此,对含有磨粒的润滑油的分析,会得到有关机器的     

汽车零件的表面强化与残余应力

今日之汽车,不断向高负荷、高转速、自重轻、高可靠性和经济性方向发展。汽车零件的使用状况越来越接近材料的承载能力极限,因此,汽车零件的强度和寿命越来越成为一个关键性的问题。表面强化是提高汽车零件强度和寿命的一个主要方法。表面强化方法主要包括渗碳(碳氮共渗)淬火、感应淬火、氮化、表面冷加工(喷丸、滚压)等。这些表面处理方法之所以