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故障现象:一辆桑塔纳2000GSi型轿车,已行驶16万公里,一切工况都正常,就是发动机经常无故自行熄火,且多发生在松开加 相似文献
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故障现象:一辆1999年生产的桑塔纳新秀轿车,装配AFE发动机,无防盗系统。该车出现无规律熄火现象,每天大约出现二三次,熄火后过几分钟又能重新起动。故障分析:出现以上现象可能的原因有:①总保险丝;②霍尔传感器;③点火线圈;④油泵继电器;⑤发动机控制单元(ECU);⑥保险丝盒;⑦相关线路故障。 相似文献
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一辆桑塔纳3000型轿车,在行驶中发动机突然熄火。据驾驶员陈述,当时车速并不快,发动机转速在2000r/min左右,而且先前没有任何预兆。发动机熄火后又起动了几次,但每次都是一加油就熄火。 相似文献
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一辆桑塔纳2以刃轿车,其发动机总成在数月前进行了大修,出厂后一直运转正常,但驾驶人反映最近两天早晨发动机起动后工作不稳,有时会自动熄火,但如果人为控制加速踏板,不让发动机熄火,发动机则一天工作正常,如果发动机熄火后,再次起动则十分困难。轿车进厂后,首先对发 相似文献
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故障现象一辆1999年出厂的桑塔纳2000型电喷车,早上发动机不能工作拖至我厂修理,车主反映起动机运转正常,发动机起动几秒即自动熄火,反复起动都一样。故障诊断与排除先用检测仪读取发动机EC U存储的故障码,显示:发动机控制单元阻塞。由此看来该车电控部分可能产生故障的原因是: 相似文献
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故障现象:一辆1994年生产的桑塔纳LX型轿车,冷车时起动机工作正常,车辆运行200-300km后,将点火开关转至起动位置,起动机只能“嗒、嗒”地响但不转动,若将车辆熄火20-30min后,起动机又可以转动。 相似文献
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故障现象:一辆桑塔纳(GLi)轿车,因无法启动拖到我处。车主反映车子在行驶途中耸了几下就熄火了.再也启动不着了。故障诊断:首先把主高压线从分电器上拔下.试火.有较强火花.正常。插回主高压线.拔任一根分缸线试火.也没问题。既然高压火正常.用化油器清洗剂喷入进气软管.启动着车.发动机着了一下又熄火.说明汽车故障出在供油系 相似文献
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故障现象:一辆1992年以前生产的雷克萨斯ES300,加速时松开加速踏板会熄火,急加速时发动机喘气或熄火,废气很臭,严重超标。故障诊断:此车在前段时间因没有高压电不能着车,更换过发动机控制模块,当时感觉都很好,加速顺畅。跑了一次长途之后就出现这种现象,而且耗油量大。先调故障 相似文献
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故障现象:一辆桑塔纳2000型轿车.发动机经常出现无规律熄火现象.但是每次熄火后过几分钟又能启动。 相似文献
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故障现象:一辆桑塔纳2000 GSI型电喷发动机轿车,踩下加速踏板起动(发动机转速大致为1100r/min),发动机能顺利起动,但松开加速踏板后发动机严重抖动,且运转几秒钟后便自行熄火;若不踩加速踏板起动,发动机有短暂着火迹象,但不能起动. 相似文献
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故障现象是起动时能着车.且很好起动。但起动后多则5s.少则1~2s就熄火了:在进气管口喷化油器清洗剂又能多着几秒。有点像防盗锁死,又有点像不供油。 相似文献
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王晓 《实用汽车技术合刊》2007,(4):39
故障现象:我部接检到一辆桑塔纳2000Gai轿车,据驾驶员讲,该车已行驶16万km,一切工况都还可以,就是经常无故自行熄火。最麻烦的是经常在红绿灯前熄火,很不方便。 相似文献
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<正>故障现象:一辆装有BKT发动机的桑塔纳3000轿车,行驶里程400000km。因踩加速踏板不提速故障来站修理。故障诊断:经检查发现,除仪表上EPC灯常亮之外,在踩下加速踏板 相似文献
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故障现象:一辆桑塔纳时代超人轿车,发动机转速提升困难,达不到2000r/min,且故障灯点亮,随后出现起动困难现象。 相似文献
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故障现象:一辆桑塔纳2000型轿车,当水温升到80℃时,发动机出现抖动,转速也跟着下降,并渐渐自行熄火。立即再启动时,难以 相似文献
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故障现象:一辆教学用桑塔纳2000GSi实训车,装用AJR型电喷发动机。该车正常熄火后重新起动时,起动机运转正常,但发动机运转2s后即自行熄火,反复数次均是如此。 相似文献
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故障现象一辆桑塔纳2000G Si型电喷轿车,2003年7月产,已行驶17万km,来厂报修夜间行车加速不良,换档耸车。故障诊断与排除询问得知该车白天行驶正常。经试车,不打开灯光行驶正常,一打开前照灯,2~3s便感觉到加速不良,发出突突声并耸车。由于暂无解码器,回厂后检查,发现车在怠速时,空档着火时打开前照灯,加油门却感觉正常,由此断定可能与灯光线路或震动有关。接下来首先检测发电机发电量,结果发电正常,14V左右。然后又检查前照灯线路是否存在间歇性搭铁的地方,经检查线路正常,灯光亮度也正常。这时测试表笔的负极接在发电机上,电压为14V,测… 相似文献