共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
李自光 《筑路机械与施工机械化》1990,7(2):27-28
一般的电测系统的组成如图1所示.被测的机械量通过传感器转换成电量,转换后的电量通常很微弱,需通过屏蔽电缆送经测量放大电路,然后通过记录仪表进行记录.在电测中,为了保证试验人员的安全以及排除干扰,仪器必须接地.但是,如果接地时考虑不周全,某些干扰信号就会通过接地线进入测量系统.在严重的情况下,会造成信号完全失真.笔者在多次的电测实践中,有过切身的体会.仪器接地问题是电测中的一个实际问题,本 相似文献
2.
晶体管点火系是目前高速发动机普遍采用的点火装置。富康DC7140发动机的最高转速为5800r/min,为了保证点火系正常工作,采用了电磁触发晶体管点火系。 电磁触发晶体管点火系的特点是点1)。分电器10与普通分电器所不同的是簧式断电器由电磁传感器代取。电磁传感器把脉冲信号传送到晶体管模块680。脉冲信号是由磁爪转动时传感线圈相互感应而产主的。其余结构与普通分电器相似。晶体管模块680又称点火 相似文献
3.
4.
在路线测量时,我们总把经纬仪架在交点桩(I.P.)上,做控制点打导线,测交角的。但是在打弯道时,就不然了;总要移动仪器,把仪器架到曲线始点(B.C.)或曲线终点(E.C.)处进行。如果曲线中间有障碍物或地形复杂,还得需要再动仪器。尤其在山区道路测量上,这种测法更不方便,不但费事,也较麻烦。往往由于移动仪器,造成的窝工浪费很多,也不经济。现介绍 相似文献
5.
发动机测试仪表--FT-B型转矩仪中是由高精度拉压传感器和数字显示仪表组成。拉压传感器安装在测功机上,根据发动机输出功率时传动轴的应力、应变情况来测量转矩。该仪器测量精度高、抗干扰能力强和性能稳定,已成功地应用在电涡流和直流电力测功机上。 相似文献
6.
很多捷达电喷发动机轿车,在行驶一定里程后会出现排气管冒黑烟、油耗高、怠速不稳等故障.用专用仪器VAG1551或1552检查发动机电控系统,经常会出现"空气流量计G70不可靠信号"或根本检查不出故障,给维修带来麻烦.例如显示空气流量计有故障,但更换空气流量计后故障依旧.这种现象往往是由氧传感器引起的. 相似文献
7.
<正>3.挡位传感器在F56上首次采用了新型挡位传感器,该传感器可识别出各挡位的正确位置和空挡位置。该信息被传输至数字式发动机电子系统DME或数字式柴油机电子系统DDE。由于可探测正确位置因此取消了以前的机械倒车挡开关。通过一根拉线将换挡杆的移动传递到变速器内的换挡轴上。在换挡轴上有一个与换挡轴牢固连接的磁夹。由固定在变速器壳体上的挡位传感器对该磁夹的磁力线进行分析。通过这 相似文献
8.
9.
介绍了磨削烧伤的成因及其相应检测手段,现有测试方法难以满足准确、快速地检测磨削烧伤零件的要求,因此需要改进、完善、提升磨削烧伤的检测和评定。阐述了基于"磁弹法"的磨削烧伤检测工作原理,在此基础上研制的新颖、高效、实用的专用仪器,以及磁弹法检测工件磨削烧伤时的评定指标和仪器的特征值定标。 相似文献
10.
11.
霍尔元件构成的车用传感器结构原理与检测 总被引:2,自引:0,他引:2
霍尔元件是一种磁敏元件,它是利用导体或半导体的磁电转换原理工作的,它具有灵敏度高、可靠性好、体积小、耗电少、寿命长、价格低及易于集成等优点,因此在汽车上应用较广泛,如曲轴位置传感器(也称点火信号发生器)、轮速传感器、车辆高度传感器、转向传感器等,都应用了由霍尔元件构成的霍尔式传感器. 相似文献
12.
改进型低应变反射法在营运高速公路桥梁桩基检测中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
低应变反射法是新建桥梁桩基完整性检测的常用方法之一,然而传统的低应变反射法对于营运高速公路中含承台桩基完整性检测存在较大的难度.为此,提出了改进型低应变检测方法,即在基桩中心对应的承台顶部钻孔,将带有磁座的传感器安装在被测桩基础的顶面.为了评价改进型低应变反射法的实际应用效果,将其用于检测广东省某营运高速公路特大桥的桩基完整性,并同时进行了钻芯法进行验证. 相似文献
13.
14.
15.
《公路交通科技》2018,(12)
利用射频多义性路径识别系统可以自己认路这一特点,辅以合理的防逃费策略,能够较好地解决高速公路逃费这一问题。然而,若驾驶员以逃费为目的,将复合通行卡(CPC)故意放置于密闭的金属容器中,该卡将处于电磁屏蔽状态,从而无法与路测单元(RSU)实现单/双向通信。对CPC施以电磁屏蔽降低了多义性路径识别系统的可靠性,亟待相应的解决方案。在充分了解电磁屏蔽基本原理的基础上,根据镜像电磁场理论,探索了一种识别CPC被人为屏蔽的多义性路径识别系统通信方法。利用屏蔽体内部的CPC可在屏蔽体外产生镜像电磁场,继而对RSU施以影响这一特性,设计了一种CPC与RSU在电磁屏蔽条件下特殊的双向通信机制。考虑到该方法功耗较大的问题,同时CPC的供电受限于卡片尺寸这一特点,在RSU附近路面设置横向振荡标线并引入振动传感器。结合埋设振动传感器的采集数据,通过合理考虑横向振荡标线的间隔、宽度、数目等参数以及机动车在路网内的最低和最高行驶速度,通过触发阈值实现在RSU附近自适应唤醒CPC。通过简易通信平台对该方法进行了验证。若能够在实际多义性路径识别系统中进行深入验证,结合验证结果修正实施方案,能够从一定程度上解决CPC的"失联"问题。 相似文献
16.
路面平整度是路面使用性能评价中影响行驶质量的主要因素。为了克服不同单位或不同仪器的量测值存在的缺乏可比性及稳定性,本文根据国际平整度指数概念和原则,利用三种量测仪器进行实地试验,经过程序处理,建立了IRI标定方程。并在养护检查工作中进行应用。其效果较好。 相似文献
17.
18.
19.
公路工程测设中,当交点转角过大,交点距中线位置过远;地形复杂,外距和切线丈量有困难;或交点难以达到(如障碍物、悬崖或河、塘等);或交点上不能架立仪器等,常用虚交点法测设平曲线。在山区公路测设中更为广泛。 虚交平曲线通常用切线支距法、偏角法、中央纵距法等方法进行详细测设。但 相似文献
20.
1 增加测风塔仪器
在2018版的《风电场工程风能资源测量与评估技术规范》中已经提出了安装2层温度传感器.在新版本Meteody WT中已经可以利用温差来计算风场处的热稳定度等级.因此建议在测风塔底层和顶层各安装一层温度仪.
另外在安装测风塔前期往往估错后期风电机组的安装轮毂高度.顶层风速是对资源评估最重要的,目前测风... 相似文献