我国城市公共交通的新发展和城市客车市场新趋势

交通拥堵和环境污染是多年来城市中一直存在的问题,随着城镇化水平的提高,城市面积、人口以及机动车数量快速增加,这些问题越发突出.建设部根据中国国情,大力优先发展城市公共交通,确立公共交通在城市交通中的的主体地位,提出了城市公共交通的发展原则、方式和目标要求.文章介绍了我国城市公共交通面临的新阶段,指出了实现交通方式大众机动化和现代化的途径,科学分析了今后城市客车的结构型式、技术、市场等的发展趋势.     

我国城市客车发展新趋势

1999年我国城市公共交通处在突破性进展阶段,笔者提出了我国城市客车发展的六大趋势：大型化、环保化、高档化、低地板化、乘务电子化、造型现代化。随着我国城市公共交通进入新的发展阶段,八大因素加快推进城市公共交通实现基本现代化。绿色公交、智能公交、大容量快速地面公交、一体化公交四种新的公交方式,为城市公交客车发展带来新的空间,凸现发展新趋势：车型发展趋向国际化,生产方式趋向轿车化,经营模式趋向精明化,未来发展趋向集中化。     

蔡东：不排除与曼洽谈客车业务

在卡车领域,中国重汽的技术毋庸置疑,但谈到客车技术,一般的客户可能还不了解,事实上,中国重汽的客车业务虽然开展的没能和卡车一样有声有色,但却一刻也没有停滞不前。在2009年的商务年会上,中国重汽就展出了最新款的中国重汽牌大客车。并用改款客车接送一千六百多名的参会人员。     

客车发展的四大趋势

中国客车市场是一个政策性市场,对国家政策的影响力非常敏感.2011年是国家"十二五"发展规划的开局之年,综观多项与客车行业有关联的"十二五"专项规划,无形之中已经为中国客车行业未来的发展勾画了一副蓝图.从这些规划的思路当中,我们能够得到一些关于客车行业未来5年发展的启示. 趋势一:公交市场增长空间可观 目前,公交优先战略在我国还没有得到全面的落实,城市公共交通发展总体滞后的局面还没有得到根本转变,公共交通在城市交通系统中的主体地位还没有确立.     

第2批城市客车等级评定结果发布

根据建设部CJ/T162-2002<城市客车分等级技术要求与配置>标准,建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会组织专家组并委托广东省城市公共交通协会、湖北省城市公共交通协会、哈尔滨市公共交通协会、江苏省城市公共交通协会、浙江省城市公共交通协会,分别对15个生产城市客车的企业进行了城市客车等级评审.经建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会和中国城市公共交通协会审定,现发布第2批城市客车等级评定的企业和车型等级名单.     

"公交优先"大环境下公交客车市场的发展趋势

随着我国城市化进程的加快和城市人口的不断增加,城市公共交通问题已成为影响城市整体形象和市民生活的重要因素.近几年来,建设部每年都会发布针对城市公交改革的政策,2003年提出了《关于加快市政公用事业市场化进程的意见》,2004年发布了《关于优先发展城市公共交通的意见》,2005年又出台了《城市公共汽电车客运管理办法》.2005年9月23日,国务院办公厅转发建设部等6部委《关于优先发展城市公共交通意见》的通知等文件,对改善城市公交的投资渠道、规范城市公交的市场行为以及推动城市公共交通事业的发展都具有积极的引导作用.     

空气悬架在低地板城市客车中的应用

为缓解现代化城市交通面临的巨大压力,大力发展城市公共交通已成为当务之急.建设部于2003年发布了政策性文件《关于优先发展城市公共交通的意见》,为城市公共交通的发展提出了指导性意见.随后各地陆续开始建立BRT(快速公交系统),北京、杭州已建成通车运行.     

2013中国城市公交学会技术专业委员会年会暨新能源客车创新论坛举行

6月5日,由中国土木工程学会城市公共交通学会和第一电动网主办的"2013中国城市公共交通学会技术专业委员会年会暨新能源客车创新论坛"在上海举行。中国土木工程学会城市公共交通学会常务副理事长洪任初、秘书长王丰余、副秘书长袁建光、郑州市公共交通集团总经理巴振东、深圳市巴士集团股份有限公司董事长李永生、常州市公共交通集团公司总经理蔡健臣、福州市公共交通集团有限责任公司董事长刘若兰、第一电动网CEO庞义成等出席了会议。     

基于城市客车应急出口的探讨

城市客车是城市公共交通的重要组成部分,也是城市人口出行的主要交通工具,随着城市人口数量的增长,城市交通拥堵情况也会更加严重,公交优先的理念也会逐渐的推广,作为城市公共交通主力军的城市客车也会更加体现出它的重要性,同时城市客车的安全状况也成为了广大乘客关心的重要问题.如何合理地设置应急出口,如何提高紧急情况下乘客撤离的效...     

青年客车亮剑维也纳:立志做世界客车品牌

2009年6月7-11日,第58届世界公共交通大会在维也纳召开,包括中国大型客车生产企业在内的约40个国家的350多家企业参展,各企业展示了自己用于解决公交问题的产品和技术.青年汽车携JNP6122G-2代表中国客车亮剑维也纳,表达了中国客车企业要做世界客车品牌的意愿.     

低地板公交客车技术交流会在苏州举行

2003年3月20日，作为中国城市公共交通学会专题之一，低地板公交客车技术交流会在苏州举行。来自中国城市公共交通学会的会员单位、德国ZF集团、德国公共交通协会、香港九龙巴士公司、苏州ZF公司的近100人参加了专题活动。德国ZF公司客车部WolfgangSchilha总裁专程来到中国，并     

新世纪初上海城市公交新发展及对城市客车的要求

改革开放以来,上海国民经济进入了高速发展阶段,公共交通也发生了巨大变化,特别是1996年以来,随着公交票制、体制、机制的"三制"改革,城市公共交通由国营公交公司一家独占的局面,改革为国营、股份制、股份合作制,中外合资等多种经营形式,公共交通成为一种带有公益性的服务商品,步入社会主义市场经济体系.     

客车空调防火安全设计的探讨

进入21世纪以来，中国城市公共交通得到了快速发展，其防火安全是各级管理部门关注的焦点，更是全体民众出行安全的重要保证。本文就客车空调的防火安全设计进行了简单的探讨，供客车空调行业设计和应用的同行们参考。     

2011年中国客车行业"首演"在天津拉开帷幕

2011年3月19日,2011中国(天津)国际客车及零部件展览会在天津梅江国际会展中心开幕,此次展会由中国城市公共交通协会、住房和城乡建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会、中国旅游车船协会、中国城市公共交通协会科学技术分会、天津市公共交通集团(控股)有限公司、杭州市公共交通集团有限公司、济南市公共交通总公司、宁波市公共交通总公司、昆明公交集团有限责任公司共同主办.     

市场优势在于用"心"——从南北2城市公交周车辆展示情况看客车企业市场竞争

为动员全社会力量共同做好国务院优先发展城市公共交通工作,参照欧洲交通周的成功经验和做法,2006年12月,在全国优先发展城市公共交通工作会议上,建设部向全国城市发出开展"中国城市公共交通周及无车日活动"的倡议,并决定每年9月16-22日举办此项活动.     

跃进客车底盘之路

城市客车水平的高低,从一个侧面体现着一个城市公共交通事业的发展水平,人们对城市客车的要求一般要高于普通客车,政府也制定了相应的政策和法规引导城市客车的发展.     

"公交优先"大环境下的公交客车市场发展趋势

随着我国城市化进程的加快和城市人口的不断增加,城市公共交通问题已成为影响城市整体形象和市民生活的重要因素.     

中国重汽济南客车公司12m系列客车底盘

中国重汽济南客车有限公司是选低地板客车底盘。可选用WD612.65(147kW)发动机,相应底盘型号为ZZ6122H6011。另外还提供12m电车底盘。2 12m长途客车底盘(E12系列)中国重汽的子公司,所制造的客车底盘及客车也是中国重汽的重要产品,尤其是各种12m客车底盘在国内同类产品中具有相当     

宇通双层公交客车批量进入市场

7月1日,贵阳市公共交通总公司订购的8辆ZK6116HGS双层公交城市客车缓缓驶出宇通工业园,这也是宇通双层公交客车首次批量进入市场。     

恒通客车对于微循环公交的思考与探索

正随着城市与交通规划的不断发展,越来越多的城市区域或社区难以被公共交通所有效覆盖,居民居住点或活动区域远离公交、地铁等公共交通站点,由此应运而生的一种乘客"最后一公里"的公共交通解决方案。2015年12月,重庆恒通客车有限公司总经理何涛出席系列活动之"客车与运营发展高峰论坛"并发表演讲,跟听众分享了恒通客车对微循环公交系统的观察和思考和应对战略。