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在同步协同设计领域,由于存在多个“瓶颈”问题,目前还鲜有应用级系统。作者从实用角度出发,阐明了基于软件工具实现协同设计的两类方法,并在深入比较分析两类方法优缺点的基础上,在开发工具与协议选择和关键问题解决方法上,提出了可行的思路。 相似文献
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针对传统自底向上设计模式效率低的问题,研究基于三维CAD协同设计环境,借助公理设计理论(AD理论)的评审准则,构建模型数据层次构架;采用发明问题解决理论(TRIZ理论)的矛盾解决原理,协调模型构建过程冲突问题,从而建立协同环境下城市客车自顶向下设计的运行模式。为企业缩短产品开发时间,提升零部件通用性提供理论及实践参考。 相似文献
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为了提高企业对市场的响应能力,对汽车制造这一庞大的系统工程,必须采用网络化制造模式,走多企业联合研制的道路,充分发挥各企业的优势,共享产品开发的资源和经验。因此研究异地设计、制造、管理与协同工作具有重要意义,协同数字化设计和制造是未来汽车制造业发展的必然趋势。 相似文献
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现行的汽车产品管理制度在实施中的存在很多弊端;建立型式认证制度必须充分借鉴发达到国家的成功经验,以法律为基础,技术法规为依据,汽车行业主管部门负责实施型式认证制度;在过渡阶段,应以汽车工业产业政策为依据,利用认证委员会开始起步,以现行的强制性标准为技术依据,进口汽车质量许可制度逐步与型式认证制度协调一致。 相似文献
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汽车产品协同开发已成必然选择 总被引:7,自引:1,他引:7
一、汽车产品协同开发的必要性1.汽车产量逐年上升加大了协同开发需求随着国民经济的发展,汽车生产量逐年快速增加,消费者对汽车的需求量也在逐年上升。消费需求的个性化需求变化越来越大,迫使汽车企业要不断加大研发投入,开发新车型。这就为企业联合供应商共同开发,缩短开发周期,加快产品上市速度提供了巨大的市场需求。 相似文献
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在分析铁路勘测设计技术以及勘测设计管理现状的基础上,阐述了协同设计的重要性,提出了铁路勘测设计协同设计的实现方案、运行模式,探讨了其应解决的重点问题和必须解决的技术难点,经实践证明该思路是可行的. 相似文献
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同济同捷是国内最大的民营汽车设计研发单位。公司成立以来,已有近100项汽车产品设计研发成果。本文以同济同捷为例,探讨如何在自主设计研发产品的过程中提高工程产品。[编者按] 相似文献
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“为强化节能,国家将研究鼓励发展节能车型和加快淘汰高油耗车辆的财政税收政策”。这就可能意味着在某一天要征收“油老虎”车税(见注)。一味追求大排量、高油耗车的企业将背上生产“油老虎”车的恶名。要在全社会树立生产节能小型车光荣的观念。 相似文献
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介绍了欧美,日及澳等地区和国家的认证制度概况,对我国建立产品认证制度的历史进行了回顾。在1992年,由国家技术监督局批准成立了中国汽车产品认证委员会(CCAP)。对汽车产品实行质量认证,不仅促进我国汽车产品质量提高和汽车工业技术的进步,而且有利于统一协调国这各部门管理工作,促进社会主义商品经济和国际贸易的发展。 相似文献
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车路协同环境是利用无线通信技术、电子信息技术等高新技术建立的新颖交通环境,其以车车、车路通信为基础,有效实现了信息在系统内部的快速、准确、有效的传输,弥补了目前交通基础数据实时性、可靠性等方面存在不足.利用车路协同环境下,在单车车速引导的基础上,以交叉口整体效益最佳为目标,提出信号交叉口多车协同车速引导模型,以最大限度地降低交叉口车均延误,减少平均停车次数,提高绿灯时间利用率.同时,以上海市曹安路-绿苑路交叉口为例进行仿真验证,研究结果表明,相比于单车引导而言,多车协同引导可适用于高、中、低等不同饱和状态,且可有效降低交叉口车均延误及平均停车次数. 相似文献
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随着计算机应用的不断扩大,计算机系统中的各种产品电子数据和电子图纸文件的增多,对这些电子图档如何进行有效的审核、保存、检索和管理,成为许多已经大量使用计算机来办公的企业的重要课题。设计和开发PDM(产品设计管理系统)可以为企业的产品计算机管理提供高效可靠的平台,PDM的高效强大的性能和朴实简便的风格可以为企业设计开发开创崭新的局面。我们通过灵活高效的开发手段,充分发挥了计算机的准确高效的特点,设计和开发企业用的PDM系统。 相似文献