中国重汽济南商用车公司设备动能费用明显降低

2013年是中国重汽济南商用车公司"转方式,调结构"全面提升质量、效益,实现新发展的关键一年.按照集团公司开展降本增效活动的要求,济南商用车公司对本公司业务进行梳理,制定2013年降本增效目标,结合实际,围绕污水处理站运营、设备备件、工具采购、设备委外维修、辅料采购、能源消耗等关键业务全面开展降本增效工作,充分挖掘降本增效潜力.     

中国重汽变速箱部推进二次创业争创世界一流

7月26日,中国重汽变速箱部隆重召开"二届二次职工代表(会员)大会". 总经理潘书军首先向职工代表通报了变速箱部2013年上半年的生产经营情况.他指出,上半年重卡市场同比继续呈下降态势,变速箱部根据集团公司"质量效益提升年"的总体部署,在实施精益化管理、提升技术水平、提升产品质量、降低生产成本等方面持续深入下功夫,通过全体员工的共同努力,使经营质量继续保持了较高的水准,基本实现了时间过半任务过半的目标.     

中国重汽变速箱部自主知识产权专利数量成功突破30项

2013年，中国重汽变速箱部全年新增8项实用新型专利，自此拥有的自主知识产权专利数量已达31项，有效提升了中国重汽变速箱部的核心竞争力，促使中国重汽变速箱部向着行业领选水平又迈出坚实的一步。     

中国重汽集团变速箱部 转思路 求突破 聚焦创新 激发潜能

<正>今年以来,中国重汽集团变速箱部在全面总结"二次创业"实践经验和丰硕成果的基础上,深入推进"创新升级行动计划"各项措施,大力开展"品牌、质量、效益升级年"活动,在"四个提升"方面取得显著成效,创新升级促进发展。2015年,变速箱部积极抢抓发展机遇,全面开展斜齿变速箱及全同步器变速箱的试制工作,确保产品顺利导入市场并得到用户认可。双支撑行星结构     

中国重汽变速箱部:班组建设多措并举 产品实现零公里零故障

加强班组建设是中国重汽变速箱部实现"二次创业"目标的保障措施之一。通过不断深化精益生产、开展技术创新、质量提升等活动,班组综合管理水平发生了巨大改变,在产品质量上实现了"零公里零故障"的阶段目标。一、班组建设初步实现了标准化、规范化。各班组建立起权责分明的组织体系,已形成班组生产管理模块、安全管理模块、质量管理模块、精益生产模块等标准化内容,形成车间对班组长、班组长对成员的定期培训体制,班组具备了自我改善的     

中国重汽变速箱部获两项国家发明专利授权

正近日,由中国重汽变速箱部申报的两项技术成果喜获国家发明专利授权。HW21716XSTL、HW25716XSTL是中国重汽变速箱部自主开发的产品,其总成结构为国内首获授权发明专利,其关键结构及核心技术涉及授权的发明专利2项、实用新型专利5项。多年来,中国重汽变速箱部始终坚持走自主创新之路,实施     

坚持创新驱动促进企业健康发展

作为中国重汽自主创新的产物和结晶,变速箱部自组建以来,始终坚持践行科学发展观,围绕马纯济书记规划的"中国第一、世界一流"奋斗目标,坚持实施创新驱动,取得了较好的成效,使企业步入质量效益型的良性发展轨道,逐渐成长为中国重汽可持续发展的优势极. 技术创新成效显著 没有技术人员的创新,就没有现在自主品牌的中国重汽变速箱.正所谓"科学技术是第一生产力",变速箱部对技术创新深远意义和巨大价值的体会和理解要更加深刻一些,所以把技术创新作为推动企业进步的一个重要法宝传承下来,并形成了持续创新的机制.     

中国重汽变速箱部二次创业简报

创新驱动发展 中国重汽变速箱部自组建以来,始终坚持"科学发展,理性经营,精心操作,追求最佳效益"的企业核心理念,通过自主创新,实施技术领先战略,进一步提升企业驾驭市场、抵抗风险的能力,具备了年产15万台变速箱的生产能力,成功步入跨越式发展新阶段. 图强思变,通过自主创新强力打造竞争新优势.面对复杂多变的重卡市场形势,变速箱部敏锐地认识到,企业如果只是简单应对或被动适应,必然会举步维艰,只有通过不断创新培育竞争新优势,才能保持持续稳定发展.通过积极推进技术进步并实施自主创新,变速箱部年年推出新型科技成果.     

中国重汽变速箱部第60万台变速箱总成顺利下线

正日前,中国重汽变速箱部第60万台变速箱总成顺利装配下线。承载着一代重汽人的初心和梦想,饱润着所有变速箱人的汗水和喜悦,伴随着中国重汽再造"宏伟工程"启航的坚定步伐,中国重汽变速箱生产自此全面进入了一个崭新的发展阶段——HW-TPlus时代。多年来,中国重汽变速箱技术创新核心团队瞄准世界发展潮流,对标国际先进水平,潜心钻研,于2009年初突破     

萍钢股份领导到宜工走访慰问

2013年2月17日,萍钢股份公司董事长敖新华、总经理刘建勋、党委书记、副总经理杨旭一行到宜工集团走访慰问,出席了宜工集团团拜会,并向宜工全体员工恭贺新春. 团拜会上,宜工集团副总经理王育萍以及特种汽车公司、销售公司、挖掘机研究所负责人分别汇报了2012年相关工作情况,并提出了2013年的工作计划和措施. 股份公司总经理刘建勋指出:解决产品质量问题是宜工当前工作的重中之重,要以质量为中心提升工作水平;     

探讨实施2018版新定额对公路创新发展的影响

伴随着我国供给侧结构性改革、财税体制改革以及降本增效的不断推进,对公路建设管理、质量、安全、环保、投资控制等要求不断提高,公路建设新技术、新工艺、新材料、新设备的不断涌现,原造价依据难以满足公路建设投资控制的实际需求,因此交通运输部于2013年启动了对原造价依据的修订工作,于2018年12月17日发布了2018版"编办"和定额,新版"编办"和定额已于2019年5月1日起施行。通过研读新版"编办"和定额的主要修订内容,结合公路行业创新发展的理念,探讨新版"编办"和定额对公路行业创新发展的影响,为更好地进行公路工程造价工作提供参考。     

数字交通

正487个全国487个高速公路省界收费站全部撤销2020年1月1日零时起,全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消,提前完成了2019年《政府工作报告》提出的"两年内基本取消高速公路省界收费站"的目标任务。此举将有效改善人民群众出行体验,助力节能减排、降本增效。"取消高速公路省界收费站以后,老百姓期盼的‘一脚油门踩到底’能够实现了。"交通运输部新闻发言人孙文剑表示。     

中国重汽变速箱部成功开发两款新工艺

完成HW19712带缓速器变速器工艺开发 为进一步提升运输效率和车辆安全性,降低运输成本,根据工信部出台的要求危险货物运输车、总质量大于12t的货车应装备缓速器或其他辅助制动装置的通知要求,中国重汽变速箱顺利完成HW19712变速器匹配福伊特液力缓速器的工艺开发. 自2012年5月接重汽技术中心HW19712变速器(15.01、拉式、双杆、细高齿、电磁式传感器、XS180、铝壳、带缓速器)试制计划后,变速箱部积极组织技术人员根据项目需要和工艺路线,组织相关零件试制及机械加工、装配工艺设计.2012年9月,完成HW19712带缓速器的变速器工艺设计;2012年10月,完成HW19712带缓速器的变速器的试装,一次性试验成功;2012年12月,HW19712带缓速器的变速器发交技术中心进行台架试验和装车验证.     

高压铸造双离合变速箱壳体典型质量问题的解决

东风鼎新动力系统科技有限公司的第一款双离合变速箱产品DCT150是湿式双离合变速器(以下简称DCT),其支撑壳体由离合器壳体及变速箱壳体构成,这两个壳体由高压铸造方法生产,在产品开发及量产过程中经历了较困难的质量改进历程,毛坯综合合格率由60％左右逐步提升到2020年底的95％水平,本文总结典型质量问题的解决方案.     

焊装车间机器人的节拍分析及优化设计

为了实现焊装车间降本增效的目标,对焊装车间自动生产线上机器人的生产节拍进行优化.通过分析机器人的工作时序逻辑,查找机器人不合理的工作时序,进而分析机器人的底层程序,修改程序上的问题,优化工作时序,消除机器人工作时序逻辑不合理产生的等待浪费,提升生产线的生产节拍,从而提高车间的生产效率,最终实现降本增效的目标.     

中国重汽变速箱部技术创新简报

总成性能综合测试装置技术取得突破,实现陪试箱增加循环冷却系统 为提升企业竞争力,实现可持续发展,中国重汽变速箱部始终把技术创新与技术改进视为重中之重,通过技术水平的不断提高来提升产品质量,降低制造费用和管理费用. 为解决陪试变速箱被密封在隔音柜中、工作热量不能有效散发这一问题,技术部领导和有关技术人员努力钻研,不断试验和论证,最终实现了总成性能综合测试装置的技术突破——陪试箱增加循环冷却系统.     

质量铸品牌品牌促发展——嘉陵召开二○○六年度供应商质量工作会

日前,嘉陵集团高层领导及部品部、品技部负责人,与近200名供应商代表出席了在重庆召开的企业2006年度供应商质量工作会议。会议传达了嘉陵集团以"三铁"精神(铁的手腕、铁的面孔、铁的心肠)狠抓质量的信心与决心,提出了企业质量管理的总体目标及"第三方物流"的新概念,颁发了企业新修订的《质量考核奖惩实施细则》并召开了007发动机品质要求专题会,以全力打造优质供应链。嘉陵股份公司总经理李华光首先在其"打造一流品质平台,实现质量创造价值"的质量工作报告中,围绕嘉陵摩托车的品质状况、市场反映、存在的主要品质问题等情况进行了分析,提出了"嘉陵摩托车品质在三年内达到国内品牌最高质量水平"的质量管理总体目标,并详细阐述了企业进一步强化质量管理的思路和重点措施。嘉陵集团总裁靖波在会上作了重要讲话,就当前国内外摩托车市场形势进行了翔实的分析,并重申了质量管理的重要性,希望通过本次会议将嘉陵抓质量的理念、方法、原则等传递给所有的供应商,使企业整个配套体系携起手来,提升产品品质,促进嘉陵"价值回归,品牌提升"工程顺利实施,推动嘉陵"135"发展战略和"622"目标圆满完成。     

中国重汽HOWO A7实现百万公里无大修

9月27日,中国重汽变速箱部协同技术中心变速箱所、WABCO公司（AMT操控系统供方）一行6人驱车赶往临沂,见一名临沂用户和他的百万公里无大修A7牵引车. 今年53岁的曹玉林是这辆“百万公里无大修”A7牵引车的车主. 曹玉林这辆HOWO A7牵引车实际行驶里程已达102万公里,目前仍在以每月2万公里左右的里程正常运营着.他的“秘诀”就是按时保养、安全驾驶、随时观察车况、不带病上路等.     

艾里逊全自动变速箱助力柏林环卫车队

在柏林,德国最大的城市垃圾处理公司BSR公司有超过600辆的各类环卫车辆装配了艾里逊全自动变速箱。全自动变速箱的应用不仅降低了驾驶员的工作强度,还提升了车辆的工作效率,节省了车辆的运营成本。同时,该公司还希望通过采用新能源或替代燃料来降低车辆对环境的污染。     

“梦想2013中国汽车自动变速器年会”在济南召开

2013年10月18至19日,为期两天的“梦想2013年中国汽车自动变速器年会”在泉城济南黄台大酒店隆重召开。此次盛会由北京陆兵汽车技术服务有限公司、济南京美自动变速箱服务有限公司、烟台和谐自动变速箱维修设备有限公司以及山东奥迪汽车维修联盟等单位联合主办,得到了行业及各大媒体的广泛关注。来自全国各地的三百多位汽车自动变速器行业的精英共聚一堂,分享盛会大餐。