中小型公路客运企业如何发展?

随着国民经济的发展,近几年我国公路客运市场得到了巨大发展,这为诸多客车生产企业带来了商机,这些企业中的典型代表宇通,正是在这一时间成功登顶行业龙头位置,间接改变了我国客车行业的格局.     

道路运输企业如何面对机遇和挑战，挖掘企业自身潜力

道路运输企业面对我国已加入WTO的机遇和挑战，如何生存与发展。     

汽车运输企业改革与发展探讨

汽车运输企业改革与发展问题探讨.     

浅谈我国港口企业如何向现代物流公司发展

现代物流业作为现代运输业的发展方向，是一种最先进的综合服务方式，正在全球范围内迅速发展起来，我国加入了WTO，为我国港口企业发展现代物流业提供了一个前所未有的发展机遇．文章就我国大中型港口企业如何抓住机遇，发挥优势，改变经营观念，加大改革力度，向现代物流公司发展提出了一些粗浅的思路和措施。     

浅谈缩短南北地区汽车运输企业发展差距的迫切性

介绍我国南方地区汽车运输企业的发展概况，分析苏北盐城地区汽车运输企业在发展和经营上存在的问题，与南方相比主要在管理体制、经营理念、工作定位、管理制度以及信息化管理方面等存在明显差距，只有尽快缩短差距，才能使盐城地区汽车运输业健康发展。     

在激烈的公铁竞争中如何提高道路客运竞争力

我省铁路发达,道路客运面临巨大的压力,如何迎接铁路客运的挑战,在激烈的公铁竞争中发挥道路客运的优势,进一步开拓新的客运市场,笔者认为应做好以下几项工作:     

重庆公路客运发展策略研究

客运市场的优化在给公路客运带来机遇的同时也带来了挑战。重庆公路客运应找准市场定位,以协作为前提,调整发展策略,与其他运输方式展开适度竞争,以推进综合客运结构的优化进程。     

重庆公路客运发展策略研究

客运市场的优化在给公路客运带来机遇的同时也带来了挑战.重庆公路客运应找准市场定位,以协作为前提,调整发展策略,与其他运输方式展开适度竞争,以推进综合客运结构的优化进程.     

道路旅客运输及客运站管理规定——关于修改《道路旅客运输及客运站管理规定》的决定

交通运输部决定对《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部2008年第10号令）作如下修改：2005年7月13日交通部发布。根据2008年7月23日交通运输部《关于修改（道路旅客运输及客运站管理规定）的决定》第一次修正,根据2009年4月20日交通运输部《关于修改（道路旅客运输及客运站管理规定）的决定》第二次修正）     

道路旅客运输及客运站管理规定

关于修改《道路旅客运输及客运站管理规定》的决定2009年4月20日交通运输部以交通运输部2009年第4号令发布交通运输部决定对《道路旅客运输及客运站管理规定》(交通运输部2008年第10号令)作如下修改:删除第五十一条、第九十八条。此外,对条文的顺序作相应的调整。本决定自公布之日起施行。     

道路客运市场不公平竞争现象及对策

改革开放20余年来,我国道路客运业得到了飞速发展,据统计,2000年我国公路客运量占五种运输方式完成的社会总运输量的91.3%,可见道路客运在客运行业中的重要地位.随着我国改革开放步伐加快,人民生活水平进一步提高以及加入世贸组织的愿望成为现实,旅客的出行率还将持续增长,同时对道路客运的服务质量要求也将进一步提高.因此,道路运输行政管理部门把加快建立"统一、开放、竞争、有序的运输市场"作为当前道路运输行政管理总目标,以保证运输市场的健康、有序、快速发展.     

国有客运企业如何应对WTO的挑战

由于我国将加入WTO,国有客运企业将面临国外客运企业的挑战,为了提高国有客运企业的竞争力,国有客运企业必须对企业进行改制,重组和兼并,扩展经营业务,吸引人才,提高服务水平,国有客运企业才能从容面对国外客运企业的挑战。     

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本文考虑了在市场竞争条件下的不同客运方式之间的客流分配，以及在同一种方式中不同服务方式之间的客流分配问题，建立了随机用户平衡配流模型。在此基础上，同时考虑了乘客与客运部门两方面的利益，构造了一个三层规划模型以得到在市场竞争条件下制定客运价格的优化策略模型。既保证乘客的出行费用最优，又能使总的客运需求在不同的运输方式之间合理的分配。     

公路客运线路客运量预测的"三阶段法"

公路客运线路的客运量预测对于公路客运管理和决策有重要的作用，但目前对其研究较少，本文通过项目实践，提出了预测的“三阶段法”。     

客运企业要重视调整和优化服务结构

对现有客运企业的盈利情况，服务产品结构及其生命周期，市场运力等进行全面分析，以调整和优化服务结构，加快车型结构调整步伐，大力发展豪华快客直达运输，大力发展“知识型”服务，大力发展农村客运，大力发展旅游客运。