山区高速公路的上行纵坡设计

按照上行减少坡度、下行增大坡度的原则布设,既可以节省工程量,又可以提高行车速度。所以做好山区高速公路的纵坡设计非常重要。本文对上行坡度设计进行了探讨。     

山区公路灾害防治工程实施探讨

文中介绍山区公路实施灾害防治工程的情况,分析山区公路灾害防治工程的设计思路和实施方案,结合工程实例探讨治理的具体措施,并对实施效果进行评价。     

山区公路路线设计体会

本文针对山区地形地貌特点,对山区公路路线设计中的设计标准、平面设计方法、竖曲线半径布设、曲线间最小直线长度、超高值、缓和曲线长度以及超高过渡等进行了分析和探讨.     

山区公路的规划与设计

"要想富,先修路"这句老百姓口头禅,证明了公路是促进社会经济发展和提高人民生活水平的基本条件。文中结合平时在文成县公路规划与设计过程中的实际,介绍了规划与设计中常见问题,以期望对类似地形山区公路的规划设计起到借鉴作用。     

山区公路滑坡的综合防治

随着阿尔及利亚东西高速公路建设的规模化展开,高速公路在进入山区后面临克服山区地质灾害之一——滑坡对高速公路工程造成的危害。作者根据中国山区高速公路建设中滑坡综合防治取得的成功经验,结合阿尔及利亚东西高速公路M3标段的地形、地貌、地质岩性、构造发育特点等造成滑坡存在的客观因素,对M3标段滑坡防治的基本原则和防治技术进行探讨,并以中国山区高速公路建设过程中所遇到的滑坡灾害为例,论述了山区公路滑坡的综合防治。     

山区改建公路线形的均衡性

山岭地区地形复杂,公路改建的任务仍将十分艰巨,其技术特点决定了山区公路线形设计技术性强,涉及面广,在测设全过程中占主导地位。因此,认真总结山区改建工程线形设计的经验,对于合理、快速、高效地完成公路勘测设计任务以及提高设计质量、降低工程造价都具有积极意义。     

基于自振频率的旧简支梁桥整体刚度折减研究

以梁振动理论为基础,建立了梁频率与刚度的关系,并在其中引入了简支梁桥整体刚度折减系数,再通过求解该系数来定量地评价简支梁桥由于病害引起的刚度变化情况。以一座旧简支梁桥为例,通过计算旧桥整体刚度折减系数,对桥梁进行了定量的评价,同时从一般检测理论出发,对桥梁进行了定性的安全评估。结果表明,虽然从定性评价来看该桥是安全的,但是从定量评价来看该桥的刚度折减系数较大,病害严重。     

浅谈山区公路软基病害

随着等级公路建设规模的扩大,山区公路所面临的路基病害特别是软土路基病害问题也逐渐增多。为了对山区软土的特性及常见病害有一个深入的了解和认识,根据其特性以及我国山区公路软基普遍存在的病害问题,总结了山区公路软基的主要病害类型,同时在此次工程实践中提出了相应的软基处理方法及建议,以便为以后的山区公路工程建设提供一些参考和帮助。     

山区公路改扩建工程道路纵向开裂原因分析及防治

介绍了山区公路改扩建工程的纵向裂缝发展模式,并对裂缝的形成原因进行了综合分析,通过神宜公路建设的实例提出适当采用悬挑板设计,并辅以土工格栅等措施加强新老路基的横向连接刚度．使之整体稳定;设计有效的排水系统,加强施工技术的创新和施工管理的规范控制,有利于避免山区公路改扩建工程道路纵向开裂。     

山区公路小桥涵设计研究

山区地形复杂、山势险峻、坡陡沟深,为高速公路建设制造了诸多困难,因此小桥涵的正确布设显得尤其重要.本文研究了山区高速公路设计时,小桥涵的勘察与设计问题,包括设计流量的计算;小桥涵的平面和纵向布设;山区小桥涵的加固和设计等.为山区小桥涵设计提供有益参考.     

山区公路勘察设计中常见问题探讨

如何结合现场的实际情况灵活应用设计规范和技术标准,有目的地预见和处理,最大限度地完善设计,有效地控制成本,并从布局合理、技术创新的角度上方便施工,保证施工的进度和质量,是每一位设计人员都应充分考虑并认真对待的问题。     

山区公路改建工程保通方案研究

针对山区公路改建过程中的道路保通问题,结合国道212线合川段改建工程,通过对已有保通措施的具体分析,结合项目的实际交通组成、地形地貌特征,提出了＂单道双通、客货混流、分向放行＂的施工原则,配合科学的施工保通方案,实际施工保通效果良好。     

闽北山区公路地质灾害的防治

我国是地质灾害较严重的国家之一,具有灾种多、活动频繁、群发性强的特征。山区公路所遭受的地质灾害主要有滑坡、滑(崩)塌、泥石流等。为了防止山区公路地质灾害可能造成的危害,本文通过对闽北部分山区公路所遭受的地质灾害类型、发育特征、分布规律等特点及其所造成的危害进行分析、研究,提出了山区公路地质灾害应急与防治对策,以提高山区公路的防灾减灾能力,减少和避免地质灾害造成的损失。     

地质选线在山区公路中的应用

山区公路选线是公路造价控制的重要环节,近年来,山区公路时常发生边坡坍塌、崩塌、滑坡等地质灾害,主要是在建设中选线和边坡防护上没有引起足够的重视。结合贵州省铜仁地区迓驾至大兴公路改扩建工程浅谈地质选线在山区公路中的应用。     

西部高原公路改建工程设计与环境保护措施

西部公路改建工程环境保护是一个值得研究的课题。根据本人多年参加西部公路工程设计和驻地设计代表后续服务的经验,对西部高原公路改扩建工程的技术方案和环保措施,作了研究与探讨。     

抓斗挖石船在山区航道整治工程中的运用

长期以来，山区航道整治多以炸礁和导治为主，而炸礁又多采用裸露爆破。这种原始的施工方法不但耗费大量材料，而且工作效益低下，整治效果差。山区河流基岩河床最多，坡陡、滩急、滩多是山区航道的特点。山区航道多以基岩滩险为主，砂卵石滩为辅。对于这类石质滩险或爆破后残存的石块，用钢耙船疏浚难以奏效，施以爆破则又体积太小，浪费材料，费工费时，对此类航槽采用抓斗式挖石船清疏效果较好。 近年随着国民经济的不断发展，水运工程施工机械化水平有了较大提高。在贵州省乌江航道整治工程中，就引进建造了机械化程度较高的自航式全液压钻孔船、抓石船、运石船等配套机械设备。先进设备的运用，为整治山区航道创造了良好条件。现就抓石船施工作一些探讨。……     

微差爆破技术在山区河流水下炸礁工程中的应用

针对微差爆破技术特点和山区河流特点,简要介绍在山区河流水下炸礁工程中运用微差爆破技术的一些实践经验.     

高寒边远山区饮水工程的研究

通过对洛市高寒边远山区饮水工程现状的分析,针对其供水工程建设难度大的特殊性,结合不同性质缺水区的地质条件、社会经济状况和缺水原因对方案进行优化比选,提出适应不同缺水原因,不同地形、地质、水源情况的工程型式,同时对解决高寒边远山区饮水问题提出了建议。     

山区公路震后毁损类型研究

针对我国特大地震频繁发生、山区公路受损严重的情况,从结构性和障碍性破坏两个方面对山区公路的毁损类型进行分类,总结各种毁损类型的原因及特征,并从有利抢通角度将滑坡破坏的修复分为＂简固型＂、＂易除型＂、＂利用型＂、＂选线型＂等类型。     

山区公路沥青路面的施工与养护探讨

文中主要结合某公路途经山区的一路段的工程案例,主要从沥青路面的施工技术方面对该段公路的施工做了探讨,然后结合该路段的特殊情况,并参考相关的文献资料,对特殊路段的沥青混凝土路面的养护管理内容作了探讨和阐述。