弓弦式挂篮在高墩大跨桥梁施工中的应用

随着大跨径连续刚构桥梁建设技术的不断发展,箱梁节段重量也在不断增加。在保证挂篮结构变形满足相关规范要求的前提下,减小挂篮重量就显得尤为重要。一方面可以节约挂篮加工的材料,另一方面可以减小桥梁施工阶段的施工荷载,减小施工阶段的挠度,有利于箱梁线形控制。     

关岭至兴仁公路落拉河大桥工程地质特征

落拉河大桥为贵州省关岭至兴仁公路上的重要桥梁之一，拟建桥长304.5m，主跨166.5m，其结构型式为不对称连续刚构方案。文章通过桥位区工程地质条件的分析，对桥位区两岸斜坡稳定性及桥位地基稳定性进行了分析评价，并提出了防治措施。     

180吨挂篮的原位整体下放撤除施工

温州大桥斜拉桥主箱梁悬浇用8m前支点挂篮长19．97m、宽32．04m、高6．85m，为上承式悬挂结构，挂篮除二只挂腿外，其余部分均在主箱梁桥面之内，采用常规的分块割除，单件下放时，不仅施工难度大、操作时间长、施工安全隐患多，而且对瓯江的航运造成极大的影响。     

武汉白沙洲长江公路大桥混凝土箱梁施工技术

介绍武汉白沙洲长江公路大桥主桥87 m混凝土箱梁采用设临时墩搭支架平台、模拟前支点挂篮悬浇的施工工艺和方法。     

厚覆盖层高水头船闸闸室-省水池布置及地基处理方法

京杭运河穿黄工程场地覆盖层深厚,上跨方案的渡槽水位与两岸地面高差达30 m以上.针对渡槽两端的高水头船闸多级分散错层式省水池,提出了墙背高填式、墙背低填式两种闸池布置方案.利用ABAQUS软件分别建立平面有限元模型,研究了闸池沉降、闸室底板弯矩在施工期、使用期的全过程时空变化特征,探讨了高填土对闸室的作用机理.结果表明...     

某预应力U型渡槽ANSYS有限元分析

都江堰灌区毗河供水(一期)工程某渡槽长390.40m,设计流量7.93 m~3/s,由于预应力混凝土能极大的提高结构抗拉抗裂强度,故槽身采用大跨度预应力渡槽。通过对渡槽跨度的分析,采用30m跨预应力混凝土U型渡槽作为分析标段。针对该标段渡槽,采用三维ANSYS有限元技术分析其受力、变形性能,揭示预应力U型渡槽在不同工况下的应力和应变情况,检验尺寸的合理性,优化预应力钢筋布置。计算结果显示,该渡槽30m跨U型渡槽结构应力、变形满足设计要求,预应力钢筋结构布置合理,可为设计提供参考。     

鹰潭信江大桥主梁挂篮施工

鹰潭信江大桥主梁为"雄鹰展翅"造型,翼缘板挑臂长度达4m,常规挂腿式前支点挂篮无法应用于这种结构形式的施工。本文详细介绍了鹰潭信江大桥挂篮的设计及施工操作流程。     

北街水道桥中央索面大悬臂超宽幅箱梁牵索挂篮设计

北街水道桥为独柱双塔中央双索面半漂浮体系预应力混凝土斜拉桥,主梁采用等高度斜腹板单箱五室宽幅箱梁结构,每节箱梁内设有横隔板,设计为牵索挂篮浇筑。较大的梁块重量、超宽幅箱梁带来的横向大悬臂以及位于箱梁上变化较大的斜拉索横向索距给牵索挂篮的设计提出诸多问题。本桥挂篮设计,根据箱梁结构特点,选用了复合式牵索挂篮形式,并根据荷载分布,设计了异于同类型挂篮的新颖底篮结构;根据溢流阀原理,妥善解决了超宽幅箱梁的横向大悬臂问题。针对该庞大挂篮系统的移机,整体的受力分析及挠度计算以有限元分析软件Midas Civil为平台进行了分析运算,重点解决了挂篮施工的整体稳定性、抗扭曲变形、移机同步性等几大难题。挂篮在投入使用前按工况进行了试验,数据结果也得到了有效验证。     

汉江公路大桥施工中早强混凝土的应用

本文介绍了汉川汉江公路大桥施工中５０ＭＰａ高强混凝土早强技术的研究，ＴＨ特种复合外加剂的应用，原材料质量与配合比的控制和挂篮悬臂施工中的混凝土施工工艺。     

南水北调中线漕河渡槽主体工程完工

本刊从南水北调工程中线干线建设管理局获悉，南水北调中线漕河渡槽工程最后一跨——第34跨槽身混凝土已于2007年11月10日浇筑完成，这标志着整个漕河渡槽的主体工程胜利完工。漕河渡槽位于河北省保定市满城县境内，总长2300m，设计流量为125m^3／s，加大流量为150m^3／s。     

天生港特大桥主墩深水承台钢吊箱设计与施工

介绍了长江下游某跨主航道长江大桥主墩深水承台采用钢吊箱施工技术,钢吊箱的设计、制作、安装和封底,并进行了经验总结,对类似施工具有借鉴和指导意义。工程概况天生港特大桥为跨越长江天生港主航道的一座特大型桥梁,全长1417m,桥宽28米,其中主桥长362m,上部结构为连续刚构箱梁,下部结构为双肢薄壁墩,基础为钻孔灌注桩承台结构;引桥长1055m,上部结构为30m预应力砼简支转连续T梁,下部结构为双柱墩,钻孔灌注桩基础;握裹     

100m跨径架桥机节段拼装技术

目前跨度在100 m以上混凝土连续箱梁有支架法、挂篮悬浇、桥面吊机悬拼等施工方法.文章介绍的混凝土连续箱梁架桥机节段拼装施工技术,采用临时支墩施工方法,可将架桥机75 m标准跨径扩大至100～150 m范围,从而提供了除挂篮悬浇、桥面吊机拼装外的另一种新的施工工艺.     

“高坝通船中间渠道和渡槽的尺度及通航条件研究”达国际先进水平

本刊从交通部西部交通建设科技项目管理中心获悉，交通部西部交通建设科技项目管理中心于2006年12月23～24日在天津召开了“高坝通航中间渠道和渡槽的尺度及通航条件研究”成果鉴定会。鉴定专家委员会的鉴定意见认为，由交通部天津水运工程科学研究所完成的该项研究，采用现场调研和国内外资料分析、物理模型试验、遥控自航船模试验、数值计算的技术路线，以龙滩通航建筑物两级垂直升船机带中间渠道和渡槽方案为依托工程，同时针对山区河Ⅳ、Ⅴ级航道的高坝通航中间渠道、渡槽和船厢尺度及通航条件进行了深入研究。该项研究技术路线正确，成果可信，总体上达到国际先进水平，其中所提出的“不同类型中间渠道和渡槽尺度的确定原则和最小断面系数”达到国际领先水平。     

公路桥梁施工中挂篮悬浇施工应用技术

随着人们生活水平逐渐提高,人们对公路的要求也越来越高,当前公路桥梁工程建设数量越来越多,这就要求施工单位注重工程质量的同时,也注重公路本身的使用寿命,在挥发工程自身价值的同时,也提高工程单位的信誉度。为此,本文将围绕公路桥梁施工中的挂篮悬浇施工应用技术予以浅显分析,希望能为行业同仁提供帮助。     

连续梁悬臂施工抗倾覆控制关键技术

本文以S332新建皖河大桥主桥内侧主跨90m连续梁为例,从结构设计稳定性验算、墩顶临时固结技术、不平衡荷载控制技术、挂篮施工过程防坠落技术等方面进行大跨径连续梁挂篮悬臂施工过程T构防倾覆控制技术介绍,通过一系列有效的控制措施,确保了结构体系的安全稳定。为以为其它类似项目的施工方案选择、施工过程控制提供经验。     

挂篮施工在大型桥梁工程的应用及设计要点分析

挂篮施工技术应用于大型桥梁工程中,可在很大程度上提升工程的整体质量和性能,加快大型桥梁工程的施工进度。本文以某大桥主桥桥墩施工过程中采用的挂篮施工设计为例,详细说明挂篮施工在大型桥梁工程中的设计方法及计算要点。     

刍议桥梁悬臂浇筑施工技术

悬臂浇筑施工又称挂篮施工系采用悬吊式的活动脚手架在墩柱两侧对称平衡地浇筑梁段混凝土，每浇筑完一对梁段，待达到规定强度后就张拉预应力筋并锚固，然后向前移动挂篮，进行下一梁段的施工，直到悬臂端为止。     

庙嘴三江桥变截面箱梁挂篮设计与施工技术

庙嘴三江桥采用主跨210 m中央索面高低塔斜拉桥。文章介绍了中央索面变截面匝道箱梁牵索挂篮施工方案,通过引入液压同步技术,实现了牵索挂篮多点同步行走,解决了挂篮重心不对称的问题。实践证明,本项目牵索挂篮成功完成塔身处变截面匝道箱梁浇筑施工,大大提高了施工效率和经济效益,对类似的工程具有参考和推广价值。     

悬臂挂篮技术在桥梁施工中的应用探索

在桥梁施工高空作业工程中,会应用到悬臂挂篮技术。先进的悬臂挂篮技术可以保证桥梁施工的工程质量,并且还保障桥梁施工运用悬臂挂篮技术时施工人员的人身安全。基于此,本文旨在对于悬臂挂篮技术在桥梁施工中的应用进行简要的探索研究,以期能够为桥梁施工领域内的施工实践人员提供一些参考。     

双洎河渡槽动力特性分析

本文使用大型有限元分析软件ANSYS对双洎河渡槽的动力特性进行计算,分别采用了Westergaard方法和Housner方法来模拟水体,计算了在两种水深情况下渡槽动力特性,得出了水深对渡槽动力特性的影响结果,分析了Westergaard方法和Housner方法的差异。所得结果可为该大型渡槽的抗震设计提供依据。