兼顾城市道路功能的公路机动车道宽度研究

机动车道是公路横断面最主要的组成部分.文中根据有关国家标准和规范,参考国内城市道路机动车单车道宽度取值课题的研究成果及国际上关于车道宽度的相关规定,对浙江杭州市余杭区城市化进程中部分高等级多车道道路机动车道宽度进行研究,确定合理的机动车道宽度,以指导兼顾城市道路功能的道路改造.     

浅谈城市道路横断面设计与综合管线布置的关系

城市道路横断面布置不仅涉及机动车道、非机动车道、人行道和绿化带的宽度,而且与地下综合管线布置有着密切的关系。该文依据国家相关规范,阐述了如何在满足车辆和行人通行的情况下,充分利用有限的地下空间资源,合理布置地下综合管线,探讨了道路横断面设计与综合管线布置的关系。     

城市道路机动车道宽度研究

分析了新、老规范对于城市道路机动车道宽度的规定,研究了机动车道宽度计算理论、机动车道宽度对安全的影响及城市道路机动车道宽度改造实例,可为城市道路机动车道宽度设计取值提供参考。     

武汉市城市道路机动车车道宽度研究

横断面宽度是道路全局性参数,机动车道是横断面最主要的组成部分。该文对武汉市城市道路机动车道宽度进行了研究,选择合理的机动车车道宽度,具有十分重要的经济和社会意义。     

自动驾驶条件下城市道路机动车道宽度设计的思考

自动驾驶汽车的技术模式有别于传统汽车,对道路设计的要求也发生了变化。为深入研究自动驾驶条件下城市道路的机动车道宽度,从车辆外廓尺寸、车辆速度、车辆技术性能等角度,对传统车辆和自动驾驶车辆进行对比分析,判断适应自动驾驶车辆的城市道路机动车道宽度设计标准。研究表明,自动驾驶车辆的车距精确控制与车队化运行模式可提高道路通行能力,节约空间,提升慢行舒适性。城市干路条件下,自动驾驶车辆的横向摆动大幅缩小,2.85～3.05 m的机动车道宽度即可满足自动驾驶车辆的行驶需求。研究成果可为城市道路规划设计提供参考。     

城市道路机动车道宽度研究

在分析国内机动车道宽度取值标准和国内交通流特性的基础上,采用波良可夫模型计算不同等级道路车辆的侧向摆动距离,结合车道上最具代表性的机动车辆车身宽度,计算得出不同等级道路、不同位置的推荐机动车道宽度。结果表明：适当缩减机动车道宽度可在满足行车安全的同时节约城市道路建设用地,提高慢行交通运行的通达性和安全性,推荐的车道宽度为城市道路建设中机动车道的合理选区提供了参考依据。     

城乡结合部公路与城市道路衔接处横断面过渡

分析了公路与城市道路的衔接问题及衔接线道路产生交通问题的原因,并对城乡结合部衔接道路的布局规划思路与原则进行阐述,重点研究了机动车道横断面的合理过渡,给出衔接线道路近城端到远城端的典型横断面形式,并进行仿真验证。     

淄博市人民路旧路提升改造设计

介绍淄博市人民路概况及其提升改造的背景和范围。分析了人民路改造存在的限制条件,阐述改造的设计理念。详细介绍了本次改造合理利用道路两侧有限的空间,拓宽机动车道并建设慢行一体车道的具体改造内容。     

停车不当造成两人死亡

2月20日．浙江省温岭市先后发生两起交通事故．造成两人死亡。这两起事故都是因非机动车开上了机动车道．撞上了停在机动车道上的车辆。     

基于功能定位的公路市政化改造横断面设计研究

随着我国城镇化进程的推进,周边公路逐渐被纳入城区范围,亟需对城郊公路进行市政化改造以满足市政功能和交通需求,而横断面设计是改造工程的重点和难点.以公路与城市道路的功能差异性分析为基础,将城郊公路市政化改造路段分成市政功能为主和公路功能为主两类,结合改造横断面设计原则和决策因素,研究提出了以市政功能为主的改造横断面形式,...     

宜居城市道路横断面布置形式选择标准

为使城市道路更好地满足宜居城市关于交通便捷有序、城市景观优美等方面的要求,通过合理的横断面布置可以缓解交通堵塞、降低环境污染,形成节能环保型交通出行方式。针对于此,从机动车道、非机动车道和人行道通行能力及道路红线宽度方面进行宜居城市道路横断面布置形式标准研究:以机动车道一条通行能力为基础,考虑各种影响因素,计算得出不同等级、不同车道的通行能力标准;以规范规定的非机动车道和人行道通行能力为基准,综合设施所处地位和服务水平,确定出不同等级、不同横断面下非机动车道和人行道通行能力标准;综合考虑交通流运行、交通安全、道路绿化等影响因素,确定出不同等级、不同断面形式下道路的最小红线宽度;从通行能力标准和最小红线宽度两方面为宜居城市道路横断面的布置提供了选择标准。     

西安市南北中轴线改造工程设计思考

该文通过西安市南北中轴线改造过程中对横断面型式的确定、旧路材料的再生利用、公交停靠站的设计等技术问题的探索和尝试,提出了解决的方法和见解,同时介绍了旧路改造设计中得到的启示。     

天津市外环线东北部调线工程横断面设计研究

城市道路横断面的设计是城市道路设计的重中之重.通过东北部调线工程的设计实践,考虑规范对车道数的描述,对国内相关类似城市环线快速路车道数的统计,针对远期外环线全线快速化改造后对既有外环线改造的影响等因素,并根据交通量预测及分析的结果,多方面论证,进行横断面设计.     

城镇道路改造横断面方案比较研究

介绍了城镇道路改造设计中的横断面方案比选,综合分析现状道路情况和两侧地块需求,选择合理的横断面改造方案。     

老镇区道路改造工程方案设计研究

随着城市建设的不断发展。需改造的城市道路越来越多。结合工程实例,探讨了老镇区道路改造设计过程中需要考虑的未来交通问题,纵、横断面设计及路面结构设计问题,排水、照明等配套设施等问题,并提出了改造方案。     

非机动车道对机动车道干扰的流体内摩擦模型

根据车流性质，引入流体力学中的动力粘度概念，由牛顿内摩擦定律建模，推导出机动车道上车辆在具体运动条件下运动特性的变化，对非机动车道对机动车道干扰这一复杂现象进行了量化。最后利用实际调查数据标定车流的动力粘度，由模型反推的结果与实际值基本相符。     

彩色沥青在市政道路上的应用

以山东省东营市济南路工程中机动车道彩色沥青混凝土路面的施工为例,对彩色沥青混凝土路面的原材料选取、配合比设计、生产和施工工艺等方面做出了阐述和分析。测试结果显示,AC-13型彩色沥青混合料具有良好的改性性能,满足了机动车道上的使用要求;生产和施工工艺的严格控制保证了施工的顺利进行。为彩色沥青路面在机动车道上的应用和推广提供了参考和借鉴。     

基于全寿命周期成本理念的城乡结合部公路横断面设计对策

横断面是公路设计的重要内容,也是公路与城市道路差别的重要表现。随着城市化的不断发展,城乡结合部公路必将改造成城市道路。如何从全寿命周期成本理念出发,处理好横断面设计的问题,是城乡结合部公路在城市化改造时是否能够最大限度利用现有老路的关键所在。文章分析了目前城乡结合部公路横断面设计存在的主要问题,结合城乡结合部公路的自身特征及发展需求,分析了设计时应重点考虑的因素,从时间维度与空间维度提出了具体设计对策,对类似项目的规划、设计具有一定的参考价值。     

车道宽度以弧长定义的高速环道横断面设计研究

在传统的高速环道横断面设计中,车道宽度的定义与普通公路设计时相同,均为车道的水平投影宽度。根据高速环道横断面超高角较大的特点,分析了设计车道宽度按照水平投影宽定义与按照实际弧长定义时两者的区别,进而提出了一种新的横断面设计方法,设计车道宽度能够被定义为实际车辆行驶路面的曲线弧长。根据高速环道横断面平衡车速设计的基本原理,以三次抛物线方程的横断面设计为例,通过各车道的宽度以及设计平衡车速控制要求构建积分方程组,运用数值计算方法对设计横断面方程的参数进行求解。在允许的工程精度误差范围内利用弧长积分、迭代计算等方法得到横断面方程参数的数值解,在此基础上对横断面进行三维建模设计,并最终有效应用于工程实践中。新设计方法与传统设计方法相比较,在车道宽度的设计依据、工程经济性以及施工效率等方面更有优势。通过对某个典型试验场高速环道横断面设计的实例计算分析,用具体的分析数据证实了新设计方法在工程实践中的作用。在同样满足使用要求的前提下,车道宽度以弧长定义的新设计方法将节省较多的道路面积和路基填方量。新设计方法的研究为今后高速环道横断面的设计提供了不同的设计思路与详细的模型计算方法。     

城市群连接道路横断面设计研究

为研究城市群连接道路规划与设计方法,从城市群连接道路的功能出发,对城市群道路进行功能分级,确定了设计控制指标,提出了适合城市群交通特征的规划方法。基于城市群道路功能分级和区域交通时空特性,借助VISSIM仿真模型,分析了城市群连接道路横断面设计参数及设置形式。研究结果表明:按照道路功能分级,城市群连接道路可划分为城市群高速公路、Ⅰ级连接道路、Ⅱ级连接道路、Ⅲ级连接道路、地方道路;在满足车辆行驶的横向宽度条件下,交通组成对路段平均车速和通行能力的影响较大。