再造一个“上海港” 构想能否成为现实

12月1日,华东师范大学与中国工程院《中国工程科学》杂志社联合举办的＂2020年后的上海海洋新城和深水新港＂高层论坛在上海举行。＂建设海洋新城、再造上海第二个‘浦东’＂与＂建设上海深水新港、再造第二个‘上海港’＂的构想也在此次论坛中浮出水面。此次论坛汇集了7位中国工程院院士和中国科学院院士,还有众多专家、官员     

CCSC看台

CCS顺利通过世行赠款CRESP项目检查验收 近日,由中国可再生能源规模化发展项目办公室（简称CRESP项目）组织的包括世界银行技术专家在内的四人专家组,对中国船级社（CCS）承担的CRESP项目中＂风电认证能力建设＂子课题的执行情况进行了最终检查验收。     

九大业态整体推进 上海国际航运中心功能性项目取得突破 《上海国际航运中心建设蓝皮书2014》在虹口北外滩首发

2014年10月17日,由新华社上海分社、中国金融信息中心编著的《上海国际航运中心建设蓝皮书2014》在虹口区北外滩举行首发仪式。蓝皮书从第三方的视角向公众呈现了上海国际航运中心建设的生动场景,并对＂航运东移如何承接＂等问题进行了深入思考。上海国际航运中心建设是一个庞大的系统工程,蓝皮书对其中的体制机制创新、     

开发横沙东滩，建设上海发展新基地的构想

横沙东滩位于长江出海口,南临12.5 m北槽深水航道,北贴l0m北港规划航道,东朝大海,西连长兴岛,可成陆面积大,是一个集“区位、土地、岸线、航道”等众多优势资源于一身的区域.结合上海发展机遇和发展面临资源挑战的情况,以服务于上海国际航运中心建设和临港经济开发为主,提出开发横沙东滩、奠定上海未来发展的新基地的构想,并简要阐述其开发功能及构想方案.     

外高桥港区在上海国际航运中心建设中的功能定位探讨

随着上海国际航运中心建设工程的启动,特别是洋山深水港区的开发,外高桥港区在迎来机遇的同时也不可避免地遇到了挑战.面对这些机遇和挑战,在上海国际航运中心建设中如何对外高桥港区进行定位的问题日益突现出来:定位准确,不仅可保持外高桥港区的发展,还可使之与其他港口形成优势互补,促进上海国际航运中心的整体建设;而定位不恰当,则不仅影响外高桥港区进一步的功能拓展,还将造成人力、财力的重复投资和区域竞争内耗,进而影响到上海国际航运中心的整体发展.本文立足于外高桥港区的实际情况并结合上海国际航运中心建设的整体需求,对外高桥港区在国际航运中心建设中的功能定位问题进行分析和探讨.     

兵器524厂615B研制保障条件建设项目通过档案专项验收

8月10日,在524厂召开了＂615B研制保障条件建设项目＂档案验收会议,参加会议的有该项目档案验收组专家一行三人、公司副总经理刘惠滨及各有关单位主要负责人等。会上,验收组专家对项目档案验收的依据及重要性做了介绍;计划部王德成副部长对该项目建设情况和项目档案管理工作做了汇报。     

上海发展邮船经济的宏观环境

为研究上海发展邮船经济之潜能，对上海发展邮船经济的宏观环境进行分析，归纳上海在地理位置、客源市场、消费实力、硬件设施等方面的优势，剖析上海发展邮船经济的深远意义和内在动力：有利于上海建设国际航运中心，提升竞争力，实现区域经济增长，建成世界级城市，阐述上海在邮船母港建设之路上值得思考与着力完善的方面。     

我国港口企业迈入“走出去”稳健阶段

＂走出去＂是当前我国港口企业关注的热点,一方面,有利于企业发展壮大、实现可持续发展;另一方面,也使企业面临是否＂走出去＂、何时＂走出去＂、走向哪些区域和项目等重大战略选择一、港口企业＂走出去＂的宏观背景随着我国经济发展进入新阶段,一方面,我国企业国际竞争力提高;另一方面,面临结构调整和产能过剩的压力。针对发展新形势,国家主席习近平在2014年9月和10月分别提出建设＂丝绸之路经济带＂和＂21世纪海上丝绸之路＂的战略构想,     

创建“世界名港” 助力“世界名城”

扬州港是长江沿线的重要港口,是苏、浙、皖、鲁的重要物流中心,是扬州经济腾飞的重要平台。上世纪末,当国务院作出关于建设上海国际航运中心的决定,明确提出以上海为中心,以江浙为两翼,进行港口组合。扬州市政府也正式提出＂以港兴市＂、＂一港三区＂的发展战略,扬州港如虎添翼,首家开通了抵上海洋山港区的江海直达集装箱运输班轮,大大缩短了扬州及周边地区欧洲线进出口物资的在途时间,     

加快建设江苏第一外贸大港和集装箱干线港——太仓港“十一五”发展展望

本刊的系列报道之五中,刊登了《大力发展临江产业推动港口跨越发展》一文,向读者介绍了太仓港坚持以港口建设带动临江产业、以临江产业推动港口建设的互动发展情况。本期向大家介绍的是太仓港"十一五"时期的规划情况以及对未来的发展展望。我们预祝太仓港有一个辉煌的未来。     

我国“数字航标”的建设

随着科学技术的不断进步,现代化管理已进入＂信息化、数字化＂的新时代,航标的信息化和数字化是未来国际航标技术的主要发展方向。文中从介绍＂数字航标＂的内涵入手,对我国＂数字航标＂的发展状况进行了描述,并结合部海事局航标发展目标,提出了＂数字航标＂建设发展方式和建设发展过程中应注意的问题及相应对策。     

贵州省高速公路第一期ETC工程建设实践及探讨

按照贵州省交通运输厅总体部署,贵州高速公路集团有限公司采用＂设计—施工总承包＂模式进行贵州省高速公路ETC（第一期）工程建设管理,将部分收费站MTC车道改造为ETC专用车道,并将ETC和原有收费系统相融合,实现ETC的联网收费。通过对该ETC项目的全程管理,分析并总结出＂设计—施工总承包＂全过程的一些管理经验,以供今后贵州省高速公路ETC建设及ETC区域联网等工作参考。     

新时代 新传承 新使命——第14届中国航海日上海开幕

时隔12年,中国航海日活动主会场再次回到上海。2018年7月11日上午,围绕＂航海新时代,丝路再出发＂主题,以及世界海事日＂我们的传承——航运更好未来更美＂主题,2018年中国航海日论坛在沪举行.     

我眼中的“上海LNG”

<正>座落在素有上海"天涯海角"之称的洋山港,上海液化天然气有限责任公司(以下简称上海LNG)成立于2005年1月,是由申能(集团)有限公司、中海石油气电集团有限责任公司按11:9的比例共同投资组建的大型国有企业,主要负责投资、建设和运营上海液化天然气(LNG)接收站和输气管线项目。     

上海自贸区海关新政及启示

中国（上海）自由贸易试验区（以下简称上海自贸区）于2013年8月经国务院批准设立,并于2013年9月29日正式挂牌成立。上海自贸区范围覆盖上海市外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区和浦东机场综合保税区等4个海关特殊监管区域,呈＂四区三港＂格局,总面积达28.78 km^2。     

集装箱港口物流与装备集成技术应用

上海建设国际航运中心,必须提高港口集装箱处理的核心竞争力.2005年,上海港集装箱吞吐量已达1808万标准箱,连续三年保持世界第三.上海港在逐步成为国际集装箱运输枢纽大港的同时,必须在技术创新、科学管理方面与此同步.上海港技术进步和创新是上海实施＂科教兴市＂主战略的组成部分,也是上海建设国际航运中心的技术支撑.     

上海国际航运中心与长江航运业的联动发展

为更好地发展建设长江航运,同时满足"十三五"规划期对上海国际航运的建设要求,分析长江航运和上海国际航运中心的建设情况,探讨上海国际航运中心与长江航运业联动发展中存在的不足,提出从区域协调发展和产业梯度转移的角度寻求联动的观点,建议以上海为中心建立紧密协调的联动发展机制,实现上海国际航运中心与长江航运业的共建、共享发展。     

上海自贸区制度创新悄悄改变中国外贸发展模式

征税历来是海关不可触动的底线。但如今在中国（上海）自由贸易试验区,高资信的外贸企业可以＂自主报税、自助通关、自动审放＂,海关只需开展＂重点稽核＂即可。据上海海关统计,上海自贸区参与＂先进区、后报关＂新政的外贸企业数量已从最初的7家发展至419家,这些企业今年前七个月的业务量同比增长1.9倍;＂批次进出、集中申报＂新政的参与企业已有170家。与之相关联,     

科学爱鸟护鸟 共建生态文明

今年4月的第三周是上海第30届＂爱鸟周＂。虽然上海的鸟类总数在下降,但上海鸟类＂四大金刚＂——麻雀、乌鸫、白头鹎、珠颈斑鸠如今数量愈发多了起来。     

长三角港口：比肩争锋还是竞合共赢？

跨入新世纪的短短数年,中国大陆港口新的一轮建设发展热潮涌动,而扮演领头羊角色的长三角港口更是如火如荼。随着上海洋山深水港的崛起,长三角地区港口在国家勾画、确定第一个区域经济发展蓝图的背景下,将面临新的格局之变。服务区域经济、振兴发展自身,长三角港口在集聚对外辐射、参与国际竞争的合力中将如何举棋?日前,以“新形势、新格局、新观念”为主题的长三角地区港口合作发展论坛在上海举行,这一由上海组合港管委会办公室、上海市港口管理局、江苏省港口管理局、浙江省港航管理局等共同搭建的“平台”,让长三角地区各港口的主管部门的官员、企业老总,以及港口专家、业内人士充分表达了各自对未来长三角港口合作发展的理性思考和研究成果,在观念、思路的交流和碰撞中逐步形成共识。