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通过骨料级配试验、砂率试验,混凝土配置强度对比、水胶比试验及用水量的确定,对草街航电枢纽主体工程混凝土施工配合比进行确定,实际工程应用证明该混凝土配合比强度等级满足设计要求。 相似文献
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岷江犍为航电枢纽是岷江港航电综合开发建设任务规划中至关重要的一环,而岷江作为四川大件运输的重要通道,其水上运输意义重大。为保障施工期岷江航道畅通,特别是施工期导流中的二期围堰阶段,采取临时航道通航,对航道布置及航路调整较大。通过水工模型试验及船模试验测定水流流速、流态及船舶航行姿态等相关参数。结果表明,原设计方案在枯水期存在进口处水深不足、在大流量下纵向围堰堤头出现绕流流态的问题,对船舶航行极为不利。根据试验结果提出相应的优化措施,优化后基本消除或改善了上游进口处枯水期碍航及中洪水期围堰堤头绕流流态,使设计航道中游段流速分布整体更为均匀,改善了通航条件,为同类枢纽施工围堰通航提供参考。 相似文献
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根据井冈山航电枢纽坝址地形地质条件,提出船闸、电站厂房同岸和异岸布置2种集中布置方案。考虑防洪度汛、通航条件、施工条件和工期、远期建设、工程投资最优原则,进行总体布置方案比较,提出左岸布置船闸,右岸布置电站厂房、鱼道的推荐布置方案。利用水工整体模型和船模试验,对推荐布置方案从枢纽泄流消能、上下游引航道通航条件、电站水流条件等关键因素论证布置方案的合理性,并进行针对性研究,提出改善措施。研究过程和结论可为类似低水头航电枢纽总体布置提供参考。 相似文献
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大源渡枢纽工程是我国内河首批利用世界银行贷款兴建的航电枢纽工程之一,坝址内工程地质和水文地质条件复杂,水工构筑物类型较多,在该项目的岩土工程勘察和治理中,采用了多项措施,予以综合评述。 相似文献
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航电枢纽工程与水利枢纽工程概算在项目划分、费用构成等方面存在一些差别,采用现行的内河编制规定编制航电枢纽工程设计概算时,应参考水利枢纽工程编制规定、定额等进行编制、调整。建议内河编制规定修编过程中,能参考水利工程相关的编制规定等。 相似文献
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将西江航电枢纽二期工程营运初期水文流量和水质监测结果与工程建设前进行对比,结果表明,枢纽营运前后坝址附近水位虽随着大坝的形成有了较大变化,但月平均流量没有发生变化,没有因为水文流量的变化对西江水环境质量产生影响。水质监测结果进一步显示,枢纽投入试营运后,没有造成水质的恶化,调查水域的水质已达到地表水环境质量标准中的Ⅱ类水质标准。综合分析认为,西江航电枢纽二期工程的初期营运没有对西江调查水域水环境质量造成明显的不利影响。 相似文献
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文中对依兰航电枢纽的坝顶起吊设备方案从布置、使用条件、工程造价等方面进行了全面的比较,推荐适合在北方封冻河流运行的坝顶起吊设备方案。 相似文献
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纵向混凝土围堰与上下游土石围堰组合形成了草街航电枢纽的二期围堰,由于该围堰的及时形成关系到整个枢纽当年计划能否实施,从而导致工期相当紧张。文中论述了纵向围堰施工中钢筋接头连接、模板、混凝土入仓浇筑方式等的选择与应用,以及纵向围堰工程的施工经验。保证了工程的整体进度。 相似文献
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老木孔航电枢纽是岷江干流下游乐山—宜宾162 km河段近期开发4个航电梯级中的第1级,其施工期的通航条件将直接关系到岷江乐山—宜宾段大件船舶运输。为保障施工期岷江航道畅通,施工一期采用左岸扩挖明渠临时航道通航。采用水工物理模型试验与船模试验相结合的研究方法,对施工一期第1个枯水期三江村左汊通航期枢纽坝区通航方案及通航水流条件进行系统研究,提出左岸扩挖明渠疏浚、明渠进口段布置、明渠下游出口及连接段布置推荐方案,以及相应的通航水流条件特征参数。结果表明:老木孔枢纽施工期坝区推荐布置方案通航水流条件良好,获得的最小和最大通航流量满足施工期通航要求。 相似文献