新时期河套灌区防洪排涝工作对策研究——对河套灌区2012年“6.26”特大暴雨的反思

回顾河套灌区开发、建设历程,分析灌区的灌排工程现状及防洪排涝工作存在问题,通过总结2012年“6．25”特大暴雨洪涝灾害经验、教训,研究新形势下灌区防洪排涝对策,提出解决新时期河套灌区加强排水工程建设、管理的措施及方法。     

河套灌区管道灌溉技术中临界不淤流速的研究与应用

以城市绿化灌溉为例,将试验确定的临界不淤流速应用到城市园林绿化中观察效果,以期为河套灌区管道灌溉设计时提供理论依据,同时为提高黄河水资源的利用效率,促进管道灌溉技术的发展提供技术保障     

加快我省灌区信息化建设促进我省水利信息化发展

水利信息化是水利行业走向现代化的措施和手段,是水利现代化的基础和重要标志,而灌区信息化建设是水利信息化建设的重要内容之一。加快灌区信息化建设,既是信息化的重要组成部分,也是灌区自身发展的迫切需要。     

设立芜湖保税港区 促进区域经济发展

本文从诠释保税港区内涵、现状和作用着手,以大量的政策、事实为依据,充分论述了芜湖设立保税港区的所具备的良好条件,进而引出芜湖设立保税港区的重要意义,具有很强的理论性和较好的可操作性,对有关部门调研、论证乃至决策设立芜湖保税港区具有较高的参考价值。     

台州区域经济发展与港口开发战略

一、大麦屿港开发对相关地区及台温经济发展的影响 （一）对相关地区经济的影响 １．对浙中南、浙西地区的辐射作用 浙中南、浙西地区是浙江省二次发达的内陆型经济区域。它东连经济发达的长江三角洲地区,西通闽赣地区,地理位置优越。同时,该地区内有西通南昌、北接杭州的浙赣铁路,有穿越金华、丽水、温州的金温铁路和横穿金华。丽水通向温州的３３０国道,是浙江省重要的交通走廊,也是皖赣等内陆地区通往沿海开放区与城市和港口的大通道之一。乐清湾跨海大桥建成以后,通过甬台温高速公路、金丽温高速公路所产生的辐射作用及大麦屿港…     

公路运输对区域经济发展的促进作用探讨

公路运输领域的蓬勃发展能够对区域内部的资源配置进行优化,从而确保区域之间的信息流动,同时也为人力、物力等资源的流动提供保障。此外,还能对当地产业结构进行调整完善,促进区域经济的飞速发展。鉴于此,本文针对公路运输对区域经济发展的作用展开了深入的研究。     

析国际物流对区域经济发展的助推和赋能

在全球经济一体化发展背景下,国际贸易活动日趋频繁,物流运输行业对于区域经济的发展有着重要的推动作用。物流运输不仅可以为企业发展提供原材料,也可以有效扩充全球市场,优化区域经济结构体系,促进产业多元化发展,从而帮助区域经济获得稳定的发展空间。鉴于此,本文结合国际物流运输对区域经济发展助推和赋能进行研究,试图为之提供行之有效的可行性建议。     

建港口物流中心 促企业集群与区域经济发展

<正> 人类进入21世纪,知识和技术的创造、传播和共享方式剧烈变革,企业内部跨区域的信息交流能力骤增,跨国公司可以在全球范围内控制其价值活动、形成全球生产分工体系。与此同时,技术创新和知识创新极大地突出了地方企业集群的重要性,国内的全球性企业对于增强国力固然重要,扎根于特定国土上的企业集群更加重要。国际竞争压力将促使政府在产业组织和区域管理中采取有效行动发展企业集群。     

发挥深圳港口优势 促进区域经济发展

<正> 港口是海洋产业的重要组成部分,随着社会经济的发展,科学技术的提高,港口功能正在发生重大变化。除传统的装卸储运功能外,港口已逐步成为地区社会经济发展的重要依托,以港口为核心的港口产业、物流业成为一个城市、一个地区乃至一个国家的支柱产业之一。深圳港是广东省发展速度最快、现代化程度最高、港口产业规模最大的港口之一。深圳港在广东省特别是珠江三角洲地区社会经济、对外贸易中发挥着不可替代的重要作用,尤其是港口集装箱业务的发展,正在使区域交通运输及社会经济向更高层次发展。一、深圳港在区域社会经济发展中     

当前区域经济发展中水路运输的机遇与挑战

在区域经济发展过程中,不论是生产要素的聚集还是分散,都离不开高效的交通运输体系。由于水路运输具有运能大、运价低、污染小、占用土地资源少等其它运输方式不具备的优势,为水路运输带来了极大机遇;但同时水运业也存在着很多亟待解决的问题。只有努力解决好这些问题,水路运输才能适应区域经济快速、持续的发展。     

发挥港口优势促进区域经济共同发展

当今世界各国,为了各自的共同利益,积极调整经济政策和经济结构,组成各种不同形式、不同层次、大小不一的区域经济集团,如欧洲统一大市场、南北美和亚太三大区域经济集团化趋势已经大大加强。同时,亚洲经济一体化、亚洲共同市场、南海经济圈以及大中华经济圈——大陆、台湾、香港、新加坡等华人聚居区的经济合作组织等合作形式,也在讨论与起步之中。最近,一些专家提出,以湛江为龙头,与海南、广西、越南结成环北部湾经济圈,并进一步加强与西南地区的经济合作,建立区域经济结构。面对世界经济活动的区域化和全球     

整合长株潭港口资源促进区域经济快速发展

分析以长沙、株洲、湘潭为主体组成的长株潭城市群及经济发展、港口发展现状,提出整合三市港口资源必须根据三市经济一体化的要求,消除行政壁垒,实施一体化的发展战略,形成布局合理、结构优化、功能完善的现代化港口体系。     

巴里坤县水管单位水利经济现状与对策

水利作为国民经济和社会发展的重要基础设施,如何把水利工程管理好,建立科学、良性的管理、运行、维护、发展机制,使其能够长期发挥应有的效益,这是一项长期的重要任务。     

论“一带一路”背景下东南亚区域的物流经济发展

随着时间的推移,“一带一路”建设已初具规模,并为沿途国家带来了积极影响,当前已成为与其他国家共同打造政治互信、经济融合、文化包容利益共同体的重要途径。本次研究内容以“一带一路”为背景,详细分析了“一带一路”对东南亚区域物流经济发展的影响,针对影响提出了优化东南亚区域物流经济发展建议,希望为东南亚区域物流经济发展奠定坚实的基础。     

我国海洋经济发展政策

海洋经济在我国国民经济中的地位和作用不断提升,正逐步成为国民经济发展新的亮点。然而,我国的海洋经济在迅速崛起的同时,也给我们带来了新的挑战。针对海洋经济发展现状和暴露出来的主要问题,从整体上制定一套切实有利于扶植海洋经济健康发展的政策是当务之急。     

港口物流与南通区域经济发展的实证研究*

为了更好地理解港口物流与南通区域经济的关系,制定出合适的协同发展战略,选取1990—2011年港口物流与南通区域经济的数据作为研究对象,对港口物流与南通区域经济的关系进行了实证分析。结合指标的合理性和数据的可得性选取了分析变量;在此基础上运用Granger因果检验的方法对港口物流和南通经济之间的关系进行了研究,研究结果表明:港口物流与南通区域经济存在着单向的因果关系,港口物流对区域经济的促进作用比区域经济对港口物流的促进作用要稍大一些。     

探讨港口物流与区域经济发展——以浙江湖州港为例

现阶段,港口经济作为促进区域经济的主要因素,可以助推区域繁荣,利用开放经济保证当地居民的日常生活。基于此本文结合实际思考,首先简要分析了浙江湖州港的经济概况,其次阐述了港口物流对区域经济发展的影响,最后提出了运用港口物流,促进区域经济发展的相关举措。以期对相关部门的工作有所帮助。     

依托水利开发 大力发展韩江航运

着重于从水利规划基本情况的视角切入,提出了韩江航运的发展必须依托水利开发,综合利用水资源：     

浅析水利施工技术现状以及改进措施

随着我国社会经济与水利工程的不断建设与发展,水利施工技术在此基础上得到了长足的进步,并且逐渐领先于世界水利技术的先进水平。然而在水利施工过程中,依然存在很多技术方面的问题,因此,如何有效解决这些问题以及进一步提高我国水利施工技术十分必要。     

由区域经济落差看贫富鸿沟

改革开放以来,我国经济持续增长,人民生活水平普遍提高,但是在GDP高增长的同时,也出现了人均国民收入的巨大落差,贫富的鸿沟引人深思.引发贫富差距的根源众多,本文就区域经济发展的不协调进行分析和探讨,从对现状的概述到目前我国区域政策的制定以及区域经济发展的前景几方面正视区域性贫富差距的症结.