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跨海特大型桥梁工程因其技术复杂 ,在许多方面有不同于其它道路工程的特殊要求 ,因此作为工程建设管理的关键环节———招标工作也有其特殊性。结合湛江海湾大桥项目建设管理招标工作的实践体会 ,简要总结分析跨海特大型桥梁工程招标工作的特点和技巧。 相似文献
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泉州湾跨海通道工程是泉州市绕城高速公路的重要组成部分,综合桥梁与隧道的各自优点,利用泉州湾跨海通道工程的现场地形,提出桥隧组合这一新颖的设计方案,并对桥隧组合方案的构思、设计和关键技术问题进行了详细的论述。 相似文献
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泉州湾跨海通道工程是泉州市绕城高速公路的重要组成部分。综合桥梁与隧道的各自优点,利用泉州湾跨海通道工程的现场地形,提出桥隧组合这一新颖的设计方案,并对桥隧组合方案的构思、设计和关键技术进行了详细论述。 相似文献
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跨海交通基础设施具有工程规模大、复杂程度高等特点,传统运维工作尚存在成本高、效率低、精度差和外海作业安全风险较大等瓶颈性问题。为了实现港珠澳大桥的安全、可靠、高效运维,总结出跨海交通基础设施存在服役状态感知能力低、监测信息利用率低、交通风险主动管控效率低、运维管理信息化和养护决策智能化程度低等四大共性难题,梳理了港珠澳大桥智能化运维的关键技术,提炼出港珠澳大桥智能化运维的9项工程建设内容:基于5G的跨海交通基础设施运维物联网,基于北斗的毫米级变形监测及封闭空间定位系统,水下结构智能监测平台与大数据融合处理系统,基于无人机集控的巡查、检测、应急一体化系统,基于巡检机器人的跨海桥隧抵近检测与维养系统,跨海集群设施服役环境数字化与运行状态监测评估系统,基于全寿命周期理论的跨海集群设施数字化维养管理系统,全时交通安全运行与快速应急处置智能系统,跨海集群设施运维一体化管控平台。此外,还提出了包括设备感知层、通信层、基础资源层、数据支撑层、业务支撑层、智慧应用层、用户交互层等的总体技术架构。最后,总结了港珠澳大桥智能运维的主要技术特色。港珠澳大桥的智能运维工作、成果、经验可为其他跨海交通基础设施的... 相似文献
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跨海特大型桥梁因其工程技术复杂、涉及专业面广、不同标段之间协调工作多、管理难度大,在合同管理方面有别于常规的高速公路。笔者在文中根据自己从事湛江海湾大桥合同管理工作的体会,简要介绍了类似跨海特大型桥梁工程的合同管理的特点和技巧。对于业内相关人员具有一定的参考价值。 相似文献
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跨海特大型桥梁工程因其技术复杂,在许多方面有别于常规的高速公路,因此作为工程建设管理的关键环节———招投标工作也有其特殊性。笔者在文中根据自己从事湛江海湾大桥招投标工作的体会,简要介绍了类似跨海特大型桥梁工程的招投标工作的特点和技巧。 相似文献
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沙埕湾跨海大桥为宁波至东莞高速公路福建省沙埕湾跨海公路通道的控制性工程。在建设条件适应性、工程经济技术、与路网合理衔接及服务功能的实现、运营管理及费用等方面,对跨海公路通道桥隧方案、桥位和桥型方案进行了详细的比选论证,最终选定在竹澳-青屿-阮家渡建设大桥跨越海湾,并确定主桥采用主跨550m双塔混合梁斜拉桥、引桥采用50m等截面连续箱梁作为大桥的推荐方案。 相似文献
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北横通道新建工程是上海市2015年BIM应用试点项目之一,也是上海市首个全线全覆盖应用BIM技术的特大型城市道路工程。基于北横通道新建工程特点,编制涵盖道路、桥梁、隧道、下立交多工程类型的BIM交付标准和行为标准;结合北横通道新建工程特点,立足技术创新,进行设计方案比选、虚拟建设、工程漫游、施工工艺模拟等BIM应用,并研发了"特大型城市道路工程基于BIM全生命周期协同管理平台"。其研究成果将提高北横通道新建工程建设效率,提高管理水平,节省资源。 相似文献
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针对公路跨海通道项目普遍存在投资超批复概算的造价控制问题,基于跨海通道项目施工条件复杂、建设难度大,工程规模大、组织难度大,技术标准和品质要求高、科技创新多等特点,分析了影响造价控制的四新工程多、招标竞争性不充分、工程变化大、工期长等若干难点问题,提出深化设计、深化工筹方案设计及细化造价文件编制,科学合理标段划分,充分的市场竞争并选择优秀承包商,设置公平合理的合同条款,实行全过程造价咨询服务等管理举措。研究成果为交通运输行业管理提供决策参考。 相似文献
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结合湄洲岛独特的海岛风貌(海上孤岛)、岛上的文化特色(妈祖文化)及地形、地质和水文条件等,对目前常用的跨海型式(桥梁、隧道)各自的特点进行分析、比较,提出独特的跨海型式——桥隧组合方案,既实现湄洲岛陆地交通,又能较好地保持湄洲岛独特的海岛风貌,更好地宏扬妈祖文化。 相似文献
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针对宁波象山港跨海通道工程项目桥隧方案比选,进行了全面细致的技术特性分析和经济性评价、论证,从而明确了推荐桥梁方案的充分理由。 相似文献
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根据实际需要,研究了一种基于信息增益的决策树构造算法,并将其应用到桥隧群应急决策系统中。数据测试表明,该算法具有较好的准确性。 相似文献
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介绍了特大型交通工程建设特点,根据该特点有针对性地提出了适合特大型交通工程的建设管理创新模式,其中包括政府主导作用、人才大力支持、科技不断创新、注重细节管理等方面。 相似文献