练江定向钻穿越工程防洪评价要点分析

练江定向钻穿越工程是粤东液化天然气项目的重要组成,工程下穿练江两岸堤防及主槽,工程建设可能会对堤防稳定造成一定的影响,因此有必要开展相应的研究工作。本文从河道冲刷深度,堤防渗透稳定性及抗滑稳定性方面论证工程建设的影响,结果表明:练江穿越断面主河槽内一般冲刷冲止高程远大于管顶高程,河道冲刷不影响管道安全;工程建设后,虽然两岸堤防的渗透能力略有增强,抗滑安全系数平均下降约0.5%,但均满足规范要求。该文分析了练江定向钻穿越工程防洪评价的评价要点,可作为类似工程设计及相关部门的技术审查参考。     

堤防工程质量评价方法及应用研究

本文对天津市某河道段堤防工程的堤基和堤身进行了质量检测和评价,掌握了堤防工程缺陷的具体位置和尺寸,并分析工程缺陷对堤防运行安全的影响,进一步为堤防结构稳定和渗流稳定计算提供基础数据.主要采用巡视检查和地质雷达法,对该段堤防堤顶、迎水坡、背水坡的结构内部可能存在的隐患进行探测.     

电力管道穿越河道的防洪影响评价分析

管道项目工程穿越河道时,会对河道穿越断面的渗流状况、堤防稳定等产生影响,进而危害河道防洪安全,妨碍行洪通畅。本文以文华路电力穿管过淠河总干渠工程为例,进行了管道工程穿越的河道水文分析计算、所在河段河床稳定性分析和洪水时河床冲刷与淤积计算,并依据计算成果分析管道工程建设对河道防汛和工程管理的影响,并提出了减少或消除各种不利影响的措施。     

阳汉线跨越塔桩基对堤防防洪安全的分析评价

采用弹塑性有限元接触分析方法研究了阳逻电厂～汉口变500kV输电线路跨越塔在水平荷载、竖直荷载及其组合荷载作用下,桩基承台及桩基与土体的裂缝开展及分布规律;同时,采用二维及三维有限单元法分析了跨越塔基础土层渗透坡降及渗流场分布规律;在此基础上,采用极限平衡分析方法研究了地下水作用情况下,跨越塔基础堤防背水坡的抗滑稳定性.通过系统分析跨越塔工程对堤防安全的影响,表明阳汉线跨越塔工程满足堤身抗滑和渗透稳定的要求,对堤防防洪影响不大.     

一种新型生态护坡结构及其设计方法*

传统堤防工程在发挥社会经济效益的同时，对原有生态系统也产生了一定程度的影响。随着社会与经济的发展，堤防工程建设过程中逐步加强了对生态环境的保护意识。镂空驼峰型生态护坡是一种响应生态堤防建设需要而提出的新型护面结构，具有良好的消浪性能及生态效应。通过波浪断面物理模型试验，针对镂空驼峰型生态护坡设计方法开展了研究，得到结论：1）规则波与不规则波作用下护坡满足自身稳定所需的厚度D均与入射波浪的破碎参数ξp有关。2）D/H的值随ξ0.5p的增大基本呈线性增大趋势，根据这一特点提出了镂空驼峰型生态护坡稳定厚度计算公式。该结构已在引江济淮工程巢湖口门航道整治工程中得到应用。     

在建工程对堤防度汛影响分析及工程措施

防汛抗洪历来是我国堤防工程管理的工作重心。2020年我国长江流域出现了罕见的雨情汛情,部分地区遭受了严重的洪涝灾害。文章结合工程实例,计算分析了在建水利工程对大堤防洪安全的影响,并对险情处理过程中采取的一系列工程措施进行了总结,为堤防工程实践提供有意义的借鉴。     

淮河入海水道二期工程北堤软土段堤线方案比选

淮河入海水道二期工程北堤软土段堤线的调整方案直接关系到移民征地、工程造价,文中采用瑞典圆弧滑动法对堤防进行抗滑稳定计算,确定北堤的堤防断面,从土方量的角度对北堤软土段不退堤、半退堤、退堤（40～100m）三个堤线调整方案进行比选,为进一步深入研究入海水道二期工程的堤防工程提供参考。     

Delft 3D在某航道整治工程中的应用

某航道设计为限制性Ⅳ级航道,其甘家拐段为皖苏界河,右侧主汊道进入江苏。该段河道左右岸边滩较为发育,弯曲半径不足200m,为满足设计航道标准,首先采取裁弯切滩并内侧加宽方案达到船舶通航需求;其次,采用AutoBank软件计算切滩后堤防稳定性;最后,采用荷兰Delft水利机构的Delft 3D模型,对甘家拐等弯曲段、汇流段水流条件进行了初步数模分析。结果表明,裁弯切滩方案能满足堤防稳定及设计航道需求,但甘家拐段受地形限制,高水期横向流速仍大于0.3m/s,下阶段需对其流态进行物理实验研究,进一步完善整治措施。     

加强河道堤防管理的有效措施分析

加强河道的堤防管理工作,妥善利用河道堤防工程,对防洪防汛、资源节约和保护以及地区的稳定和经济的发展有不可估量的重大意义。但是纵观我国的河道堤防管理工作,其中还有很多存在的问题需要解决、改进。本文通过全面地分析目前河道堤防管理工作中的问题,针对特定的普遍存在的问题提出了几点见解,以期对加强河道堤防管理工作起到积极的作用。     

堤防应力、变形及稳定分析--以劳龙虎水道航道整治工程为例

建造在软弱地基上的堤防,其应力、变形和稳定是值得关注的问题,有限元法全面满足了静力许可、应变相容和应力、应变之间的本构关系。采用有限元法对劳龙虎水道堤防的应力、变形及稳定进行分析论证。     

浅议水泥搅拌桩与压密注浆技术在京杭大运河(苏州段)堤防加固工程中的应用

京杭大运河(苏州段)堤防加固工程为江苏省2017年度重点工程项目之一,工程以防洪达标和环境整治为两个基本建设任务,以建成集防洪安全、环境整治、遗产保护、健康休闲、文化旅游等多功能的生态绿廊为目标。兼顾利用航道"四改三"整治工程中已建护岸退后筑堤段加载至设计堤顶高程后对原有护岸以及整体边坡稳定产生不同程度影响。根据各区土层分布情况复核计算后采用水泥搅拌桩及压密注浆加固技术,本文分别阐述两种加固措施的主要工艺参数、检测要求以及施工注意事项等,为其他的堤防加固工程设计提供了决策依据和重要参考价值。     

水利工程中河道堤防护岸施工技术的探讨

为保障河道堤防护岸工程质量,从整体上保障堤防抵御防洪能力,确保堤防工程安全稳定运行,这对堤防护岸的施工技术提出了更高的要求。本文结合工程实践,从堤防填筑施工与护岸施工技术两个方面切入,分析堤防工程出现常见险情的成因,对堤防土料选择和填筑施工工序进行总结,对不同堤防护岸型式的施工技术要点进行研究,从而为我国水利工程建设发展提供技术支持。     

淤泥质土堤防边坡稳定性硬壳层作用效应分析

为了提高工程进度并保证工程质量,进行了室内土工试验和数值试验研究。依据有限元强度折减理论,提出可用于离散元PFC的细观强度折减法,并分析了堤防边坡的稳定特性,得到了边坡的安全系数。根据工程分层填筑的施工特点,提出了土体复合硬壳层的假设,研究了硬壳层厚度、强度和层数等因素对边坡稳定性和变形特性的影响,硬壳层对提高边坡稳定、改善边坡变形有着重要作用。最后研究了硬壳层对控制边坡坡度的作用,若能形成有效的硬壳层骨架,则能适当提高边坡的坡度,具有一定的工程和经济意义。     

防洪堤失事风险分析及风险评价研究

从渗流稳定和堤身整体稳定出发,考虑堤防工程的保护范围、保护对象,提出防洪堤失事风险分析方法。以缙云县壶镇镇好溪干堤防洪一期工程为例,分析堤防失事概率和可能造成的损失,得出相应的风险值。分析结果表明堤防加固后,风险值得到明显降低,防洪效益显著。     

水利水电工程河道堤防施工质量控制要点

河道堤防工程是水利水电工程中最为主要的部分,是防御洪水的最后一道屏障,能够有效维护社会稳定与经济健康发展。堤防工程堤线长、范围广,为了有效提升其施工质量,需要根据当地情况做好预算,根据所在区域自然环境、社会经济条件,因地制宜、就地取材,在保证工程质量的前提下,全面实现稳定、可靠的目标,满足渗流、变形要求。针对于此,本文主要阐述水利水电工程河道堤防施工质量控制方面的相关内容,希望能够对相关人士有所帮助。     

浅谈黄河堤防工程维修养护中的施工管理

黄河堤防工程由于长期受维修经费短缺、重建轻管思想影响,工程维修养护得不到重视,大多数出现了年久失修、带病运行情况。影响了工程完整和工程面貌,降低了工程抗洪强度。水管体制改革后,这一问题得到根本解决,通过对堤防工程高标准维修养护,增强了工程的抗洪强度,改善了工程面貌,提高了工程管理水平。     

波浪作用下护岸三维稳定试验研究

针对大连某护岸工程平面布置方案,通过波浪三维稳定物理模型试验,分别对工程前设计波浪要素和斜坡护岸稳定性进行了研究。研究结果表明,特定地形条件下近岸处波高会大于深水处波高,值得设计特别注意;采用同样重量的护面块体,在击岸破碎波的作用下,浅水段的护岸稳定性不及深水段,底部块体的失稳会导致上部块体的下滑、坍塌,从而使断面失去防浪功能;在某些情况下,斜向浪对扭王字块护面块体的作用比正向浪偏于危险。因此,工程设计需要特别注意斜向浪和击岸破碎波的影响。     

排江管顶管穿堤对杨府山标准堤的影响分析

顶管施工技术在现代市政管道穿堤建设中得到越来越广泛的应用,其实际实施过程中对堤防的影响如何尚无定论。本文以某污水处理厂排江管为例,通过渗流稳定、堤身整体稳定及堤身沉降计算等三方面的计算,分析得出工程顶管穿堤对堤防可能造成的影响,并提出相关补偿措施建议,为后续其他同类工程设计和分析提供相关经验,为后续顶管穿堤设计提供注意方向。     

浅谈软地基堤防的抢险方法

堤防工程软地基将从根本上影响到工程质量,所以,有必要采取针对性的整治对策来改善软地基。本文结合堤防工程实例分析了其软地基的破坏机理,分析了此堤防工程崩塌的原因并针对性地提出了整改措施。     

隧道穿越堤防时的堤顶面沉降规律研究*

基于上海长江隧道工程,用数值模拟方法对隧道穿越堤防时的堤顶面沉降规律进行了研究。研究发现,隧道半径和隧道收敛率对堤顶面沉降的影响相对简单,而堤身弹性模量、隧道上覆土层厚度、隧道间距对堤顶面沉降的影响相对复杂;堤顶面沉降随隧道半径和隧道收敛率的增大而增大;隧道正上方堤顶面最大沉降和最大差异沉降随堤身弹性模量的增大而减小,最后趋于一稳定值;隧道正上方堤顶面最大沉降和最大差异沉降开始时都随着隧道上覆土层厚度的增大而减小,当覆土厚度大于20 m之后堤顶面沉降减小幅度趋缓;在隧道间距小于10 m时两隧道之间的堤顶面沉降随隧道间距的增大而增大,而在两隧道间距大于10 m时堤顶面沉降随隧道间距的增大而减小;堤顶面最大沉降和最大差异沉降都和隧道间距呈S形关系。结果表明,当隧道穿越堤防时,可采取增大堤身弹性模量、减小隧道收缩率、采用适当的隧道半径、覆土厚度和间距来减小堤顶面沉降。