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以ANSYS软件为平台,在充分考虑混凝土与钢筋界面滑移影响的基础上,建立不同锈蚀率下钢筋混凝土简支梁模型,以此来分析锈蚀钢筋混凝土简支梁的承载力变化.采用SOLID65单元模拟混凝土,LINK8单元模拟钢筋,Combine39模拟钢筋-混凝土界面的粘结滑移关系,并通过对Combine39单元进行修正来考虑钢筋锈蚀对钢筋... 相似文献
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为研究荷载惯性对简支梁动态响应的影响,采用数值方法对某一截面形式固定、不同跨径的简支梁在移动荷载和移动质量两种加载方式下的动态响应情况进行计算。计算结果表明:文中利用MATLAB编写的程序可准确求解简支梁振动微分方程;通过数值计算可定量描述荷载惯性对简支梁动态响应的影响,进一步验证了在移速较小情况下荷载惯性力对简支梁影响较小的观点,具有一定的理论指导意义。 相似文献
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分析了现有预应力混凝土梁自振频率理论存在的问题。在修正传统轴压模型的基础上,建立了无限自由度体系下有粘结预应力梁分离式运动微分方程,引入简支梁边界条件,导出了预应力混凝土简支梁固有频率表达式,据此分析了有粘结预应力简支梁动力特性的主要影响因素。通过建立数值模型与理论分析结果进行了对比,两者吻合较好。 相似文献
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讨论钢筋混凝土简支板桥的病害及成因,介绍联合应用改造多跨简支梁为桥面连续简支梁体系、增大构件截面、粘贴钢板加固等加固技术进行加固的过程,借助ANSYS建立有限元模型进行仿真分析,并通过实桥检测来验证改造多跨简支梁为桥面连续简支梁体系和粘贴钢板加固法的可靠性、可行性及加固效果,对中小跨径简支体系桥的加固和承载力提高有一定借鉴作用。 相似文献
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该文论述了空心板简支梁桥面铺装病害成因分析、加固原理、施工方法及其工程应用,目的是通过理论计算和实测数据对比,验证空心板简支梁桥面铺装的加固效果。 相似文献
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以上海地铁二号线东延伸段高架区间的预应力简支梁为研究对象,对预应力简支梁在各阶段预拱度和后期徐变进行跟踪监测。根据监测数据,分析了预应力简支梁预拱度和徐变的分布规律及其影响因素,得出一些对预应力简支梁预拱度大小设计有参考价值的结论。 相似文献
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本文以武汉轻轨项目现浇简支梁施工为例,针对轻轨现浇简支梁设计特点及施工特点进行分析,从承重支架、预压方式、模板3个方面进行对比分析,使各个工序在施工成本、施工效率上都达到最佳,从而实现现浇简支梁整体施工方案的优化,并最终取得经济效益。 相似文献
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建立接触的几何非线性简支梁模型模拟损伤裂缝的开合,计算在脉冲激励作用下简支梁完好状态机损伤状态下各节点的加速度响应,分析了损伤简支梁相对于完好梁的相对小波熵,以此有效识别简支梁损伤情况及预判损伤程度;结合BP神经网络,以不同工况下对应的相对小波熵值作为输入进行训练,利用BP神经网络较强的非线性能力及容错性对损伤位置、损伤程度进行准确判断.识别结果表明了相对小波熵指标在结构损伤检测中的有效性及实用性. 相似文献
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结合桁架拱模型,考虑剪跨比、配箍率、纵筋等对钢筋砼简支梁斜截面抗剪承载力的影响,通过相关文献的试验数据进行分析修正,从而提出改进的钢筋砼简支梁斜截面抗剪承载力计算公式,并利用数据将计算值与试验值进行了对比。 相似文献
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通过花辰公路油墩港桥先压法拉压预应力混凝土简支梁施工实践,将预压应力合金钢管在大跨度简支T梁上的应用流程及使用效果加以描述 相似文献
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平顶直墙地铁车站PBA工法施工可以采用管棚先行支护。针对PBA法暗挖平顶直墙地铁车站密布横向管棚结构,通过总结管棚“荷载-梁模型”中弹性地基梁、简支梁、固支梁3种简化方法及其计算原理,以北京地铁19号线平安里站工程为背景,采用上述3种模型计算管棚受力变形,并与实测值进行比较分析,然后针对不同工程参数和地质参数进行受力变形影响分析。结果表明: 1)弹性地基梁模型计算弯矩和跨中挠度处于固支梁模型和简支梁模型计算结果之间,其中弹性地基梁模型和简支梁模型计算结果较符合实测数据;但简支梁模型和固支梁模型无法体现导洞侧壁处挠度,且无法体现地层参数的影响以及钢管壁厚对受力的影响。2)最大弯矩值出现在简支梁的跨中,建议在设计时以简支梁模型计算跨中弯矩进行包络,以保证施工安全。3)开挖跨度和覆土厚度(荷载)对弯矩和挠度影响较大,其中跨度影响最大。4)基床系数和钢管壁厚对管棚弯矩影响较小,但对减小挠度有一定作用。 相似文献