港口存货管理的现状及新途径的开辟

<正>港口的存货成本是港口企业营业成本的重要组成部分,在实现"控成本、争效益"的企业目标过程中,严控港口存货成本也是一个不可小觑的环节所在。面对竞争激烈的港航市场,为降低经营成本,提高企业的竞争力,尽快建立与完善适应新经     

对港航一体化经营体制的反思

自80年代以来,很多专家学者极力推崇港航一体化经营体制,曾经兴起了一股港航合一的理论思潮.90年代后,航运企业为了扩大企业规模,降低经营成本,借鉴国外航运企业的经验,实行资本扩张,纷纷到国外、港澳、内陆港口城市投资建设港口,或者参股经营港口业务;很多港口企业也紧跟潮流,买船跑运输,经营国际、国内航线.有的地方政府或行业主管部门实行强制手段,将辖区内的航运和港口企业联合在一起,组建成港航集团,实行一体化经营.     

港航企业组合投资风险与收益的有效边界

1 港航企业投资项目组合风险 港航企业投资项目组合风险不是单一的独立项目标准差的加权平均值;港航企业投资项目组合风险不仅与组合中单一的项目风险有关,而且还与项目之间的关系有关.在风险控制中,港航企业投资很难避免系统风险所带来的不确定性,这部分风险是很难规避的.但在非系统风险中,港航企业可以通过多角化有效地降低投资风险,使自己的投资始终处于组合投资的有效边界上.     

港航水工工程项目的成本控制措施

在工程项目施工过程中,成本控制是一项非常重要的工作,对企业的经济效益有比较大的影响。当前,在港航工程施工过程中,由于成本控制体系不完善,导致项目成本工程施工过程中成本失控的情况经常出现,因此本文首先对港航水工工程项目成本控制现状进行了分析,然后从动态成本管理的角度对港航水工工程项目成本控制措施进行了探讨,取得了良好的控制效果。     

浅谈港航工程企业市场开发中品牌战略研究的意义与方法

为了能在激烈的市场竞争中保持自身创新的知识经济地位,中国各港航工程企业必须将核心竞争力的培养放在至关重要的位置,打造强有力的品牌竞争力,专注于企业的长期规划.但具体到行业的品牌战略来讲,有关施工企业的品牌战略研究相对较少,港航工程施工企业的品牌战略研究更是寥寥无几,品牌战略的缺失也正逐渐成为港航工程企业发展的阻碍,为了...     

“三军”未动“粮草”先行——政策“领路”

蓬勃发展的港航信息化建设随着世界经济全球化及区域经济一体化时代的到来,我国经济持续迅猛发展。以信息技术、新能源技术、新材料技术和空间技术为代表的高新技术,对经济发展和社会进步起到了巨大的推动作用,同样也影响着交通增长方式的改变。港航业在国民经济发展中具有重要地位,是综合交通运输体系的重要组成部分。现代物流的发展、市场竞争的加剧,尤其是信息技术、空间技术的广泛应用,对港航服务水平、生产能力提出了更高的要求。同时,也为港航业的发展带来前所未有的契机。当前,港口之问的竞争已从单纯的自然条件的竞争、技术装备的竞争、服务软环境的竞争,上升到综合能力的竞争;港口业务也从单纯的码头装卸、仓储等物流操作,发展到涵盖贸易、物流、监管、金融支付等各个环节。要想提高港口综合竞争能力,把大量复杂的信息资源组织得有条不紊,保证生产高效运行,就必须提高物流链的信息网络化水平,特别是作为物流中心节点的港口的信息化程度。为此,港航企业必须充分利用信息技术、空间技术等现代科技成果及手段,推动港航发展方式逐步由外延扩张型向集约内涵型转变,全面提升港航科技含量和现代化水平,实现港航事业科学发展、率先发展、和谐发展、平安发展。     

从安徽港口看港口企业的同质竞争问题

<正>近年来,在大力发展绿色内河水运政策激励下,芜湖港航基础设施建设步伐加快,港口货运量高速增长,港口企业快速发展。与此同时,一些港区因为货源相同使得多家港口企业产生同质化竞争,多家港口企业采取多种手段抢夺货源,不良竞争逐步显现。适时建立起相应的行业价格自律制度,是引导、规范同质竞争的港口企业有序竞争、     

现代港航物流的发展趋势——港航企业合作联盟化

在阐述班轮运输企业横向合作联盟——航运联盟的演变及发展的基础上，从联盟力度、运力情况、货主的选择等3个方面分析P3网络联盟对航运市场造成的影响。班轮运输企业与港口之间纵向合作联盟的发展趋势表现为：班轮运输企业具有港航合作联盟的主动权；拥有深水良港的码头运营商具有竞争优势；未掌握运力的国际港口经营商处境艰难。在竞争与合作的时代，港航企业应集成一体化共建全球物流服务网络，提高港航企业整体竞争力。     

作业成本法在集箱运输业的应用

目前，远洋集装箱运输企业全球竞争激烈。各大远洋集装箱运输公司不管是实行低成本竞争策略。还是差别化竞争策略，都需要了解其总成本或者提供特色服务而付出的附加成本，作业成本法有助于远洋集装箱运输企业准确了解其客户成本。本文探讨了作业成本法在远洋集装箱运输企业的适用性，以及计算的流程和步骤。     

我国港航信息平台的发展与实践综述

港航信息化建设是现代港航业提高物流效率、降低成本、优化港航流程重要途径,港航信息平台是提升航运物流信息化水平的主要方式之一。近年来,政府管理部门、相关企业、科研院校都投入或进行了一些建设,并取得了显著的成就。文章针对目前国内典型港航信息平台的特点和发展实践现状进行剖析和描述,希望对港航信息平台的持续健康发展提供参考。     

综合信息

19亿元助力广西水运发展从广西港航管理局最近召开的全区港航工作暨港航系统廉政工作会议上了解到,2007年,广西水运行业基础设施建设将完成投资19亿元。广西交通厅副厅长潘巍在会上强调,广西港航管理部门必须抢抓机遇,着力提高水运能力和服务水平,     

全力推动山东港航事业又好又快发展

港航发展态势良好近年来,山东港航事业实现了长足发展,保持了持续、快速、健康发展的良好态势。主要有以下六个方面的特点:一是基础设施建设进展顺利,港航投资实现新突破。大资金、大项目、大工程纷纷启动。2005、2006年两年间,全省沿海港口建设累计完成投资149.2亿元,新增生产性泊位51     

基于EDI技术建立海事电子申报审批平台

伴随着海事行业各种行政申报和审批,在港航企业与管理相对人之间、港航企业之间、港航企业与海事局之间存在着大量的信息流。他们对数据交换与信息共享有着特别的需求。建立海事电子申报审批平台是实现信息资源整合、降低申报审批成本、方便管理相对人的有效途径,也是信息化进一步发展的必然要求。论文就建立海事电子申报审批平台的EDI技术与操作流程规范等作了详细论述。     

可兑换证券的理论与实践

1 引言 港航企业经营道路虽然漫长,但紧要处只有几步,特别是在项目融资的时候.在后世贸时代,我国的港航市场孕育着巨大的商机与竞争,如何在竞争中取胜,关键在于项目融资.目前,一部分公司为融资,匆忙上市.上市后盲目融资,造成股权稀释,每股盈利下降,股息下降,最后导致股价下跌,影响了港航企业价值增值;另一部分企业为使好项目得以实施,不惜债台高筑,向银行高息举债,其结果无异于饮鸩止渴.发展才是硬道理,为发展不惜后果,不但不利发展,反而扼制发展.举债和股权融资都是融资的主要工具,但两者都不是最佳融资方法.在目前的形势下,具有期权性质的可兑换证券是港航企业首选工具之一.     

精细化成本控制 提高成本运行质量

实行精细化成本控制,是提升企业成本管理水平,保持企业稳定发展,增强企业竞争力的有力手段。尤其是在当前修船市场低迷,竞争激烈的修船形势大背景下,运用精细化的成本控制,实现降本增效,提高成本使用效率,是修船企业实现利益最大化的重要管理手段。文中论述了实施精细化成本管理的必要性、实现精细化成本管理的措施以及精细化成本控制的发展趋势。     

环渤海港航 社区信息 服务网的建设

在分析我国港航企业信息化建设问题和借鉴国际港航社区信息服务网建设经验的基础上，提出了实施基于Ｉｎｔｅｒｎｅｔ和其他公用，专用风资源的我国现代化港航信息网建设的示范工程－－“环渤海港航社区信息服务网”建设的建议，并探讨了关于该网络系统目标与协调、规模与结构、信息资源组织与服务功能以及中心形成的条件等问题，介绍了作者积累的专业社区信息服务网建设的经验。     

浅谈交通港航专职消防队伍的管理教育工作

<正>0引言随着交通港航运输业的发展,建设好一支交通港航专职消防队伍,已成为港航运输企业发展的一项重要工作。交通港航专职消防队伍的建设离不开制度、管理、待遇、生活等各方面,要使之保持一定的稳定性与良好战斗力,必须以制度来加强队伍的建设和教育,才能发挥交通港航专职消防力量的特有作用。针对当前交通港航运输专职消防队伍管理工作实际,加强队员的管理教育工作丝毫不能懈怠,     

浅谈成长型港航企业信息化建设

企业信息化是当前企业发展的大势所趋,珠三角成长型港航企业众多,由于受传统行业局限,普遍信息化的程度不高.有相当部分的成长型港航企业信息化的建设上有愿望,但不知从何落手,应该如何进行信息化开发建设呢?     

中国—东盟海上互联互通影响因素分析及对策建议

在"21世纪海上丝绸之路"建设过程中,交通基础设施发挥着重要的先导性作用,而东盟地区是建设"21世纪海上丝绸之路"的优先方向。本文在理论层面分析了东盟地区港口建设投资的影响因素,旨在有序推动中国-东盟海上互联互通建设,同时也为中国港航企业实施"走出去"战略提供科学合理地参与路径。     

2011年三季度长江航运景气状况

<正>2011年三季度,随着沿江经济增长速度放缓,运输需求下降,以及港航企业运营成本增加,长江航运景气状况略有回落,港航企业信心受到一定影响。本期,长江航运景气指数为109.82,比上期下降2.13点;长江航运信心指数为105.64,比上