珠江水系信息

珠航局学习贯彻李盛霖部长指示精神日前,珠江航务管理局机关党委发出《通知》,要求各党支部、处（室）迅速组织全体干部职工认真学习贯彻李盛霖部长在西江调研的有关指示精神和梁建伟局长提出的五点要求,深刻领会李部长讲话内涵,进一步增强发展珠江水运的主人翁意识,进一步增强做好各项工作的责任感和紧迫感,结合做“杨庆文式”职工倡议活动,振奋精神,转变作风,以新的面貌迎接珠江水运新的春天的到来。     

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全国政协提案委员会调研西江黄金水道;珠江拓展香港海船可直抵广西腹地;广东省交通运输厅挂牌成立     

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<正> 红水河,三年后可直航五百吨大船 6月17日上午,随着广西交通运输厅周一农副厅长一声号令,红水河大化河畔响起了一声爆破巨响,宣告西南水运出海中线通道(曹渡河口至桥巩段)工程正式开工,该工程是今年广西打造西江亿吨黄金水道重点开工建设项目,计划总工期3年,其中航道工程工期2年。工程内容主要为航道整治和港口建设工程,概算投资1.67亿元。其中航     

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<正> 澳门广东两地加强海上搜救协调与合作澳门特区政府与广东省5月19日签署《广东与澳门海上搜救合作安排》,进一步加强粤澳两地海上搜救的协调与合作,对海上险情提供快捷、高效的救助,实现资源共享、优势互补。澳门港务局长黄穗文表示,合作安排的签署标志着澳     

深化投资体制改革拓宽珠江水系内河航运建设资金渠道

珠江航运建设没有稳定的资金来源，国家投入也很少，是国民经济中最困难行业之一。随着投资体制改革，投资主体由一元化向多元化转变，发挥了中央和地方两个积极性，广东、广西政府先后出台了多项优惠政策、措施，为内河航运建设筹集资金取得了一定的成果。但珠江航运为适应国民经济的发展，“九五”建设计划资金需要和筹措之间尚存在着较大差距，怎么办？笔者认为：一是进一步深化投资体制改革，明确航运基础设施建设中央和地方权事     

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梧州港赤水圩作业区码头5号泊位竣工投产梧州港赤水圩作业区码头一期工程的5号泊位日前顺利竣工投产。该工程项目于2009年1月6日开工建设,设计年吞吐能力为40万吨。在前期的规划、设计、施工过程中得到了自治区党委书记郭声琨、自治区政府主席马飚的高度重视和关注,曾先后3次到现场检查指导工作,并在投资建设规模、集装箱吞吐能力、建设速度等方面给予肯定和高度评价。     

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<正>广西钦州保税港区成第五个沿海整车进口口岸2009年12月7日,国务院发布的《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》,明确将广西钦州保税港区列为整车进口口岸。这是继大连新港、天津新港、上海港、黄埔港之后第五个沿海整车进口口岸。     

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广西长洲水利枢纽扩建工程获批准 日前,广西长洲水利枢纽三线四线船闸工程可行性研究报告获广西壮族自治区发改委批复,为年内实现开工建设奠定了基础。该项工程计划新建两座Ⅰ级船闸,设计年单向通过能力为9200万吨,设计代表船型为3000吨级货船。总投资30．35亿元,计划建设工期56个月。该项目是计划今年年内开工的内河水运重大项目,项目建成后,长洲水利枢纽船闸数量将达到4座,     

浅谈珠江水系航道工程项目管理

新中国成立以来,珠江水系航道事业取得了巨大的发展,航道项目管理从无序状态向法律化、规范化发展。回顾几十年来珠江航道工程项目管理历程,其中既有许多经验,也有值得认真总结的教训。下面就其过程、存在问题及建议提出一些个人看法。     

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汕头全面启动六大专业园区建设位处粤东海峡西岸经济区战略要地的汕头濠江区,自2009年10月上旬启动了中国（汕头濠江）电子电路工业基地的＂七通一平＂后,带动了南山湾工业园、大三联工业区、青篮工业区、广澳物流园区和塔头危险品仓储区等其他5个专业园区的配套设施建设,使工业用地价一路飘红。到2010年1月5日笔者发稿时,     

珠江水系发展江海直达集装箱船初探

本文针对珠江水系的具体情况叙述了发展江海直达运输的潜力和迫切性。文中重点讨论发江海直达集箱的设计。     

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广州重奖集装箱运输功臣广州市最近召开“表彰南沙集装箱运输突出贡献单位暨港航企业座谈会”,对中海集装箱运输股份有限公司、中远集装箱运输有限公司、马士基航运有限公司、地中海航运有限公司和达飞轮船（中国）有限公司等5家突出企业奖励700万元。广州市政府、广州对外贸易经济合作局和广州南沙保税区管理委员会的有关领导及33家港航企业（18家航运企业、4家船舶代理公司和11家集装箱港口企业）领导和代表出席了表彰会议。     

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<正> 防城港开通日韩集装箱航线最近,随着装箱量达1054标准箱的海丰上海号集装箱班轮从防城港驶向日本,新海丰防城港——日本/韩国直航班轮航线(CJV4)正式开通。该集装箱班轮航线由海丰国际控股有限公司经营,目前拥有集装箱经营船舶40艘,2009年货运量超过120万标准箱,49条航线及网络覆盖中国、日本、韩国和东南亚地区,是中国最大的民营集装箱运输企业。2009年运力在全国外贸集装箱运输行业中仅次中远、中海,排名第3位。公司此次共投入四艘1054TEU船舶用于该航线的运营,四艘船满载排水量均达13000吨。新海丰     

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华南／日泰集装箱航线首航9月30日,华南／日泰航线（NTE）在招商局国际深圳西部港区蛇口集装箱码头成功首航。该航线由万海航运和运达航运共同配置3艘800到1200TEU级船舶,每周三靠泊蛇口集装箱码头,沿线靠泊港为东京——横滨——名古屋——香港——曼谷——林查班——蛇口——东京。     

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<正> 郁江老口航运枢纽10月动工广西郁江老口航运枢纽工程将于今年10月动工建设。4年后,实现通航发电。据广西郁江老口航运枢纽工程是自治区加快建设西江亿吨级黄金水道战略的重大项目之一,也是自治区层面统筹推进的新开工重大项目,同时被列入西部大开发新开工18项重点工程之一。老口航运枢纽坝址位于左、右江汇合口下游4.7公里处的郁江上游段,下游距南宁市区约34.1公里,投资约51亿元。     

珠江水系港航生产平稳发展

今年上半年珠江水路货运量、港口货物吞吐量总体保持增长态势;珠江三角洲港口外贸货物吞吐量持续高速增长,珠江干线港口外贸货物吞吐量快速发展.