三一创造中国在欧洲最大一笔实业投资

1月29日．正在德国访问的温家宝总理于当地时间下午1点．与德国总理默克尔一起,出席了在德国总理府举行的三一与德国北威州政府投资协议签字仪式。根据协议．三一将在德国北威州的科隆市投资1亿欧元建设研发中心及机械制造基地,这是迄今为止中国在欧洲最大的一笔实业投资项目。     

中国物流仓储成投资新热点

仲量联行中国工业部总监司徒艺目前表示,“中国内地物流仓储市场的租金在过去2年内增长显著,2008年第3季度物流仓储市场的租金回报率达9.2％”,较之商业地产,物流仓储市场凭借投资低,回报高等特性,正逐渐成为具有保障性的金融避险工具。     

中国客车出口与品牌建立

随着中国工业的发展和客车产业的不断完善,近年来中国出口的客车已经遍布全球每一个大洲,中国制造已经成为世界客车产业中一个重要的组成部分.但是,在国际市场上,对于中国制造普遍存在着价格低、质量差、安全舒适性差,技术含量低的误区,这种误区直接影响了中国企业的口碑,使我国的产品定位于低端消费和发展中国家市场.     

轨道交通中的安全咨询——BSTASIA在中国市场

BSTASIA作为拥有30年安全咨询经验的公司,对58个国家的超过2300个机构提供咨询服务,有超过200名的雇员,每年在研发上投入大量精力。本刊记者在会场上采访了BSTASIA执行顾问Carmen Bianco先生及亚洲区总经理RICKYYU先生,具体探讨这个在中国轨道交通领域迅速发展的产业。     

中国客车在新环境下的品牌营销

中国客车在单纯产品营销向品牌营销过度的几年中．各大客车制造企业都加大了品牌营销的力度,利用营销的手段和营销的平台以及营销的策略去构建成功的品牌．逐步形成一个营造品牌的氛围。从早期的产品营销,到后来的渠道营销,及至目前的品牌营销,利用品牌的市场开拓力形象扩张力,资本内蓄力不断发展,因此我们可以看到品牌的价值。客车产品同质化现象严重,如何区分．选择客车品牌．也成为用户面临的另一个重要问题。因此．以品牌为主导的市场运作方式．积极开展品牌营销,对于我国客车企业是当务之急。     

万亿投资注入中国交通建设

刚刚过去的2004年受国家宏观调控政策的影响，中国的工程机械市场在经历了近三年的快速增长后，遭遇了“寒流”袭击，全行业出现大幅下滑甚至负增长。就在业内人士忧心忡忡的时候，不久前，从铁道部和交通部相继传来利好消息：到2030年，分别将各有至少2万亿元人民币投入到我国的高速铁路和高速公路建设中。换句话说，在今后的20多年时间里，我国交通基础设施建设就将获得至少4万亿元的投资，这犹如给处于低潮的工程建设市场注入了一支强心剂。     

赢运中国 大金龙长沙亮剑——大金龙新产品新技术全国巡展在长沙拉开序幕

今年上半年的中国客车市场在国际金融危机的冲击下遭遇了前所未有的寒流．无论是国际市场还是国内市场都增长乏力。统计数据显示,今年1～6月,48家国内客车企业累计生产各类客车62132辆．同比减少28387辆,