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高速公路出入口设计与安全性研究 总被引:13,自引:1,他引:13
高速公路出入口处历来是交通事故多发区。从交通安全的角度,对匝道和变速车道的设计进行了安全性分析,提出了在高速公路出入口设计中应注意的一些问题,以提高出入口设计的质量。 相似文献
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以海南省环岛西线高速公路邦溪互通过交设计为例,在两匝道连接处,用两匝道个有相对独立纵横坡及具有相同纵横波等两种方法对匝道连接段进行处理,探讨接环型匝道的S型匝道的设计过程。 相似文献
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结合郑州南三环东延线工程,对平行匝道的布设进行了探讨。阐述了该工程中的平行匝道设计原则与思路,介绍了该工程匝道布设位置、布置间距、加减速车道及匝道与交叉口距离等设计要点,为城市类似立交工程的设计提供方法和经验。 相似文献
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立交工程定向匝道的选择 总被引:2,自引:0,他引:2
立交的选型是立交建设中重要的前期工作。而匝道的选择是决定立交型式的关键因素。利用“对定向道的定量和定性选择”,为选择定向匝道提供了较为实用的方法,本文是作者参加了上海、天津等城市大型立交设计并对选择定向匝道时出现的问题进行了初步探讨。采用“经济流量法”以数值为依据,凤经济效益计算为手段,综合考虑了交通量和投资等多种因素,是一种选择定向匝道的新方法,但由于立交匝道的选择还受到如占地、拆迁、地下管线等 相似文献
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匝道是互通式立交的重要组成部分,它的设计直接关系到立交的使用功能、立交规模以及交通安全。本文从自然条件、匝道的基本形式、匝道的设计依据和匝道的照明设计等方面对匝道设计作了阐述。 相似文献
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匝道端部设计是互通式立交设计中的重要部分。本文针对现行设计规范中存在的不足,从安全,顺适,美观的原则出发,对合理选定变速车道形式及超高过滤方式进行了论述,并按“纵坡服从横波”的原则,提出了匝道端部纵坡计算方法,可方便准确地做好匝道端部设计的平,纵,横有机结合,对现行设计规范进行了完善和补充。 相似文献
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基于人工神经网络的高速公路入口匝道控制算法 总被引:1,自引:0,他引:1
利用BP人工神经网络对高速公路单个入口匝道进行控制。根据具体问题对神经网络控制器的设计进行了讨论,利用BP改进算法对神经网络控制器进行训练。利用Matlab对控制器的控制效果进行了仿真,将仿真结果与车道、需求-容量控制的效果进行了比较,结果表明,该神经网络控制器可以获得优良的控制效果。 相似文献
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就互通立交设计中超高的设计方法进行探讨,分析实际运行车速及横向力系数取值对超高取值的影响,简要介绍了深圳市东部过境高速公路施工图设计中,立交匝道超高横坡的取值. 相似文献
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立交匝道是道路网络系统实现交通转换的重要组成部分。通过匝道交通综合改善实例,探讨了匝道及其影响区的交通特征、服务水平和交通分析理论模型,为匝道定位设计和交通综合改善提供科学依据。 相似文献
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本文以直线、圆曲线、缓和曲线为基本线形元自由组合,构成适用于任何复杂的立交匝道平面线形布线基本图形。通过对整条匝道及两端控制线形元,进行设计参数自由度综合机动分析,建立了边界几何约束条件数学模型,提出了机动灵活的线形调整及边界几何闭合方法,扩大了设计适用范围,有利物线形优化设计。 相似文献
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立交匝道平面线形设计的一种优化方法 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了立交匝道平面线形设计特点、方法及实质,对基本而常用的“缓-圆-缓”匝道线形,提出优化设计模型,并给出相应的优化计算方法,从而实现自动化和最优化设计。 相似文献
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公路立交匝道布线作图法 总被引:2,自引:0,他引:2
公路曲线形设计方法因为具有布线灵活、能根据需要构造任意复杂的组合线形的优点,已被引入我国公路匝道的线形设计中.然而,不论是利用手工查表计算,还是采用已有的电子计算机程序(例如国家七五攻关成果《路线CAD系统》)设计,首先都应该进行匝道方案的布置与比选,确定各线形元素(直线、圆曲线与回旋线)的大致位置和精确计算圆曲线半径R、回旋线参数A、回旋线长度L等特征值. 本文介绍一种匝道布线的作图法,设计者可根据布线元素(直线或圆曲线)的位置,在运用计算机程序计算出回旋线的精确A值后,仅仅利用直尺、圆规和普通曲线板(云形规)即可足够准确地画出立交匝道布线图. 相似文献
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本文对互通立体交叉匝道终点设计所必须注意的几个主要问题进行了论述,并对日本、美国在互通式立体交叉设计中所采用的相应规范值进行了分析。 相似文献