经贸委确定企业经营者六项管理制度

经贸委确定企业经营者六项管理制度最近国家经贸委确定了建立六项企业经营者管理制度。这六项制度是：一是经营者资格认证制度，由国家制定统一的经营者资格基本标准，实行统一的考核认证。二是国有大中型企业、国家独资公司和国家控股公司经营者持证上岗制度，无证者不能...     

国有企业经营者薪酬激励有关因素探讨

分析经营者在国有企业中的地位，自身需求和行为特点等因素，为设计经营者薪酬激励方案提供依据。     

铁路企业实施经营者年薪制的探讨

对经营者试行其工资收入与业绩、责任、风险挂钩考核的年薪制，无疑是对现行分配制度改革的有效尝试和重大突破。分析了铁路企业实施经营者年薪制的必要性和可行性，提出了其实施原则和基本框架     

借得他山一片石——日本铁路挖潜扩能办法

日本东京都及其卫星城市新宿周围市郊短途铁路线,是世界上客运最繁忙的线路。人多为患的问题长期困扰着日本多家铁路企业的经营者,最简捷也是最让经营者为难的就是大量投资,修建新线或进行复线改造。但日本铁路的经营者审时度势,采取多种办法解决繁忙线路的运送问题,已取得明显效果。1996年第12期的世界铁路月刊撰文介绍了这方面的情况,现节译如下,以飨读者。     

英国轨道公司的运作和管理

英国轨道公司Railtrack拥有和管理着英国铁路的基础设施,向铁路客、货运输的经营者提供基础设施的服务和使用。轨道公司Railtrack制定列车时刻表和信号法,负责基础设施的维护和更新,以满足列车经营者和旅客的需要。     

国企改革需建立决策失误责任制

国企改革需建立决策失误责任制王战华撰文说，近年我国企业破产出现一种不良倾向，国有资产的代表者、经营者以及生产者不对破产承担任何责任，相反，破产倒成了逃债避债的途径。据深圳法院的一项统计，凡实施破产法的企业，没有谁对企业的损失进行负责。相反，经营者照样...     

铁路客运枢纽站外部市场竞争力评价

站在铁路经营者的立场,从经营者、消费者、社会等三方面来研究铁路客运枢纽站的外部市场竞争力。通过对杭州两个同在市区的枢纽客运站外部市场竞争力的评价,提出:靠近市中心越近的客运站并非一定具有外部市场竞争力的优势;外部市场竞争力应视枢纽区位人口、出行时耗及路网连接条件等因素而定。     

试论铁路结构调整中物资企业的战略选择

从内部运行机制、内部组织机构、经营者素质等方面,探讨了铁路结构调整中物资企业的战略选择.     

试论铁路结构调整中物资企业的战略选择

从内部运行机制、内部组织机构、经营者素质等方面，探讨了铁路结构调整中物资企业的战略选择。     

瑞士和比利时率先在欧洲铁路货运市场开展合并

欧洲铁路货运市场的开放催生了大量私有经营者，市场已经进入到小公司合并时期。欧洲铁路货运巨头Railion就购买了一些经营货运公司从而进入新的货运市场。2008年1月，瑞士Crossrail公司与比利时DLC公司合并。DLC创建于2000年，是比利时首家私营铁路货运公司，目前已经取得了荷兰和德国的经营许可。Crossrail抓住开放的时机，迅速成为瑞士第三大铁路货运经营者，     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。