集装箱港口物流系统的研究

<正> 近年来全球集装箱运输业的迅猛发展,给港口物流业带来了前所未有的机遇和挑战。因此,面对日益增长的港口货物吞吐量,如何以建立和强化集装箱港口物流来规范和加强对港口物流系统管理,最大限度地发挥其作业能力,在激烈的竞争市场中占一席之地,是港口目前急需解决的问题,开展这方面的研究势在必行,具有重大意义。 一、国内外集装箱港口物流系统研究的主要内容 现代港口集装箱物流系统应是能根据集装箱装     

步步上台阶 渐渐入佳境——刍议我国港口今年前三个季度国际集装箱生产的态势

<正> 关心我国港口国际集装箱生产的各界人士,近期都有一个共同的、而且是强烈的感受:中国大陆港口的国际集装箱吞吐量,在经历了十多个年头的连续高速增长时期后,进入本世纪的最后一年,依然“乘风破浪、一往无前”,保持着旺盛的增长势头。从快速统计反映,排名全国前20位的港口,到第三季度(9月30日截止),共完成国际集装箱吞吐量1119.9万TEU,与去年同期相比,增长了37.9％,其产量已经逼近1998年全年1150.3万TEU的水平。前进步伐之大、速度之快,令国内外瞩目,(见附表《全国港口集装箱吞吐量前20名排序表》)。这种大面积、全行业的丰收,与我国国民经济趋好,对外贸易趋升,国内市场趋旺,港口结构和布局趋优有着十分密切的关系。前20名港口的国际集装箱生产情况犹如晴雨表,基本上     

关于港口集装箱货源腹地开拓探讨

<正>港口集装箱货源腹地的拓展对港口集装箱吞吐量的增长至关重要。港口腹地越广,吸引内陆适箱货量越大,对港口的集装箱物流越有保障。作为沿海港口,为了更好地发展港口物流,为内地外贸     

日本政府实施国际战略集装箱枢纽港方案

<正>从2001年以来,日本京滨地区东京、横滨以及川崎等三大集装箱港口和日本其他地区港口在国际市场中的地位不断滑落,原本站在世界先进行列的日本港口几乎全部落后于当代后起之秀的上海、深圳、天津、大连和青岛等中国港口,原本挂靠日本港口的国际集装箱班轮纷纷转向到中国等     

深圳港口发展及其与周边港口的关系

近几年来，深圳港口的建设与发展速度迅猛，货物吞吐量连续14年排行内地沿海港口第八，集装箱吞吐量连续9年排行内地沿海集装箱港口第二，连续3年排行世界集装箱港口第四。在深圳港快速发展的同时，也出现了一些新问题，如何正确看待和协调解决与周边港口的关系就是其中较为突出的问题，这是我们不能回避的一个问题。     

2006-2007年度中国港口前十强集装箱码头

一、中国港口前十强集装箱码头;二、中国港口前五强内贸集装箱码头;三、中国港口前五强内河集装箱码头;四、中国港口杰出集装箱桥吊作业效率码头;五、中国港口杰出集装箱船舶装卸效率码头;六、单船船时效率创纪录集装箱码头     

港口出现超巴拿马型装卸桥热

超巴拿马型的快速装卸桥正在成为集装箱港口作业的标准设备。     

世界集装箱港口的发展趋势

集装箱运输业的不断成熟,给集装箱港口业带来了前所未有的机遇和挑战。根据英国海洋咨询公司的报告,在1995—2000年之间,世界港口集装箱吞吐量预计每年将增长9％,到2000年将达到222亿TEU,在2000—2005年之间,平均将以7％～9％的速度递增;而在2005—2010年之间,平均年增长率将达5％～7％,即到2010年世界港口集装箱吞吐量可望达到3．91亿～465亿TEU之间。如此之快的发展速度,迫使世界集装箱港口业也要有相应的发展,以适应世界集装箱港口集装箱吞吐量的大幅度提高。笔认为,在未来的若干年中,世界集装箱港口的发展将出现如下趋势。     

招商港务的集装箱化之路

招商港务起步于杂货码头,在招商局集团和招商局国际强有力的支持下,以不懈的努力,抓住市场机遇,走集装箱化之路,实现战略性转型,跟上了深圳港集装箱快速发展的步伐,不仅集装箱业务收入占了招商港务的半壁河山,而且,为深圳港这个世界第四大集装箱港口的发展做出了自己的一份贡献。     

港口集装箱货源腹地开拓探讨与研究

<正>港口集装箱货源腹地的拓展对港口集装箱吞吐量的增长至关重要。港口腹地越广,吸引内陆适箱货量越大,对港口的集装箱物流越有保障。作为沿海港口,为了更好地发展港口物流,为内地外贸     

新形势下珠江三角洲集装箱港口的经营战略

近年来,随着区域经济蓬勃发展,珠江三角洲各港口兴建、扩建集装箱码头的热潮风起云涌。深圳、广州、东莞、珠海等地先后推出了本地区港口发展的宏伟计划,并付诸实施。珠江三角洲区域内港口建设新局面的出现,一方面打破了原有市场结构的传统关系,并产生了一些颇具竞争实力的区域干线港及次子干线地位的支线港或喂给港,促进了港口集装箱运输市场的良性发展;另一面,由于一些地方缺乏整体考虑和总体环境下的协调,集装箱码头的建设与经营出现局部失衡,从而导致了该区域各集装箱港口在应付来自周边大港的挑战的同时,相互间展开了争夺集装箱货源激烈的竞争。     

亚洲各国加快建设集装箱港口

亚洲地区集装箱港口快速发展，将对今后世界集装箱运输增长提供了保障。     

韩国港口业崛起于红火亚洲经济

<正>韩国港口业紧紧抓住当前滚烫发红的亚洲经济带来的集装箱运量逐年迅速递增的市场机遇,尤其是近水楼台先得月地充分利用中国经济大发展等有利因素,不失时机地大规模发展韩国集装箱港口码头,已经不是新闻的新闻。日本东京出版的"航运和贸易新闻"于2007年3月30日出版韩国特刊报道,最近建成和继续扩建的韩国集装箱港口码头重大工程包括釜山新港,光阳港集装箱码头,仁川港物流枢纽工程,以及在集装箱港口     

外资角逐中国大陆集装箱港口业 谁是大赢家

随着我国港口集装箱吞吐量的持续高速增长，中外集装箱码头经营人纷纷看好中国市场，逐年增加在中国港口业的投资规模。特别是近年来，中国集装箱港口的规模经济逐渐呈现出来，在竞争集装箱码头优质资产时，外国资本竞争加剧，掀起了新的一轮集装箱码头业投资热潮。     

关于我国港口集中化发展的思考

<正>一、我国港口的集中化发展趋势近年来,我国港口正呈现出加快集中化发展的趋势,而且逾演逾烈。我国港口的集中化有两大类:一类是港口业务的集中化,主要是在集装箱业务上,越来越多的集装箱往枢纽港集中。表1中国沿海集装箱吞吐量集中化程度     

河北省沿海港口集装箱发展战略思考

<正>集装箱运输以集约化程度高、系统性强、附加值高的优势快速发展,已成为主导当今国际航运市场的重要现代化运输方式。集装箱吞吐量作为衡量港口综合实力和枢纽地位的重要标志,在很大程度上体现了一个区域的经济发展水平。美国经济学家马克·莱文森在《集装箱改变世界》一书中指出:"没有集装箱,就没有全球化"、"集装箱改变了世界"。随着世界经济一体化和经济全球化发展,集装箱运输在加快现代化港口建设、推进世界物流发展等方面,将起到非常重要的支撑和引领     

港口集装箱流研究现状与分析

港口集装箱流是集装箱流中的主要组成部分，对港口集装箱流的研究已经成为近年来学术界的重要课题之一。本文阐述了港口集装箱流的概念；分析了港口集装箱流管理的特点和分层分解框架；并对港口集装箱流的研究现状进行了详细分析；最后探讨了今后的若干研究方向。     

集装箱码头营运商巨头排定新座次

<正>15年来,居于世界排名前五位全球独立集装箱码头营运商巨头在世界港口集装箱港口吞吐量的份额从最初的不足20%增长到2006年首次超过50%。     

北亚得里亚海集装箱港口群市场前景分析

欧洲发达市场是全球集装箱海运重要板块,对其市场发展潜力分析是中资企业参与欧洲集装箱港口投资的必要前提。集装箱港口市场发展潜力受多种因素影响,以腹地生产法进行市场预测是当前的主流方法,但该方法主要以外贸需求作为变量,存在片面性。针对当前海外港口集装箱市场分析中存在的问题,提出最优路径模型下港口集装箱市场规模预测,并以亚得里亚海北部港口群作为典型案例予以说明。分析表明,最优路径模型在大范围集装箱港口市场规模分析中具有较好的适应性,能够为投资决策提供参考。     

外国专家评中国港口国际市场战略

加入世贸组织的中国以各种切合国际市场实际的政策,为众多的国际港口投资商家提供良好的开发机会。国际港口市场观察家认为,中国港口的巨大国际市场潜力不可忽视。据专家们估计,在2010年之前,中国的集装箱运量每年将