门式起重机运用中相关问题的解决办法

分析了铁路货场门式起重机在使用中出现的普通四绳抓斗作业超负荷，钢结构锈蚀，羊角限位器易损坏等问题，根据在实际工作中积累的经验，介绍了简单实用的解决方法。     

抓斗半轴的防磨损处理及工艺

抓斗下承梁两端插入的两根半轴是抓斗上受力最大的承重轴,最容易磨损和破坏.虽然设计上都开了油路、装了油嘴,但在粉尘、散物飞扬的恶劣环境下加注黄油没有什么效果,油脂粘结沙尘形成磨料很难清除.     

腹板开孔型节点空间钢框架在低周反复荷载作用下的抗震性能研究

采用ABAQUS有限元分析软件对普通节点和腹板开孔型节点两种不同的节点形式建立三维的空间钢框架模型,进行有限元的模拟。对比分析了两种钢框架模型的破坏形式、承载力、滞回性能、耗能能力、强度及刚度退化性能。研究表明,腹板开孔型节点可使梁端塑性铰外移至梁端腹板开孔处,避免梁端焊缝处应力集中导致发生脆性破坏,增加了结构延性,但同时会降低结构承载能力;腹板开孔型节点等效粘滞阻尼系数与普通钢框架相比有明显的提高,进入屈服阶段后由于应力重分布,其刚度及承载力退化速度较普通节点钢框架较慢,腹板开孔型节点钢框架具有梁铰延性破坏机制,抗震性能较好。研究内容可为腹板开孔型节点在空间钢框架的应用和理论分析提供参考。     

抓斗用万向防磨导轮

抓斗用万向防磨导轮能适应开闭绳方向变化不定的工况，导轮表面做成与钢丝绳绳股绕向、捻距及外形吻合的股槽，加大了与钢丝绳的接触面积，减小碾轧磨损，使钢丝绳使用寿命延长，导轮经久耐用。降低了生产成本，减少了维修工作量。     

可开启篷布绳卡打开拉力试验方法研究

可开启篷布绳卡打开拉力直接关系到铁路运输安全及站场作业能力提升。TJ/KH 006—2010《可开启篷布绳卡技术条件》(已废止)中规定了绳卡打开拉力技术指标,但没有明确具体操作方法,给产品检测带来较大的不确定性。概述绳卡组成和工作原理。从试样预处理、试验装备和试验过程等方面详细阐述绳卡打开拉力试验方法。试验时以绳卡头V形断裂槽断裂时的力值作为绳卡打开拉力的确定依据,不再将卡绳在绳卡头处是否可以退出作为合格判定依据。     

运营线上更换小跨度钢梁施工简介

施工平面布置如图1所示。 钢妙绳钢梁滑了亘巧1讹滑道 /l 一一l _:_… l // 阵而石司三 以日宕﹄犀 一 随着铁路五大干线的相继提速，铁道部对支线 运营的扩能改造工程也逐步加大了投入。自90年 代起，沈阳铁路局陆续开始对管内运营线上的小跨 度钢梁更换钢筋混凝土梁(以下简称     

低货位卸车线路基防护措施的探讨

低货位卸车线路基防护措施的探讨上海铁路局杭州铁路分局设计所周明智１常用的卸煤方式１．１机械卸煤机械卸煤一般采用链斗式卸煤机，但卸煤时煤尘飞扬，对周围环境污染严重。在紧靠城镇地区，要求采用门吊配抓斗卸煤，但也存在着抓斗容易碰损车箱的缺点。机械卸煤速度快...     

成槽机液压抓斗改造及其在地连墙穿越既有管线施工中的应用

目前,城区地铁施工受到各类既有地下管线的限制,地下管线拆改极大地影响地连墙的工期.而传统SG系列成槽机液压抓斗在地连墙成槽施工时只能直上直下,不能掏挖既有管线下的土体,因此,一旦既有管线拆迁滞后,必然耽误工程施工进度.针对这一问题,提出成槽机液压抓斗改进方法,可达到利用抓斗侧齿和斗齿削切侧向土体的目的,该方法既减少既有管线对地连墙施工的影响,又保证了既有管线的正常使用,可有效节约施工成本.     

抓斗电缆与钩头的同步装置

根据太原铁路分局榆次站几年来在抓斗作业中的一些技改措施，介绍了一种能使抓斗电缆随钩头同起落的装置，以实现装卸作业快捷、安全、高效。     

新管幕法工作竖井H型钢桩护坡施工技术

结合工程实例介绍了新管幕法工作竖井H型钢桩施工的工艺、具体步序及关键控制点。指出H型钢桩用于超深竖井护坡,竖井壁开孔方便,开孔形式灵活多变,能够满足安全及预期功能要求;采用钻孔泥浆护壁法施工H型钢桩,能够节省资金;此外H型钢桩还可重复利用。该施工工艺节约资源,对环境友好,顺应了低碳经济的大潮流。     

测试材料的硬度

布氏硬度布氏硬度测试基本上简单，通常是在工件的平面上，用直径10mm的球形淬硬钢压头，施加上500～3000kg的恒定压力（见图1）。测试有色金属，如铜和铝合金时一般用500kg的载荷，而3000kg的压力常用来测试较硬的金属，如钢和铸铁。     

框构地道桥顶拉工艺

对框构地道桥分节长度、钢拉杆长度、钢插销的设置及开“天窗”施工提出看法。     

轨钢在冲击载荷作用下表面裂纹的扩展行为

研究轨钢表面裂纹在正弦波和矩形波载荷交替作用下的扩展规律，结果表明轨钢在冲击载荷作用下，表面裂纹扩展速率比正弦波的扩展速率平均快5倍，极限时相差92倍。缺口应力场的数值分析和疲劳裂纹扩展实验均证实表面裂纹扩展速率可用帕里斯(Paris)公式描述．其估算的寿命值和实际值相吻合。     

空斗墙墙片的拟静力试验研究

针对我国广大村镇地区大量存在的空斗墙房屋,以掌握空斗墙墙体的抗震性能及为其抗震加固提供理论依据为目的,通过对9片1/2模型的空斗墙墙体的水平低周反复荷载试验,研究分析3种砌筑方式的空斗墙墙体在2种砂浆强度、2种竖向压应力的影响下,墙体出现裂缝至破坏的全过程、破坏形态以及墙体的抗震抗剪承载力、滞回曲线、骨架曲线、相对变形以及延性等基本抗震性能指标.试验研究结果表明:空斗墙容易开裂,开裂荷载约为极限荷载的70%,破坏极具脆性;墙体的抗震抗剪承载力低,各滞回环的面积小,墙体的耗能能力弱,相对变形小,刚度退化快,墙体的抗震性能差.     

钢桥面板横隔板弧形开孔处疲劳裂纹成因分析及构造措施

钢桥面板横隔板弧形开孔处是疲劳裂纹的高发位置。为了分析该位置疲劳裂纹的成因,首先根据关注细节的应力影响线,分析了车轮面内和面外荷载对不同细节应力幅产生的效应。结合火焰切割边缘残余应力的分布,对弧形开孔边缘主压应力主导的状态仍产生疲劳裂纹的现象进行了解释。然后根据线性累计损伤准则,说明了超载对弧形开孔边缘疲劳细节的损伤度的影响。最后讨论了弧形开孔位置焊缝的构造形式和加工制造工艺。优良的焊缝质量和合理的构造形式将会降低应力集中效应,限制超载是控制疲劳裂纹发生的关键。     

转辙机接点电弧的产生及影响

在开断电路过程中形成的电弧,会导致暴露在大气中接点的表面产生导电不良的络合物,影响接点在正常闭合时对电路的接通。通过改进接点局部结构及接点转换的速度,可减小开断电弧对接点的影响。     

JJQ型调度电话总机的改造

广钢铁路运输部使用的JJQ型调度电话总机是全继电器自动电话小型交换机,1991年投入运用后,适应了当时2台机车作业、年运量一百多万吨的通信需要.但随着运输量的增加,通信量急剧增大,总机5条通信SL绳路基本上被占满,有时会出现塞机、无拨号音及拨不通等现象,严重影响运输生产.因此必须对调度电话总机进行改造,增大总机容量,加装电话,增加SL通信绳路,保证通信的畅通.     

京九将来的旅游热线

声震中外的京九铁路正在紧张的建设大会战。当这条纵贯南北的大干线日渐成形时,人们会发现:它的沿线历史人文荟萃、名胜古迹珠连,是一条新的旅游热线。 现在,让我们由北向南先做一番“书面旅游”。 寻访《水浒》故乡 京九线进入山东省,便开始了《水浒》故乡游。清河镇是武大郎的老家所在。自打娶了潘金莲,镇上的地痞流氓就纠缠不休,武大郎惹不起躲得起,带着风骚娘们跑到阳谷去卖炊饼。不想才出狼群又入虎口,遇到阳谷县破落户财主、开生药铺的西门庆。引出了“王婆贪贿说风情、“武松斗杀西门庆”一段跌宕起伏的故事。如今,狮子楼依然矗立在县城的十字街头,向人们证实着小说中的情节。     

门式起重机配装电动抓斗的电路设计

对于机型单一、货种繁多的货场来讲，发展一机多能、索具多样是提高装卸机械作业效率的有效途径。通过对门式起重机电动抓斗的机构组成及作业工况分析，介绍了在门式起重机上配装电动抓斗的设计思想、总体结构及电路改造的关键技术。     

浮置板断簧条件下的列车-轨道耦合系统动力特性分析

针对昆明地铁4号线工程设计实践,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立列车-钢弹簧浮置板轨道垂向耦合动力学模型。分析了钢弹簧容易发生断裂的位置,研究了钢弹簧的断裂位置和断裂数量对列车-轨道耦合系统垂向振动的影响。结果表明:浮置板中部附近的钢弹簧更容易发生断裂;断簧数量越多,车体垂向加速度、钢轨和浮置板的垂向位移及其垂向加速度、钢弹簧支点力越大,且沿轨道纵向恢复越慢;在断簧数量相同的情况下,板端断簧时的车体、钢轨、浮置板的垂向加速度比板中断簧时的大,板端断簧时的钢弹簧支点力比板中断簧时的小;如果断簧数量大于2对,板中断簧时的钢轨、浮置板的垂向位移将超过板端断簧时的垂向位移;当断簧位置出现在板端时,板端扣件会受到压缩力和拉伸力的循环作用,不利于扣件的使用寿命。