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1995年河南省新郑市实现了村村通油路,通油路后,全市农村经济得到了快速发展,这一事例,联系我省正在实施的乡乡通油路工作,给我们的启示众多。 相似文献
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水泥混凝土路面黑色化(白改黑)作为道路升级改建的重要技术方案,已经在市政工程、公路工程中得到了较为普遍的应用。本文阐述了白改黑的设计思路和设计流程、加铺前对水泥混凝土路面病害的处理方式,以及加铺后常见病害的防治方法。通过一条道路的"白改黑"设计实例,为同类型的设计提供设计经验和实例参考。 相似文献
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钱征 《交通世界(建养机械)》2011,(Z1)
十一五期间,随着社会主义新农村建设的实施,国家对农村公路建设给予了政策和资金上的扶持,全国各地把农村公路建设作为建设社会主义新农村的一项重要内容来抓。近年来,农村公路乡乡通村村通工程建设发展很快,道路路基施工工艺和技术进步也大有发展,对道路路基工程施工质量也逐步有所重视。本文从近年来唐山市农村公路路基施工的实践出发,针对路基施工中关于质量的几个关键环节的施工,谈以下几点看法。 相似文献
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射阳县地处苏北盐阜平原黄海之滨,是江苏全省公路网的末梢,尤其是乡村公路几乎是一张白纸.1994年县委、县政府认识到:要得富,修公路,小路小富,大路大富,无路不富.于是制订了<全县2000年前公路建设规划>,提出"三年建成主骨架,五年实现黑色化"的宏伟构想.1995年县委、县政府组织、带领全县百万人民大打公路建设人民战争.经过五年艰苦卓绝的奋斗,到1999年底,全县新建改建等级公路340km,其中一级公路137km,总投资3.2亿元人民币.提前一年完成了2000年前公路建设规划,实现了市县公路一级化,县乡公路黑色化.同时全县24个乡镇53个行政村,也自力更生建成了晴雨通车的乡村公路1 050km,实现了乡村公路网络化. 相似文献
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南宁市作为广西首府,辖六县六城区,总人口有648万,其中农村人口400多万,农民人均年纯收入2600多元人民币。全市共有102个乡镇,其中81个镇,21个乡。至2005年底,南宁市基本实现了乡乡通油路,83.1%的行政村通公路,29.5%的行政村通油(砼)路,现有乡镇客运站15个,开通农村客运班线110多条。但是,由于我市农民人均收入较低,农村客运基础设施投入不够,农村客运网络化建设面临的困难还比较多,主要表现在: 相似文献
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胡雪瑞 《交通世界(建养机械)》2013,(5)
目前城市道路正在向黑色化过度,改性沥青砼路面正逐渐成为城市道路路面的首选路面类型,SBS改性沥青在高速公路、城市干道和机场跑道等的应用,显著提高了路面的使用性能,延长了路面使用寿命,降低了养护费用,收到了良好的社会与经济效益.
工程概况
滨河路改造工程西起太仓市太平南路交叉口东侧,东至太仓市娄江路全长2.7公里,道路两侧多为住宅区、公园及休闲场所.道路途径3座桥梁,中间为14m机动车道,两侧为2×1.5m机非分割带、2×4m非机动车道及2×4.5m人行道.采用主干道Ⅱ级标准,计算行车速度为50Km/h.上面层为4cm厚改性沥青砼面层,改性沥青砼的组成为:SBS改性沥青、玄武岩石料、矿粉、聚酯纤维. 相似文献
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樊宁波 《交通世界(建养机械)》2014,(32):110-111
我国道路与桥梁发展概况
交通运输业是关系到国民经济发展的重要因素,也是促进国民经济健康,快速,持续发展的重要保证。交通运输业的发展也有利于提高人们的生活质量,改善民生,我国的交通运输主要分为公路运输、铁路运输、水路运输、管道运输以及航空运输,道路和桥梁建设是交通运输业中的重要组成部分,对整个运输业的发展具有重要的影响。改革开放以来,我国的公路桥梁建设取得了很大的发展,我国的江河湖泊比较多,道路建设中经常面临需要架桥的状况,因此桥梁作为公路建设的重要组成部分,也取得了很大的进步。除了公路上的立交桥,中、小桥等等,横贯打浆河流以及海峡的高架桥也相继建成,并且道路和桥梁的工程质量也在不断的提高,促进了我国的交通建设整体水平的提高。桥梁建设的目的一般是为了克服道路建设中地形、地质等相关方面的阻碍问题,使得道路交通建设能够达到顺畅平稳的效果,减少行驶过程中的阻力。道路与桥梁建设技术的飞速发展体现的不仅是我国相关工作人员的智慧结晶,还体现了我国整体综合实力以及科技的发展水平,对外来说,是我国整体实力的一个体现。随着改革开放的发展,我国的道路与桥梁建设技术虽然取得了很大的进步,施工技术以及道路设计等方面实力不断增强,但依然存在很多的问题,地区发展不平衡,我国的道路与桥梁建设水平与世界先进水平相比依然存在一定的差距。因此,为了提高道路与桥梁的建设技术,有必要进行相应的技术创新,通过技术创新,采用新的工艺,新的建设技术,运用新的建设材料,同时还能保证道路与桥梁建设的施工质量、提高施工进度以及保证工程的施工安全。 相似文献
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2000—2010年,是上海道路交通建设取得跨越式发展的10年,道路基础设施实现了从单一的地面道路为主,向高架系统、地下隧道、地面道路网络相结合的立体化道路体系转变。道路交通设施建设已由过去以偿还历史欠债为主的"还债型"建设,过渡到了以优化调整道路功能结构为主的"优化型"建设。 相似文献
11.
李小彬 《交通世界(建养机械)》2010,(15):87-88
引言
在道路建设中提高资源利用效率、注重道路建设与环境保护并举以及使道路发展与自然环境相和谐,是新时期道路建设的新理念,如何应用新技术、新材料、新工艺增加道路建设的投资效益.已经成为道路建设者越来越关注的问题。沥青路面在服务几年后其破坏速度会大大加快. 相似文献
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杨桂凤 《交通世界(建养机械)》2014,(23):58-59
随着我国经济建设的不断向前发展,我国的道路建设也呈现出迅猛发展的势头,道路施工的范围和施工频率也正在加强,这就对道路施工的质量控制和管理提出了更高的要求。在道路施工过程中,经常会遇到各种各样施工质量问题,如果不采取有效措施解决其中存在的问题,就会给以后道路的投入使用和车辆的行驶安全造成严重威胁。影响道路施工质量的因素多种多样,有设计方案方面的问题、有建筑材料的选择和使用不当的问题,同时也有施工工艺使用不当而导致的问题,其最终的质量问题是由综合因素引起的,是多重因素的综合反映。本文主要就道路施工过程总可能会导致的质量问题进行了详细的论述,具体内容包括如下。 相似文献
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2003年以来,惠州市全面开展了通行政村公路改造建设。至去年底,该市提前超额完成了村道改造建设任务。据统计,2003年至2008年期间,惠州市累计完成乡村道路建设3597公里(含行政村和部分自然村),超额完成2760公里的建设任务,累计投入资金达13亿元(其中省补助资金6亿元、市补助资金2.4亿元、县镇村自筹资金4.6亿元). 相似文献
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张静芳 《兰州交通大学学报》2004,23(2):88-92
本文首先阐释了交通运输在国民经济发展中的重要性,从四个方面展开论述;其次分析了我国道路运输的现状,对道路运输的一些数据进行分析,指出了我国道路运输业发展中存在的问题;最后就存在的问题提出了一些具体的改进措施。 相似文献
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随着经济的发展和社会进步,机动化程度日益提高,就北京而言.截止到2002年十月份.机动车总量已经突破180万辆。较大的机动车基数面对相对滞后的道路建设和交通管理措施,使得城市交通矛盾日益突出,道路拥堵、城市交通安全等问题接踵而来。同时.道路使用者也对交通的要求不断提高,给现代的交通组织管理提出了更多新的课题。 相似文献
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多年业,许昌市运管处坚持以双管齐下,对内加强运政管理人员教育,对外重视行业人员培训,造就了一支纪律严明、作风过硬的运政管理队伍和一支文明经营、服务优质的从业人员队伍,有力地推动了道路运输行业双文明建设的稳步协调发展。该处连接11年荣获全省运政管理先进单位,连续两届8年被评为省级文明单位,1997年10月还被交通部授予全国运政管理文明单位称号。 相似文献