我国内河运输与欧美国家比较分析

通过在内河水运行业的内、外部情况和行业管理方面,将中国内河运输与欧美发达国家的内河运输进行系统、全面地分析,找出之间的差距来提高我国内河航运的发展。     

打造内河绿色船舶实现内河航运跨越式发展

标准船型的绿色船舶在我国内河航运的发展中举足轻重,本文从内河运输可持续发展的视角,探讨采用绿色制造技术建造内河标准化船舶对内河航运的促进作用.     

我国内河航运发展战略构想

交通运输"十二五"发展规划,把内河航运确定为转变交通运输发展方式、加快发展现代交通运输业的战略重点,内河航运发展进入新阶段。我国河流总长43万公里,长江、黄河、珠江、淮河等主要河流横贯东西,重要支流沟通南北,大小湖泊900多个,江河湖海相互连接,有近三分之一河流适合发展内河运输,我国是内河航运资源非常丰富的国家之一。     

内河航道建设和航道治理的具体工程措施

在如今现代化的内河航道建设中,建设具有现代化功能的内河航道网是重点的基础工程,然而要想充分发挥内河航道的优势,还必须要做好内河航道的航道建设工作和航道治理工作,以此来提高内河航道的标准;而我国国土幅员广阔,江河湖海较多,鉴于内河运输是水上运输较重要的组成部分,而航道的建设发展时内河航运的基础,因此,我国具有在内河运输中较大的发展优势.为了使我国内河航道的建设与我国的经济建设相协调相一致,就要充分的利用好我国内河道的优势;文中则通过阐述内河航运的优势,指出建设内河航道在我国的重要意义,并给予了一些治理内河航运的工程措施.     

适应需求推进珠江航运新发展

最近,交通部部长张春贤与广西壮族自治区党政领导交换意见时再次强调要加强内河航运建设.指出内河运输节约能源、节约土地优势明显,是应好好发挥作用的一种运输方式.珠三角经济的持续发展,已经对广西内河运输产生了迫切需要,内河运输具备了加快发展的条件.     

轨道式集装箱门式起重机在小型内河码头的应用

内河集装箱运输是以内河航运为手段的一种集装箱运输方式。它除了具有节约土地资源、减少环境污染、降低运输成本、保证运输安全、产生附加社会经济效益等内河航运的优点外,还具有集装箱装载量大、容易实现海河直达运输等特点。具备一定内河运输条件的国家和地区对内河集装箱运输均十分重视,我国目前的内河集装箱运输系统已经发展     

论长江航运新的增长点

2000年,将是内河航运充满希望的一年.这希望来自我国加入WT0后,内外贸易量可望增加而使内河运输货源增加;希望来自国企改革的深入,国企负担过重可望得到切实解决;希望还来自随着经济的发展,出现了一些新的经济增长点,将会给内河航运带来新的发展机遇.     

浅析内河航道通过能力及改善措施

随着地区经济和内河运输的发展,我国部分内河航运发达地区的航道阻塞现象已越来越严重。为了适应内河航运不断发展的需要,合理确定航道建设规模与布局、对规划中的各等级航道通过能力有比较准确的预测是相当必要的。本中针对影响航道通过能力的主要因素,指出提高航道通过能力的措施包括改善航道条件、交通条件及改善吸务水平条件。     

内河航运向标准化迈进

作为最为古老的运输方式,内河航运发展到今天仍旧有他不可替代的生命力。随着内河运输需求的持续快速增长,其船舶船型也发生了较大变化,多年来存在的船龄长、吨位小、船型机型杂乱、技术落后、运输方式陈旧的状况正在发生改变,内河航运发展已经成为经济发展的必然趋势。而随着国家深入贯彻落实科学发展观,积极转变经济发展方式,加快结构调整,我国内河船型标准化进程也不断加快。     

安徽内河航运现状分析及其对策研究

本文拟选作为全国内河水运"领头羊"的安徽省为研究对象,分析其内河航运发展现状,指出其在发展中存在的问题,并提出相应的对策建议,为运力供给方制定正确生产经营决策提供参考,对充分发挥内河运输优势,促进内河运输业发展具有一定的借鉴作用。     

珠江航运发展前景

珠江内河航运的深刻变化 经过80年代初交通部开放水运市场、90年代加快发展以来,珠江内河航运生产力获得了巨大发展,已成为具有完成2亿吨、202亿吨公里货运能力的交通运输产业之一,占全国内河运输总货运量的20%,在流域内各种运输方式总货运量、货物周转量中占10%的份额.伴随着流域社会经济的深刻变革,珠江内河航运发生了深刻的变化,主要反映在:     

嘉兴内河航运与可持续发展

嘉兴内河航运近几年来内的发展面临着诸多矛盾:日益增长的运输需求与有限运输供给之间的矛盾;环境承载力与环境污染之间的矛盾;内河运输基础设施建设与社会资源有限性之间的矛盾以及当代人利益与后代人利益之间的矛盾等。这些日益激化的矛首迫切需要一种新的发展模式来协调,在此背景下提出内河航运可持续发展的思想对解决矛盾至关重要。本文根据可持续发展的基本理论,结合嘉兴内河航运的特点,分析了内河航运可持续发展的内涵,提出了嘉兴内河航运可持续发展的策略。     

打造安徽内河航运安全之路

改革开放多年来,以内河运输为主的安徽航运有了长足的发展。近年来,由于个体船舶的迅猛发展和航运业粗放型的经济增长,给安徽内河航运带来了诸多安全隐患,严重威胁着水上安全。     

基于DPSIR模型的内河航运物流可持续发展评价研究

本文基于DPSIR模型,利用层次分析法,从驱动力、压力、状态、影响和响应5个方面,构建内河航运物流可持续发展评价的指标体系,并以浙江省为例,对可持续发展水平进行评价。研究结果显示,2017年-2021年浙江省内河航运物流可持续发展水平稳步提升,但距离“十四五”规划目标还有很大差距。浙江省应进一步加强内河港口、航道建设,推动内河运输装备迭代升级,强化船舶污染防控机制,健全内河航运可持续发展支持保障体系。     

基于协整理论的内河航运发展与区域经济增长关系的实证分析

为了揭示内河航运发展与区域经济增长之间的关系以及二者的作用机制,以重庆市"内河运输-区域经济"复合系统1985-2009年的数据为研究对象,建立了基于协整理论的自回归分布滞后模型和vAR模型,并进行了脉冲响应分析.研究结果表明,内河航运发展与区域经济增长之间存在单向的因果关系,内河航运的发展对区域经济增长具有较强的拉动作用,并且这种作用力度长期明显强于短期.区域经济的增长不能自发带动内河航运的发展,甚至对内河航运发展具有抑制效应.最后根据实证分析结论,给出了相应的政策建议.     

美国内河航运开发的经验和启示

美国是世界上交通运输业最发达的国家之一，拥有现代化的水陆空运输工具及道路、港口、机场等基础设施。美国政府高度重视内河运输在国民经济中的作用和地位，其中特别是密西西比河水系经过100多年的治理，已成为世界上最发达的、最先进的现代化内河航道网。本文针对美国内河航运的发展现状、管理模式和先进经验进行了深入的探讨和分析，结合重庆市将打造成为长江上游航运中心的战略目标，提出了在借鉴美国内河航运开发的先进经验的基础上，对重庆市内河航运快速发展所带来的启示。     

我国与欧美国家内河航运的比较及思考

水运具有其他运输方式不可替代的优势.内河航运利用天然资源不占地、投资少、成本低、能耗低、运能大、污染少、平均运距长的优势,实现干支相通,江海直达运输.对于目前我国人口众多、耕地日趋宝贵、大力加强生态环境保护的现实状况,水运具有特殊的战略意义.我国水运资源丰富,内河通航总里程达到10万多公里.但是,我国内河运输总体水平与航运发达国家相比,还有很大的差距.     

兴内河的关键是降低内河航运的合理运距界点

<正>改革开放30年来,我国港口和内河航运都得到了长足的发展,但在发展进程中还存在着许多问题。交通运输部召开的全国水运工作座谈会上提出了"兴内河、优港口、强海运"的总体思路,要兴内河,就是说我国的内河运输、内河港口发展还很不够,还需努力促进,加快发展。当前,我国面临着外贸增速减缓,内需将成为推动中国经济增长的引擎,沿海加工产业向内陆     

发展江西水运恢复内河水运大省风貌

江西省原本是我国内河运输的大省之一，但由于种种因素的影响，我省的内河水运发展缓慢，内河运输大省的地位削弱了。近年来，尤其是“十五”期间，我省加大了对内河基础设施建设的投入，就赣江而言，我们在航道建设上共投入6．2亿元，其投资额超过了“九五”的208％，使399公里航道得到改善。由此，我省内河航运有了长足发展。船舶运力每年都以两位数增长，2003年和2004年的货运量分别较上年增长了29．7％、61.2％。”     

广东铁道快了,水道如何？

调整产业结构发展低碳经济当下是相当热烈的话题,低碳经济如何发展？刚结束的两会上．人大代表、政协委员们提出了许多建议,其中：“加大扶持内河运输政策力度提升内河航运水平”,更成为社会关注热点,南方报业传媒集团副总编辑王培楠的意见非常发人深思,