2008年2月份乘用车销售排行分析——环比下降属正常产销运行为良好

一、2月份乘用车市场销售点评 1．产销运行态势好 2月份乘用车生产47．16万辆，销售48．89万辆，产销率103．67％。在2007年和2008年1月份消化库存的基础上继续消化库存车。无论是乘用车总体上，还是轿车、MPV多功能车和交叉微型客车，都是销大于产，SUV产销基本平衡，数据显示，2008年1、2月份乘用车产销保持良好的运行态势。     

市场信心在恢复 月度销售有提升——1月份乘用车销售排名分析

1月份国内汽车生产6568万辆、销售73．59万辆。其中乘用车产销分别为52．49万辆和61．06万辆，销量远大于产量，延续了2008年12月份销大于产的态势，1月份汽车产销率高达112．04％，乘用车产销率更高，达116．33％。行业库存降至2008年1月份以来的最低水平，特别是轿车。     

2008年9月全国乘用车市场分析

9月份乘用车市场回顾国内乘用车市场自4月以来出现销量连续下滑的局面，而在9月份得到扭转，出现了大幅度的回升。9月份环比销售的增量大于去年，由于8月份市场负增长幅度大，9月份狭义乘用车市场国内销量和批发量同比仍然是负增长。9月份高于去年的增量并不说明市场有所回暖，     

二月龙抬头，上海大众市场双夺冠

据全国乘用车联席会最新统计数据，2006年2月全国乘用车市场厂家销量排名再次发生逆转，上海大众最终以2.356万辆的成绩夺得行业销量榜首。同时，在中高级轿车市场上，上海大众也成为最大赢家。帕萨特品牌继1月份力压中高级车老牌冠军雅阁后，2月份再次以8402辆的终端销量拔得国内中高档轿车头筹。     

图解车市

2008年下半年中国乘用车市场受金融风暴的影响很大,在国家刺激经济措施陆续出台之后,乘用车销量才有所回升,到2009年1月,中国乘用车市场逐渐恢复稳定,不过,相比2008年1月,销量仍有所下降。     

第1000辆奔驰SLR迈凯轮跑车下线

据全国乘用车联席会最新统计数据，今年2月全国乘用车市场厂家销量排名再次发生逆转，上海大众最终以2．356万辆的成绩夺得行业销量榜首。同时．在中高级车市场上，上海大众也成为最大赢家。帕萨特品牌继1月份力压中高级车老牌冠军雅阁后，2月份再次以8402辆的终端销量拔得国内中高档轿车头筹。     

2007年1月份全国乘用车市场分析

乘用车市场总体分析 由于国家把今年1月份的2个工作日移到去年年底，使1月份只有20个工作日，1月份市场总销量虽然比12月份略低，但是按工作日计算，每个工作日比去年12月份多销售乘用车3146辆，说明1月份车市火爆程度超过了12月份。主要原因有以下三个：     

阿文美驰加快国内发展步伐

阿文美驰公司近日宣布．已在中国赢得新业务。此前．阿文美驰宣布与中国的新客户签订了两份乘用车排放系统生产合同。面向中国国内市场的触媒转换器生产将于今年12月启动。2008年初．面向国内和国际市场的全排气系统也将投入生产。就在几个月前，阿文美驰公司宣布与中国一家乘用车制造商签订了一份关于新车门系统业务的长期合同。     

微型乘用车市场:市场低迷捕捉热点

2008年国内微型乘用车行业仍在遭受苦难：市场在流失，消费者在漠视，人气在下降，行业内主流企业“无心恋战”，纷纷升级换代，微型乘用车成了低端、落后的代名词和抛售的对象。需要看到的是，国内微型乘用车行业每年150万辆的销售规模仍是一个不容忽视的广阔市场，特别是国内微型轿车市场尽管仍为负增长，但已经先于国内轿车行业率先止跌，呈现出反弹迹象，国内微型客车市场的增长幅度首次高于国内轿车行业的发展水平。相信随着2009年初国家在政策和市场方面频频出台的利好消息，国内微型乘用车行业将会迎来一个大发展的春天。     

2007年4月全国乘用车市场分析

乘用车市场总体分析 连续两年的4月份，国内乘用车的销量均创造历史销量最高记录，但今年这个记录被打破，不过市场总的形势是好的。主要是由于以下几个原因：     

寄希望于今后的市场增长

国内经济下行和春节放假，对商用车和乘用车的市场影响显然是完全不同的。表现在今年1月份的销售方面，商用车同比下降36．35％，乘用车下降7．76％。汽车总计达375865辆，下降14．31％。之所以会出现这样的反差，是因为商用车是生产和交通运输的工具，而乘用车则主要是体现消费者新的生活方式。     

2010年12月全国乘用车市场分析

1月乘用车市场预测 汽车市场优惠政策退出后，所有国内的销量都将会有一定幅度减少，因此汽车市场的环比肯定是负增长。但年底生产出的部分汽车，还没有来得及运到经销商处，只要经销商有了VIN码，就可以卖车、上牌并拿到财政补贴，也会冲减1月份的销量，这是不利因素。但1月份是每年市场正常波动的高峰期之一。今年春节来得早，使要在黄金周前买车的人，均得在1月份交易。国家的春节假日安排，1月30日（星期日）工作，     

2008年3月全国乘用车市场分析

3月份乘用车市场评价和4月份的预估 3月份的乘用车市场，比上个月的预期要好很多，批发数超过了历史的最高水平，零售数也仅次于去年12月和今年1月份的水平，大多数汽车生产企业对目前市场都感到满意。这些业绩是在CPI、PPI均大幅增长，造成些人认为今年汽车可能涨价的情况下取得的，这也是3月份市场较好的原因之一。     

国内SUV企业多元化之路探析

2007年国内SUV有两件大事引人关注：一、在国内乘用车细分市场，SUV特别是两驱SUV异军突起，成为市场表现最为出色的细分市场，1～5月份，国内SUV销售量为64358辆，同比增长高达39％，销售增长率位居国内乘用车各细分市场之首；二、即使是在2007年国内SUV行业产销两旺的大背景下，国内SUV企业依然痴心不改，坚定地走产品多元化之路，进军轿车市场的号角再次吹响。国内SUV企业多元化探索，福兮还是祸兮？     

高速增长的好兆头一月份乘用车市场分析

乘用车总体市场评价 今年1月份的乘用车市场,超过去年除12月份以外任何一个月的销售量,比去年同期增长约60％。罕见1月份有如此高的销量,因此可以说乘用车市场形势十分好,今年又将是一个市场高速增长年,增长率很可能超过20％。     

2010年2月 全国乘用车市场分析

尽管2月份销量比同期也属大幅增长，但乘用车的订单数已经大大减少，厂家对2010年市场预期较低，销量相对也低；2月份环比销量下滑大，还因为在1月份数据中包含去年一些厂家隐藏的销量。但是国民经济快速发展、购车的政策优惠、人们对拥有汽车的观念的巨大变化，乘用车的产销增量仅会下滑到一个较高的水平上，因此不改变对今年市场的预测。     

微型乘用车市场：竞争激烈 挑战新高

1 2009年国内微型乘用车总体发展情况 2009年，受国家政策利好刺激，国内微型乘用车市场呈现高速发展态势。1季度，国内微 型乘用车市场率先扁动，拉开了国内乘用车市场振兴的帷幕；2季度，微型客车和微型轿车双双报捷.     

图解车市

2008年4月,随着北京车展的召开,各种新车型纷至沓来,然而中国乘用车市场销售情况仍不容乐观。受国际车市寒流的影响,继3月份乘用车恢复性增长之后,4月份国内车市环比出现大幅回落,但同比继续保持稳定增长。4月中国乘用车共计销售60.5万辆,环比下降13.6%,同比增长10.8%。笔者认为：由于4月北京车展亮相的很多新车型会在随后几个月陆续上市,使部分持币待购的用户增多;4月份的清明假期,很多潜在用户外出以及股市的持续低迷等因素也对消费者的购车计划产生了较大影响。不过,由于原材料上涨对4月乘用车市场销量的影响不大。     

汽车行业节能环保的排头兵——奇瑞2008商务年会专访

2008年1月15日，主题为“和谐和顺 携手08”的奇瑞汽车2008商务年会在北京隆重召开。会上宣布，2008年奇瑞汽车市场销量总目标为48万辆，其中国内销售目标为30万辆，海外销售目标18万辆，另将有3款全新车型陆续投放市场。2007年，奇瑞总销量38.1万辆，增幅24.8%，以领先第五名8万余辆的显著优势稳居国内乘用车四强，市场份额较2006年增长了0.2个百分点，位居自主品牌第一位。     

微型乘用车市场：市场回调 形势严峻

2010年的国内微型乘用车的市场表现可以用不尽如人意和大失所望来概括。 微型汽车家族中最重要的车型——微型客车曾经是2009年国内乘用车市场的一颗“耀眼”的明星，销售增长幅度高居国内乘用车各细分市场榜首；到2010年，销售增长幅度却跌至国内乘用车各细分市场倒数第2位；国内微型轿车的销售增长幅度则略高于国内轿车市场平均水平，总算为微型乘用车挽回了一些颜面。