钢筋混凝土拱桥的检测与评估研究

研究了国内外混凝土桥梁检测评估方法与相关标准。以钢筋混凝土拱桥为例,详细介绍桥梁检测试验、加固和加固后试验的全过程,在进行桥面板、拱上连续梁及拱肋的加固后,再进行静动载试验,结果分析表明,该桥刚度与强度有显著改善,行车冲击作用降低。     

深圳市某跨铁路线桥梁的改造加固与评估

对深圳市一跨铁路线桥梁的非机动车道进行改造加固,用碳纤维布加固主梁,更换伸缩缝和支座,用微型桩加固桩基础.将圆形墩柱改造成钢包椭圆柱.改造加固后通过静动载试验进行评估,加固效果满足设计要求.     

特种车辆通过桥梁的加固与评估

某三级公路桥梁,设计荷载等级为汽20,需要通过总重130 t的特种车.为保证桥梁的使用安全,对其状态进行了评估,根据评估结果对桥梁进行了维修加固.维修加固后采用荷载试验的方式,对桥梁的加固效果及通行能力进行了检验.荷载试验结果及特种车运行过程都表明,桥梁加固后的安全性和耐久性都有了提高和保证.     

预应力混凝土T形梁桥检测与加固技术研究

介绍了预应力混土T形梁桥检测理论方法、损伤评价体系和桥梁承载力评定理论。结合现场实测讨论了预应力混凝土T形梁桥混凝土强度、裂缝宽度对桥梁整体性的影响。通过静、动荷载试验得到桥梁结构的频率等特性,进而对桥梁结构性能进行评价。探讨了桥梁加固技术并进行了实际应用,对同类型桥梁的检测评估及加固有一定指导意义。     

混凝土连续刚构桥加固前后荷载试验效果分析

当前已建桥梁经过多年运营后,部分桥梁已出现较为严重的病害,针对病害桥梁的加固工程也越来越多,加固效果的评定工作更为桥梁界所关注.以某连续刚构桥为例,通过加固前后荷载试验的对比,对该桥的加固效果做了较为详细的分析评定,该方法可供类似桥梁加固效果评定时借鉴.     

泥岗立交桥病害原因分析、加固及效果评定

从设计和理论方面对深圳市泥岗立交桥出现的病害原因进行分析研究,认为对曲线梁扭转和平面线位移没有足够的约束,对预应力扭矩的认识不足,温度变化产生爬行是结构产生病害的主要原因。提出对盖梁和梁体裂缝处理、盖梁加固、拆换梁端支座、中墩加固、主梁裂缝加固具体修复措施。通过对该桥加固施工全过程监测、监控数据分析,及加固后进行的静动载试验数据分析,说明加固后的桥梁达到了预期效果。     

佛开高速公路预应力混凝土连续工字梁桥加固后状态评估

目前一些在役高速公路病害桥梁陆续进入维修及加固阶段,桥梁加固后状态评估是在桥梁加固完工一段时间后,利用系统工程的方法,从加固的有效性和耐久性等方面对桥梁加固效果进行系统客观的分析评价,全面总结经验、教训,指导以后的桥梁养护和加固工作。本文以某实桥为例介绍了桥梁加固后状态评估的基本方法,即通过外观检查(含取芯)、计算分析、荷载试验等综合评定。希望为同类工程有所借鉴。     

深圳市某曲线梁桥加固效果评定

某4跨钢筋混凝土连续箱梁桥,年度检查中发现桥墩橡胶支座开裂严重,梁体存在向曲线外的偏移.后对该桥进行了维修加固:对支撑体系进行了调整,并更换了病害支座.加固工程完成后.采用荷栽试验的方法对加固效果进行了评估,认为维修加固后,桥梁满足正常使用要求.     

下承式简支钢桁梁桥加固及检测试验研究

下承式简支钢桁梁受过往车辆撞击,致使下弦杆和节点板出现了局部变形。对受损后桥梁进行了现场检测和有限元分析,掌握了桥梁的状态和受力特征,提出了对受损杆件先实施矫正、然后增加钢板辅助受力的加固方法。对加固后桥梁开展了静载试验和有限元分析,结果表明加固后桥梁的强度、刚度和稳定性均满足规范要求,工作状态良好。     

碳纤维加固既有铁路桥梁结构技术的应用

通过对加固后的桥梁进行验算以及采用桥梁结构专用分析软件QUC进行数值模拟计算,研究了碳纤维加固对16 m跨径钢筋混凝土T形梁桥承载能力的影响.结合黄陵-李章河麦洛安西大桥加固工程实例,介绍了碳纤维材料的特点,碳纤维加固桥梁结构的机理、加固方案的选取以及采用碳纤维布黏贴加固方法和施工工艺.通过对麦洛安西既有铁路桥梁采用碳纤维加固处理后的现场检测与理论计算的对比,证实碳纤维加固有效提高了桥梁的承载能力,满足了该桥现有使用功能的需要.