英国汽车业获政府32亿美元融资担保

2009年1月27日．英国商务大臣彼得·曼德尔森公布总额高达23亿英镑（约合32亿美元）的汽车业扶持计划。政府将为车企获得欧洲投资银行最多13亿英镑（18亿美元）贷款和用于投资节能环保型汽车的10亿英镑（14亿美元）贷款提供担保。英国汽车出口占出口总额的10％．其制造、经销等环节解决大约85万人的就业。而2008年12月英国汽车产量仅为2007年同期的一半．创近20年来最大跌幅。     

全球汽车业投资骤减

2005年7月，加拿大汽车零部件行业协会（APMA）发布的一项统计数据显示，2005年上半年，全球汽车业投资由2004年上半年的121．1亿美元减少到69．6亿美元，同比下降了42.5％。     

俄罗斯汽车业出现投资热潮

据俄罗斯媒体报道,近期俄罗斯汽车业的外来投资高达18亿美元,到2008年俄罗斯组装的外来品牌汽车的数量可能将达到25-30万辆。     

美联邦政府准备介入防止汽车业倒闭 参议院否决140亿美元汽车业救援方案

由于美国汽车工人联合工会拒绝了降低工人工资的要求，2008年12月11日美国会参议院否决了总额140亿美元的汽车业救援方案。鉴于这种情况，美联邦政府已经准备通过别的途径来帮助美国三大汽车制造商避免破产，很有可能动用7000亿美元的救市资金来救助汽车产业。     

柔性技术在汽车业的应用

在《展望2010年:设计未来的组织》一书中,提到关于“推动竞争优势的主要因素”的调查,调查结果显示:美国年营业额达50亿美元以上的公司中,85%的公司把“弹性组织结构”作为2010年的一个主要竞争优势,这一比例在全球公司中是80%。而在汽车业中,这一比例几乎是100%。可见,现代柔性组织取代传统的僵化的等级组织而成为21世纪汽车业的主要模式已成定局。(1)柔性技术是指能快速适应企业外部环境变化,取得良好的技术经济效果的技术的总称。柔性技术给汽车业提供了对所面临的内外部环境变化的应变能力(即柔性)。(2)这种柔性的强弱程度可以从范围、…     

调控中喜忧参半 下半年中国汽车业须理智前行

国家下半年将继续加强宏观调控，促使全年经济均衡协调运行。从长期看，宏观调控将为汽车业营造良好的运行环境。从短期看，则给汽车业带来了喜忧参半的影响。中国汽车业若长久且强劲发展，除了把握好国家宏观经济发展走势，还应该避免各种短期行为，理智前行。     

美国汽车业寻求500亿美元政府贷款以摆脱困境

据美联社9月7日报道，美国汽车行业组织正加紧向国会施压．要求国会本月批准向该行业提供总额最高500亿美元的低息政府贷款．以帮助汽车业摆脱困境。报道说，汽车行业组织申请的政府贷款利率在4％到5％之间．将用于帮助汽车制造商改建工厂和更新设备．以扩大节能型汽车生产规模。美国国会去年曾批准向汽车行业提供250亿美元贷款，以扶持节能型汽车的生产。     

美国汽车业的破茧成蝶?通用重组方案评述

去年11月,本刊曾就关于美国国会审议出资250亿美元拯救美国汽车业的问题作过评议.     

中国汽车业：钢铁是怎样炼成的

2009年,中国毫无争议地成为世界第一汽车产销大国，盘点2009年的中国经济？展望2010年的中国经济？远眺新世纪下一个十年的中国经济？中国汽车业都是中国经济最光彩夺目的亮点。那么，我们该不该问——     

奥巴马顾问：经济形势暂不退汽车业援助

近日．奥巴马政府的经济顾问表示只有国家经济持续增长,政府才能停止对汽车业的援助和干预．逐步撤出政府在汽车业86亿美元的投资。而奥巴马总统也对汽车企业的前景表示出相当的谨慎。     

2009年中国汽车业要在挑战中抓住机会

在国内外经济环境发生重大变化的形势下,明年该怎么办？保增长、扩内需、调结构,这是刚刚闭幕的中央经济工作会议明确的任务。2009年,中国汽车业有发展机遇也有困难、挑战。总体而言,是机遇大于挑战。一方面,在国家最新出台的一系列政策、措施中,有不少对汽车业而言是利好消息,可以促进汽车消费;另一方面,中央政府也非常重视汽车业对国民经济的拉动作用,     

美三大不会破产只会核变

美国众议院当地时间10日晚投票通过汽车业救助议案，向通用和克莱斯勒提供最多140亿美元联邦贷款。但是，接下来发生的一幕是谁都不愿看到的：12月11日由于美国汽车业工会拒绝接受共和党议员提出的削减工资要求，美国国会参议院11日晚否决了总额为140亿美元的汽车业救援方案。     

汽车业并非挖不完的金矿

2002年中国汽车业实在是好得出奇，不仅产销量双双打破历史纪录，分别达到325．1275辆和342．81万辆，增长高达38．49％和36．69％，而且令人叹为观止的是：1～11月，全行业实现销售收入5983亿元，同比增长33％；实现利润总额408亿元，同比增长68％。     

美财长拒绝救助汽车业

美国财政部长保尔森11月18日告诉美国国会众议员，无论底特律的三家美国最大的汽车厂多么需要帮助．布什政府是铁了心不会在“七千亿救市计划“中拿出二百五十亿救助汽车业的。美国财政部长保尔森在美国国会众议院金融服务委员会的一次听证会上，对那些要求他从”七千亿救市计划”拿钱出来救助汽车业的议员们说，“绝对不能动用救市计划的钱，挽救汽车业，还有其他办法。”保尔森说．挽救汽车业的目的已经超越了当时通过的“七千亿美元救市计划”的目标范围。美国三大汽车生产商通用汽车、克莱斯勒和福特公司在美国雇用人员近二十五万人，据支持挽救者称，三大汽公司涉及到超过四百万个就业机会。     

国际汽车业危机带给我们哪些新思考

在美国三大汽车公司身陷泥潭的时候，全球汽车业其他巨头也纷纷发布业绩急速下滑的消息。其中，控制成本能力一向傲人的丰田公司2008年底发布报告说，2008年11月份该公司全球汽车销量同比下跌超过20％，创8年来最大月度跌幅。丰田预计，本财年（至2009年3月）公司将出现1500亿日元的创纪录运营亏损。     

汽车业收购十大败笔

在热闹的汽车业重组大潮中，不乏中国企业跨国出击海外“抄底”的身影，名不见经传的四川腾中重工要收购悍马一事，更是将中国车企该不该海外“抄底”之争推上风口浪尖。但玩家有玩家的规则，玩家也有玩家的风险，在这里，总结出1979-2009年目前为止的国内外汽车十大失败的重组案例，希望给各位“玩家”供参考。     

2009年中国汽车业要在挑战中抓住机会

在国内外经济环境发生重大变化的形势下,明年该怎么办?保增长、扩内需、调结构,这是刚刚闭幕的中央经济工作会议明确的任务。2009年,中国汽车业有发展机遇也有困难、挑战。总体而言,是机遇     

惊天动地看巨变——写给新中国6O年的汽车业

从无到有，从小到大，中国汽车业伴随着新中国一起成长。在曲折崎岖、充满理想和信心的发展途中，中国汽车业从步履蹒跚到大踏步迈进，走出了一条独特的发展道路。     

2005年中国汽车业步入调整年

当库存的压力开始逼近汽车厂商和经销商所能承受的极限，当数不胜数的“新车”越来越难以激起消费者的购买欲求，当“有车族”不停地感慨着“拥堵”和“停车难”，中国汽车业的全方位调整已经在所难免——2005中国汽车业步入调整年。     

现在的中国汽车业需要冷静思考

现在国内汽车业发展形势喜人,汽车业如此明显拉动国民经济的增长,其背后最直接原因在于汽车开始大量进入居民家庭。中国汽车业面临着美好的前景,但是,中国汽车业目前缺少的不是赞歌,缺少的却是冷静分析。